Sprawdzanie Numeru VIN

maureliusz · 22-02-2011, 23:05

A jeszcze jedno. Ta końcówka plastykowa od strony pokrywy zaworów schodzi z węża bez problemu? Da radę ją w razie czego z powrotem założyć?
Bo tak sobie kalkuluję co mi będzie potrzebne. Chcialbym tak to zrobić, aby w razie nie wypału wrócić do oryginału - ale rym;-)

SMUTNYINDYK · 23-02-2011, 20:53

Powrót do oryginału przy moim rozwiązaniu trwa 1 min.
wszystko ściągasz jednym "szarpnięciem", wyciągasz ze schowka starą rurkę zakładasz i jedziesz po staremu czyli znowu z oparami wodno olejowymi. Dwie sprawy: U mnie zbiera się w tym baniaczku właściwie brązowawa woda[trochę jej].Brązowawa bo jednak jakieś szczątki oleju muszą się przedostawać. Sprawa druga - polazłem dziś mimo mrozu na plac i zajrzałem do BERLINGO. Jest tłusto w dolocie, przebieg 254 000km i chodzi. Czy my nie ulegamy zbiorowej obsesji z powiedzmy nudów jak z tą śrubką?

maureliusz · 23-02-2011, 21:19

I TAK i NIE:-)
Jak masz nową furkę z przeznaczeniem na 5 lat to Cię to...chłodzi ni ziębi. Ale w naszym przypadku to juz wysłużone nieco wózeczki. Taki olej generalnie nie powinien się przedostawać do wdychanego powietrza, gdyż:
1. Działa nie korzystnie na Turbo
2. Powoduje zapychanie stopniowe IC i obniżenie jego sprawności
3. Jak to było u mnie zapycha na np. rurke EGR i z pewnością też kolektor dolotywy.

Że auto jest obecnie projektowane na 5 lat:-) to w sumie wszystko gra.

Podobnie jest z tą śrubką. Pierwszy właściciel mógł nie zaglądać, ale ja jednak sprawdzę co tam się dzieje. Robota godzina, koszt nawet z śrubami 80zł, a bez smarowania Turbiny daleko nie pojdadę...

SMUTNYINDYK · 23-02-2011, 21:58

W zasadzie zgadzam się, masz rację. Ja jestem w tej pseudokomfortowej sytuacji, bo po padzie turbiny mam wszystko nowe, tylko teraz przyszło mi do głowy czy miałem założoną lepszą wersję tej słynnej śrubki-półtora roku temu[ok. 12000km temu].

maureliusz · 23-02-2011, 22:15

Pytanie...czy ta nowa śruba jest naprawdę lepsza... Musiałbym je na własne oczy zobaczyć i porownać. Równie dobrze, może to być CIP - Cost Improvement Process :-), bardzo lubiany w motoryzjacji. Spiek jest raczej droższy od plastyku, a czy gorszy?

SMUTNYINDYK · 23-02-2011, 22:47

No i masz racje-ja temat śrubki półtorarocznej odpuszczam. Po 12000km na dobrym oleju[u mnie mobil 5W-30] nie mogła się przypchać.

maureliusz · 31-03-2011, 22:03

Moja odpowiedź na olej w turbinie:

***************************
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
***************************
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
***************************
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
***************************

Walidacja trwa...

merchel · 25-04-2011, 22:16

Jak się sprawują przez Was zamontowane separatory ? Jak dużo płynów tam się zbiera sczególnie u Ciebie Smutnyindyk ? Czy teraz Wasze turbinki , doloty sa suche ?

SMUTNYINDYK · 26-04-2011, 21:52

U mnie w separatorze LAND ROVER-LUBLIN mam przeróbkę gdzie jego dół jest przezroczysty. Zbiera się tam raczej mało syfu, ale składa się on w/g mnie z wody i czegoś na kształt oleistego szlamu. Prawdopodobnie to ten szlam goniąc dalej przez dolot powoduje niesprawności EGR. Separator na pewno pełni dobrą robotę, bo ostatnio zdjąłem tą miękką rurę w dolocie i było tam suchawo-a na pewno zniknęły wszelkie zapocenia na złączach. Ja nie wypłukałem intercoolera, więc pewnie jeszcze jakiś czas będzie się przedmuchiwał. Na pewno w dolocie jest suszej! Gdyby ocenić ilościowo to tego syfu przez 10 000km może nazbierać się 150-200ml co na bagnecie może być słabo zauważalne, ale dla EGR-a to już coś.

merchel · 27-04-2011, 09:23

Dzięki kolego za opinie , wczoraj zamówiłem również ten separator od Lublina i jak tylko dotrze będę go montował.Dwa lata temu montowałem nowiutki EGR i znów zaczyna mi pokazywać błąd EGR-u . Pewnie znów został zalepiony przez ten olej z odmy . Najwyższy czas pozbyć się tego oleju w doolocie...

