Sprawdzanie Numeru VIN

PRIMANUS · 13-11-2012, 22:13

Cytat:

Napisał heko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

MK4 2.2...trochę słabo w serii, DPF przytkany

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Heko - czy robiłeś już najnowszego MK4 2.2 - 200km 420Nm?
Czy tam da się coś jeszcze konkretnego podciągnąć (coś więcej jak w wersji 175 km)?

Czy raczej nie bardzo?

Chcę kupić obecne MK4. Od razu mam w planach moda u Ciebie. Zastanawiam się, czy rzucać się na 2,2 - czy raczej nie przepłacać i pozostać przy 2,0 ?

heko · 13-11-2012, 22:33

...wychodzą mniejwiecej tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

PRIMANUS · 13-11-2012, 23:50

O ja pierdziu...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dobre 100 Niutków ekstra... Chyba jednak będzie to 2,2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale czy wtryski i dwumasa długo to wytrzyma?

Czy są takie same jak w 2,0 163KM ?

heko · 14-11-2012, 00:24

...nie, wszystko jest inne niż w 2.0

PRIMANUS · 14-11-2012, 07:22

Heko - jeszcze pytanie z innej beczki - o możliwości moda w ecoboostach z manualem.

Widziałem Twoje dokonania na 1.6 ecoboost (trzymał więcej niż serię i pięknie dał się podkręcić).

Natomiast 2.0 240KM - nie trzymał serii i po modzie ledwo moment był taki, jak powinien być w serii...

Czy zawsze te ecoboosty 2.0 240KM tak słabo wychodzą (na starcie nie trzymają serii)?

Może po prostu 203 KM i 240 KM z fabryki tak samo wychodzą (pierwszy z bonusem, drugi z deficytem) i można je podkręcić praktycznie do tych samych wartości?

Czyli wynikałoby że nie warto brać 240 KM, tylko 203 KM....I prosto do Ciebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo i tak nic więcej nie wyciśnie się z 240 KM?

A może masz już jakiś wykresik 240-ki, która lepiej wyszła niż ta "pierwsza" którą już na forum o ecoboostach umieściłeś?

heko · 14-11-2012, 07:59

...203 i 240-ki to zasadniczo te same silniki...nie wiem jaka różnica jest w cenie zakupu, ale wyniki końcowe po chipie są zbliżone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kapode · 14-11-2012, 08:20

Cytat:

Napisał PRIMANUS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Heko - jeszcze pytanie z innej beczki - o możliwości moda w ecoboostach z manualem.

Widziałem Twoje dokonania na 1.6 ecoboost (trzymał więcej niż serię i pięknie dał się podkręcić).

Natomiast 2.0 240KM - nie trzymał serii i po modzie ledwo moment był taki, jak powinien być w serii...

Czy zawsze te ecoboosty 2.0 240KM tak słabo wychodzą (na starcie nie trzymają serii)?

Może po prostu 203 KM i 240 KM z fabryki tak samo wychodzą (pierwszy z bonusem, drugi z deficytem) i można je podkręcić praktycznie do tych samych wartości?

Czyli wynikałoby że nie warto brać 240 KM, tylko 203 KM....I prosto do Ciebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo i tak nic więcej nie wyciśnie się z 240 KM?

A może masz już jakiś wykresik 240-ki, która lepiej wyszła niż ta "pierwsza" którą już na forum o ecoboostach umieściłeś?

Kolego musisz poczytać wcześniejsze posty, to już wszystko było Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mój wykres bez żadnych modów, oryginał: http://img51.imageshack.us/img51/1821/hamownian.jpg
Nie widać tu seryjnego braku mocy.

PRIMANUS · 14-11-2012, 09:54

kapode - czytałem te wcześniejsze posty, twój wykres też wcześniej oglądałem.

Braku seryjnej mocy nie widać, ale momentu już nie osiąga seryjnego (powinno być 340 Nm).

Właściwie średnio w dużym zakresie obrotów jest 320 Nm i w wąskim zakresie obrotów lekka górka na 330 NM.

Pytam dlatego - że np. 1.6 Ecoboost, który Heko pokazał - w serii miał duży bonusik od fabryki.

Jeżeli tak samo jest z 2.0 203 KM (w gratisie bonusik od fabryki), a 240 KM ma kłopoty, żeby trzymać serię, to po co przepłacać.
Jeżeli po modzie obie wersje mocy mogą dojść do tego samego poziomu...

Lepiej wziąć 203 KM i odwiedzić kolegę Heko.

Wyjdzie taniej niż 240 KM w zakupie w standardzie bez moda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kapode · 14-11-2012, 10:09

Na brytyjskich stronach widziałem że kręcą 240 ps do 280 - 290 ps.
Nie wiem czy 203 tak się podkręci.

PRIMANUS · 14-11-2012, 10:25

Mówisz o box-ach? Superchips?

Ciekawe czy to jest potwierdzone w realu...

Ktoś gdzieś na forum pokazywał wykres (chyba z box-a od 44 tuning - ale nie pamiętam już teraz dokładnie) który miał przyrost mocy i momentu zanim efektywnie turbinka mogła zacząć dmuchać (chyba od 1000 obrotów) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Komputer cierpliwy, Paint wszystko przyjmie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie twierdzę, że to niemożliwe, ale może ktoś potwierdził jużz te wyniki na porządnej hamowni...?

