[Mondeo 2007-2014] Niebieski dym pow wymianie oleju 2.0TDCI

[mirase609]

Witam,
Od niedawna jestem posiadaczem MK4 z przebiegiem 308tys, pokusiłem się o pierwszą wymianę oleju, filtrów itp. Po zdemontowaniu osłon okazało się, że węże pomiędzy turbiną a IC oraz te od IC do kolektora są uklejone olejem. Przez drobny błąd w wymianie filtra paliwa (zapowietrzenie) zdjęliśmy wąż od kolektora (w wiadomym celu) i tam również był olej. Po wszystkim pierwszy raz zauważyłem jakby niebieski dym z rury wydechowej, który widać na niskich obrotach - za bardzo nie mam jak sprawdzić co się dzieje na wyższych obrotach itp. Domyślam się że olej na wężach wynika z umierającej turbiny. Po przeczytaniu mnóstwa for i tematów czuję się nieco przerażony. Sama regeneracja turbiny tak mnie nie przeraża jak ewentualność pękniętego pierścienia lub problemu z wtryskami lub uszczelniaczami. Utraty mocy jakoś mocno nie czuję, choć nie mam porównania jak powinno być bo jeżdżę nim krótko. Teraz garść pytań

1. Czy gdyby olej "wzbogacony" był motodoktorem a teraz jest czysty to turbina więcej oleju przepuszcza?
2. Jak można sprawdzić turbinę - sposobami domowymi a jak powinien zrobić to mechanik?
3. Na ile prawdopodobne jest że poszło coś przy okazji?
4. Co jeszcze może być powodem niebieskiego dymku?
5. Wybieram się w przyszłym tygodniu na śląsk - widzę sporo polecanych warsztatów ale nie znalazłem (lub przeoczyłem) taki który przeprowadzi diagnostykę i (w moim przypadku prawdopodobne) regenerację turba w jednym miejscu. Zależy mi na tym, aby ten sam warsztat wziął odpowiedzialność za naprawę turbiny i jej prawidłowy montaż aby mieć na nią jaką taką gwarancję

Pozdrawiam więc, i już teraz dziękuję za poświęcony czas na odpowiedź.

[aprox99]

Olej w wężu IC jest tylko z turbiny,tam nie ma innej możliwości.jeśli te węże są z zewnątrz zaolejone tz.coś przepuszczaTrzeba zdjąć węże i sprawdzić luz turbiny.Powodem niebieskiego dymu jest też lanie wtrysków albo dziura w wezu od Ic.

[peterpz]

Napisał mirase609 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przez drobny błąd w wymianie filtra paliwa (zapowietrzenie) zdjęliśmy wąż od kolektora (w wiadomym celu)

Mam nadzieję, że ten wiadomy cel to nie było odpalanie auta na plaka.

[mirase609]

niestety tak - mogło się narobić więcej bałaganu...(?)

[juri2069]

Bardzo łatwo się odpowietrza ten silnik tradycyjnym sposobem więc na przyszłość nie odpalajcie na plaka tylko odpowietrzcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mirase609]

Wiem, teraz już wiem, i byłem przekonany, a raczej miałem nadzieję że tam gdzie jadę już to wiedzą, okazało się inaczej. A jeśli chodzi o przyszłość to właśnie drżę na myśl co może mnie w niej spotkać po takim odpaleniu.

[peterpz]

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bardzo łatwo się odpowietrza ten silnik tradycyjnym sposobem więc na przyszłość nie odpalajcie na plaka tylko odpowietrzcie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawi mnie skąd w całej Polsce jest zwyczaj odpalania auta na plaka przy każdym problemie z silnikiem.

[juri2069]

Napisał peterpz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawi mnie skąd w całej Polsce jest zwyczaj odpalania auta na plaka

Dokładnie. Co najlepsze to mechanicy też tak odpalają. Dlatego dobrze jest znać teoretykę chociaż i jadąc z czymś do mechanika podpytać czy robi tak jak należy , jeśli nie to mu podpowiedzieć ( choć tego nie lubią ).
Doczytałem pare lat temu , że przy wymianie półośki w mk3 nie trzeba spuszczać oleju ze skrzyni. Mechanik zaczął odkręcać w tym właśnie celu , a ja do niego co robi? I zdziwiony , że nie trzeba spuszczać. Doliczyłby pare złociszy.

Sorki mirase za nie na temat , ale zawsze będziesz o parę słów mądrzejszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[peterpz]

Napisał juri2069 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie. Co najlepsze to mechanicy też tak odpalają. Dlatego dobrze jest znać teoretykę chociaż i jadąc z czymś do mechanika podpytać czy robi tak jak należy , jeśli nie to mu podpowiedzieć ( choć tego nie lubią ).
Doczytałem pare lat temu , że przy wymianie półośki w mk3 nie trzeba spuszczać oleju ze skrzyni. Mechanik zaczął odkręcać w tym właśnie celu , a ja do niego co robi? I zdziwiony , że nie trzeba spuszczać. Doliczyłby pare złociszy.

Sorki mirase za nie na temat , ale zawsze będziesz o parę słów mądrzejszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wiesz jak ktoś robi w wielu markach to pewnych specyficznych kwestii każdego modelu nie da się spamiętać. Ja nie dalej jak przedwczoraj w ojca MK3 przez 10 minut szukałem w kabinie dźwigni do otwarcia maski, aż sobie przypomniałem że to były te czasy gdy w Fordzie ktoś wpadł na pomysł aby z przodu maskę otwierać kluczykiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[aprox99]

Odpaliłem na plaka Kugę tdci i nie wiem czemu,może za dużo dałem poszły obroty do końca i coś stuknęło jakby korek od szampana.Okazało się że uszczelka na wale w skrzyni poszła i trzeba było skrzynię zrzucać.Nigdy już więcej nie użyłem plaka