22-02-2011, 23:05	#41
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Olej w turbinie 1.6 TDCI A jeszcze jedno. Ta końcówka plastykowa od strony pokrywy zaworów schodzi z węża bez problemu? Da radę ją w razie czego z powrotem założyć? Bo tak sobie kalkuluję co mi będzie potrzebne. Chcialbym tak to zrobić, aby w razie nie wypału wrócić do oryginału - ale rym;-) __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

23-02-2011, 20:53	#42
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: Olej w turbinie 1.6 TDCI Powrót do oryginału przy moim rozwiązaniu trwa 1 min. wszystko ściągasz jednym "szarpnięciem", wyciągasz ze schowka starą rurkę zakładasz i jedziesz po staremu czyli znowu z oparami wodno olejowymi. Dwie sprawy: U mnie zbiera się w tym baniaczku właściwie brązowawa woda[trochę jej].Brązowawa bo jednak jakieś szczątki oleju muszą się przedostawać. Sprawa druga - polazłem dziś mimo mrozu na plac i zajrzałem do BERLINGO. Jest tłusto w dolocie, przebieg 254 000km i chodzi. Czy my nie ulegamy zbiorowej obsesji z powiedzmy nudów jak z tą śrubką? __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

23-02-2011, 21:19	#43
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Olej w turbinie 1.6 TDCI I TAK i NIE:-) Jak masz nową furkę z przeznaczeniem na 5 lat to Cię to...chłodzi ni ziębi. Ale w naszym przypadku to juz wysłużone nieco wózeczki. Taki olej generalnie nie powinien się przedostawać do wdychanego powietrza, gdyż: 1. Działa nie korzystnie na Turbo 2. Powoduje zapychanie stopniowe IC i obniżenie jego sprawności 3. Jak to było u mnie zapycha na np. rurke EGR i z pewnością też kolektor dolotywy. Że auto jest obecnie projektowane na 5 lat:-) to w sumie wszystko gra. Podobnie jest z tą śrubką. Pierwszy właściciel mógł nie zaglądać, ale ja jednak sprawdzę co tam się dzieje. Robota godzina, koszt nawet z śrubami 80zł, a bez smarowania Turbiny daleko nie pojdadę... __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

23-02-2011, 21:58	#44
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: Olej w turbinie 1.6 TDCI W zasadzie zgadzam się, masz rację. Ja jestem w tej pseudokomfortowej sytuacji, bo po padzie turbiny mam wszystko nowe, tylko teraz przyszło mi do głowy czy miałem założoną lepszą wersję tej słynnej śrubki-półtora roku temu[ok. 12000km temu]. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

23-02-2011, 22:15	#45
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Olej w turbinie 1.6 TDCI Pytanie...czy ta nowa śruba jest naprawdę lepsza... Musiałbym je na własne oczy zobaczyć i porownać. Równie dobrze, może to być CIP - Cost Improvement Process :-), bardzo lubiany w motoryzjacji. Spiek jest raczej droższy od plastyku, a czy gorszy? __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

23-02-2011, 22:47	#46
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: Olej w turbinie 1.6 TDCI No i masz racje-ja temat śrubki półtorarocznej odpuszczam. Po 12000km na dobrym oleju[u mnie mobil 5W-30] nie mogła się przypchać. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia

31-03-2011, 22:03	#47
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Olej w turbinie 1.6 TDCI Moja odpowiedź na olej w turbinie: ************************* Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. *********************** Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. *********************** Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ************************* Walidacja trwa... __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

25-04-2011, 22:16	#48
merchel ford::advanced Zarejestrowany: 10-04-2009 Skąd: Mrągowo Model: c-max Silnik: 1,6 tdci 109 KM Rocznik: 2004 Postów: 263	Odp: Olej w turbinie 1.6 TDCI Jak się sprawują przez Was zamontowane separatory ? Jak dużo płynów tam się zbiera sczególnie u Ciebie Smutnyindyk ? Czy teraz Wasze turbinki , doloty sa suche ? Ostatnio edytowane przez merchel ; 25-04-2011 o 22:20

26-04-2011, 21:52	#49
SMUTNYINDYK ford::specialist Zarejestrowany: 09-09-2008 Skąd: mazowieckie Model: C-MAX Silnik: 16 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 922	Odp: Olej w turbinie 1.6 TDCI U mnie w separatorze LAND ROVER-LUBLIN mam przeróbkę gdzie jego dół jest przezroczysty. Zbiera się tam raczej mało syfu, ale składa się on w/g mnie z wody i czegoś na kształt oleistego szlamu. Prawdopodobnie to ten szlam goniąc dalej przez dolot powoduje niesprawności EGR. Separator na pewno pełni dobrą robotę, bo ostatnio zdjąłem tą miękką rurę w dolocie i było tam suchawo-a na pewno zniknęły wszelkie zapocenia na złączach. Ja nie wypłukałem intercoolera, więc pewnie jeszcze jakiś czas będzie się przedmuchiwał. Na pewno w dolocie jest suszej! Gdyby ocenić ilościowo to tego syfu przez 10 000km może nazbierać się 150-200ml co na bagnecie może być słabo zauważalne, ale dla EGR-a to już coś. __________________ SMUTNYINDYK C-MAX 1,6TDCI. Pozdrowienia Ostatnio edytowane przez SMUTNYINDYK ; 26-04-2011 o 21:57

27-04-2011, 09:23	#50
merchel ford::advanced Zarejestrowany: 10-04-2009 Skąd: Mrągowo Model: c-max Silnik: 1,6 tdci 109 KM Rocznik: 2004 Postów: 263	Odp: Olej w turbinie 1.6 TDCI Dzięki kolego za opinie , wczoraj zamówiłem również ten separator od Lublina i jak tylko dotrze będę go montował.Dwa lata temu montowałem nowiutki EGR i znów zaczyna mi pokazywać błąd EGR-u . Pewnie znów został zalepiony przez ten olej z odmy . Najwyższy czas pozbyć się tego oleju w doolocie...