Sprawdzanie Numeru VIN

adazet · 14-04-2013, 20:55

Witam, pewnie nie ja pierwszy, i nie ostatni, znalazlem sie, w takiej sytuacji, postaram sie opisac dokladnie problem i prosze Was o pomoc.
Zaczynam, wybralem sie moim Mondkiem w podroz do Mannheim, 30km przed celem, nagle silnik przestal reagowac na pedal gazu i zaczela pulsowac kontrolka ze sprezyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.nka, oczywiscie szybko zresetowalem go kluczykiem i problem zniknal, ale tylko na chwile, bo jadac na 4 okolo 80km/h znow silnik mi zgasl /a, ze zgasl, to wiem stad, ze wrzucilem na luz i wszystkie kontrolki sie pozapalaly, tak jak przed odpaleniem silnika/, wiec znow go zresetowalem i zmienilem bieg na 5, przy predkosci 100km/h i bylo ok, az do celu, bo staralem sie, nie brac go na wysokie obroty. Mialem wrazenie, ze przy wyzszych obrotach gasnie z braku paliwa, tak jakby filtr byl przypchany, i po zresetowaniu jest ok, poki nie wejde na wyzsze obroty. Dodam, ze Mondka kupilem w zeszlym roku, to wersja TDDi 115 koni, rocznik 2002, wymienilem filtr oleju, olej i filtr powietrza, ale nie ruszalem filtra paliwa. Na liczniku mam 170 000, mam nadzieje, ze to prawda, auto kupilem od Niemca...Nastepnego dnia, chcialem sprawdzic, czy dalej jest to samo i ruszylem auto, daleko nie musialem jechac, tez zgasl. Na wyzszych obrotach gasnie na niskich pracuje normalnie, chodzi rowno nie dymi, zuzycie paliwa w normie. Czy ktos mial taki problem, czy to tylko filtr, czy cos powazniejszego? Prosze o pomoc, bo nie bede mial jak wrocic do Polski. A, w wyszukajce szukalem, ale nie spotkalem tego problemu. I przepraszam za pisownie bez polskich liter, ale nie mam dostepu do kompa z polskim alfabetem. A, jeszcze jedno, od poczatku tego auta w Polsce tankuje TYLKO na Orlenie Verve. Pozdrawiam Wszystkich i gory dziekuje.

1olek · 14-04-2013, 20:56

to co zawsze, opiłki w pompie paliwa, wiec pompa i wtryski do wymiany

pepe33 · 14-04-2013, 21:04

Zainteresuj się pompą paliwa przy zbiorniku

zaksiu1985 · 14-04-2013, 21:24

Cytat:

Napisał 1olek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to co zawsze, opiłki w pompie paliwa, wiec pompa i wtryski do wymiany

W TDDI????
W TDCi to tak, ale nie w TDDI, nie ten system

gucioj · 14-04-2013, 21:53

ja bym zaczął od podpięcia pod komputer może coś pokaże.

1olek · 15-04-2013, 07:32

Cytat:

Napisał zaksiu1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W TDCi to tak, ale nie w TDDI, nie ten system

mam ten silnik w transicie, tam sie nazywa Durator Di i tak jak napisalem wyzej opiłki i wtryski przy przebiegu 63 tys km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. transit z 2005, paliwo firmowe tylko statoil obecnie topaz. Sprezynka zachowywała się tak samo jak u kolegi, wszystkie objawy identyczne

zaksiu1985 · 15-04-2013, 07:50

TDDI jest robione na pompach VP, i tam siada nagminnie sterownik na pompie. Z tym się zgadzam. Ale opiłki żeby się zbierały z tej pompy to wątpie.

Natomiast jeśli chodzi o wtryskiwacze z tego układu to nie słyszałem żeby była konieczność wymiany na nowe, regeneracja tak ale wymiana to nie wiem po co.

1olek · 15-04-2013, 18:13

Cytat:

Napisał zaksiu1985 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Natomiast jeśli chodzi o wtryskiwacze z tego układu to nie słyszałem żeby była konieczność wymiany na nowe, regeneracja tak ale wymiana to nie wiem po co.

nie wiem czy zauwazyles ale ja mieszkam w irlandii, a tu sie nie regeneruje tylko wymienia na nowe, kosz robocizny czyni regeneracje nie oplacalna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do sterownika, to wtedy nie chce odpalac na cieplym silniku, to tez juz przerabialem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zaksiu1985 · 15-04-2013, 20:22

Witam
Koszt robocizny w irlandi powoduje nie opłacalność regeneracji wtryskiwaczy.
W Irlandi może tak, ale w Polsce to można zrobić ze 2,5 wtryrskiwacza (zregenerowany dobrze na oryginalnych częściach) za jedną sztukę nową.