13-11-2012, 22:33	#3172
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy ...wychodzą mniejwiecej tak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

13-11-2012, 23:50	#3173
PRIMANUS ford::average Imię: Dominik Zarejestrowany: 11-11-2012 Skąd: Poznań Model: Transit 2.0 EcoBlue 170KM + Mondeo ST-LineX 2.0 EcoBlue 190KM A8 AWD + Puma ST 1.5 EcoBoost 200KM Silnik: 2.0 EcoBlue + 1.5 EcoBoost Rocznik: Transit 2016, Mondeo 2019, Puma 2021 Postów: 139	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy O ja pierdziu...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dobre 100 Niutków ekstra... Chyba jednak będzie to 2,2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale czy wtryski i dwumasa długo to wytrzyma? Czy są takie same jak w 2,0 163KM ?

14-11-2012, 00:24	#3174
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy ...nie, wszystko jest inne niż w 2.0 __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

14-11-2012, 07:22	#3175
PRIMANUS ford::average Imię: Dominik Zarejestrowany: 11-11-2012 Skąd: Poznań Model: Transit 2.0 EcoBlue 170KM + Mondeo ST-LineX 2.0 EcoBlue 190KM A8 AWD + Puma ST 1.5 EcoBoost 200KM Silnik: 2.0 EcoBlue + 1.5 EcoBoost Rocznik: Transit 2016, Mondeo 2019, Puma 2021 Postów: 139	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Heko - jeszcze pytanie z innej beczki - o możliwości moda w ecoboostach z manualem. Widziałem Twoje dokonania na 1.6 ecoboost (trzymał więcej niż serię i pięknie dał się podkręcić). Natomiast 2.0 240KM - nie trzymał serii i po modzie ledwo moment był taki, jak powinien być w serii... Czy zawsze te ecoboosty 2.0 240KM tak słabo wychodzą (na starcie nie trzymają serii)? Może po prostu 203 KM i 240 KM z fabryki tak samo wychodzą (pierwszy z bonusem, drugi z deficytem) i można je podkręcić praktycznie do tych samych wartości? Czyli wynikałoby że nie warto brać 240 KM, tylko 203 KM....I prosto do Ciebie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bo i tak nic więcej nie wyciśnie się z 240 KM? A może masz już jakiś wykresik 240-ki, która lepiej wyszła niż ta "pierwsza" którą już na forum o ecoboostach umieściłeś?

14-11-2012, 07:59	#3176
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,805	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy ...203 i 240-ki to zasadniczo te same silniki...nie wiem jaka różnica jest w cenie zakupu, ale wyniki końcowe po chipie są zbliżone Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

14-11-2012, 09:54	#3178
PRIMANUS ford::average Imię: Dominik Zarejestrowany: 11-11-2012 Skąd: Poznań Model: Transit 2.0 EcoBlue 170KM + Mondeo ST-LineX 2.0 EcoBlue 190KM A8 AWD + Puma ST 1.5 EcoBoost 200KM Silnik: 2.0 EcoBlue + 1.5 EcoBoost Rocznik: Transit 2016, Mondeo 2019, Puma 2021 Postów: 139	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy kapode - czytałem te wcześniejsze posty, twój wykres też wcześniej oglądałem. Braku seryjnej mocy nie widać, ale momentu już nie osiąga seryjnego (powinno być 340 Nm). Właściwie średnio w dużym zakresie obrotów jest 320 Nm i w wąskim zakresie obrotów lekka górka na 330 NM. Pytam dlatego - że np. 1.6 Ecoboost, który Heko pokazał - w serii miał duży bonusik od fabryki. Jeżeli tak samo jest z 2.0 203 KM (w gratisie bonusik od fabryki), a 240 KM ma kłopoty, żeby trzymać serię, to po co przepłacać. Jeżeli po modzie obie wersje mocy mogą dojść do tego samego poziomu... Lepiej wziąć 203 KM i odwiedzić kolegę Heko. Wyjdzie taniej niż 240 KM w zakupie w standardzie bez moda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

14-11-2012, 10:09	#3179
kapode ford::average Zarejestrowany: 13-01-2009 Model: Mustang GT Silnik: 5.0 Rocznik: 2015 Postów: 180	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Na brytyjskich stronach widziałem że kręcą 240 ps do 280 - 290 ps. Nie wiem czy 203 tak się podkręci. __________________ Mondeo 2.0 EB Mustang GT 2015

14-11-2012, 10:25	#3180
PRIMANUS ford::average Imię: Dominik Zarejestrowany: 11-11-2012 Skąd: Poznań Model: Transit 2.0 EcoBlue 170KM + Mondeo ST-LineX 2.0 EcoBlue 190KM A8 AWD + Puma ST 1.5 EcoBoost 200KM Silnik: 2.0 EcoBlue + 1.5 EcoBoost Rocznik: Transit 2016, Mondeo 2019, Puma 2021 Postów: 139	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Mówisz o box-ach? Superchips? Ciekawe czy to jest potwierdzone w realu... Ktoś gdzieś na forum pokazywał wykres (chyba z box-a od 44 tuning - ale nie pamiętam już teraz dokładnie) który miał przyrost mocy i momentu zanim efektywnie turbinka mogła zacząć dmuchać (chyba od 1000 obrotów) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Komputer cierpliwy, Paint wszystko przyjmie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie twierdzę, że to niemożliwe, ale może ktoś potwierdził jużz te wyniki na porządnej hamowni...?