Co do sterownika, to wsprzypadku usterki możliwe są wszystkie objawy jakie świat widział.

14-04-2013, 20:55	#1
adazet ford::beginner Zarejestrowany: 03-02-2010 Skąd: Lublin Model: Mondeo MK 1 / MK 3 Silnik: 2,5 V6 / 2.0 TDDi Rocznik: 1994 / 2002 Postów: 38	Gasnący silnik Witam, pewnie nie ja pierwszy, i nie ostatni, znalazlem sie, w takiej sytuacji, postaram sie opisac dokladnie problem i prosze Was o pomoc. Zaczynam, wybralem sie moim Mondkiem w podroz do Mannheim, 30km przed celem, nagle silnik przestal reagowac na pedal gazu i zaczela pulsowac kontrolka ze sprezyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.nka, oczywiscie szybko zresetowalem go kluczykiem i problem zniknal, ale tylko na chwile, bo jadac na 4 okolo 80km/h znow silnik mi zgasl /a, ze zgasl, to wiem stad, ze wrzucilem na luz i wszystkie kontrolki sie pozapalaly, tak jak przed odpaleniem silnika/, wiec znow go zresetowalem i zmienilem bieg na 5, przy predkosci 100km/h i bylo ok, az do celu, bo staralem sie, nie brac go na wysokie obroty. Mialem wrazenie, ze przy wyzszych obrotach gasnie z braku paliwa, tak jakby filtr byl przypchany, i po zresetowaniu jest ok, poki nie wejde na wyzsze obroty. Dodam, ze Mondka kupilem w zeszlym roku, to wersja TDDi 115 koni, rocznik 2002, wymienilem filtr oleju, olej i filtr powietrza, ale nie ruszalem filtra paliwa. Na liczniku mam 170 000, mam nadzieje, ze to prawda, auto kupilem od Niemca...Nastepnego dnia, chcialem sprawdzic, czy dalej jest to samo i ruszylem auto, daleko nie musialem jechac, tez zgasl. Na wyzszych obrotach gasnie na niskich pracuje normalnie, chodzi rowno nie dymi, zuzycie paliwa w normie. Czy ktos mial taki problem, czy to tylko filtr, czy cos powazniejszego? Prosze o pomoc, bo nie bede mial jak wrocic do Polski. A, w wyszukajce szukalem, ale nie spotkalem tego problemu. I przepraszam za pisownie bez polskich liter, ale nie mam dostepu do kompa z polskim alfabetem. A, jeszcze jedno, od poczatku tego auta w Polsce tankuje TYLKO na Orlenie Verve. Pozdrawiam Wszystkich i gory dziekuje. Ostatnio edytowane przez jvc ; 21-04-2013 o 10:07

14-04-2013, 20:56	#2
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	Odp: Problem z gasnacym silnikiem to co zawsze, opiłki w pompie paliwa, wiec pompa i wtryski do wymiany __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

14-04-2013, 21:04	#3
pepe33 ford::average Zarejestrowany: 09-06-2007 Skąd: Gdańsk Model: MONDEO MKIII Silnik: 2,0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 121	Odp: Problem z gasnacym silnikiem Zainteresuj się pompą paliwa przy zbiorniku

14-04-2013, 21:53	#5
gucioj ford::average Zarejestrowany: 07-11-2012 Model: Galaxy mk3 Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 179	Odp: Problem z gasnacym silnikiem ja bym zaczął od podpięcia pod komputer może coś pokaże.

15-04-2013, 07:50	#7
zaksiu1985 ford::advanced Zarejestrowany: 18-03-2013 Model: honda accord Silnik: benzyna Rocznik: 2003 Postów: 289	Odp: Problem z gasnacym silnikiem TDDI jest robione na pompach VP, i tam siada nagminnie sterownik na pompie. Z tym się zgadzam. Ale opiłki żeby się zbierały z tej pompy to wątpie. Natomiast jeśli chodzi o wtryskiwacze z tego układu to nie słyszałem żeby była konieczność wymiany na nowe, regeneracja tak ale wymiana to nie wiem po co.

15-04-2013, 20:22	#9
zaksiu1985 ford::advanced Zarejestrowany: 18-03-2013 Model: honda accord Silnik: benzyna Rocznik: 2003 Postów: 289	Odp: Problem z gasnacym silnikiem Witam Koszt robocizny w irlandi powoduje nie opłacalność regeneracji wtryskiwaczy. W Irlandi może tak, ale w Polsce to można zrobić ze 2,5 wtryrskiwacza (zregenerowany dobrze na oryginalnych częściach) za jedną sztukę nową. Co do sterownika, to wsprzypadku usterki możliwe są wszystkie objawy jakie świat widział.