Sprawdzanie Numeru VIN

pawelmisiek · 18-01-2015, 19:34

Witam, mam nie wiem czy problem czy nie , ale zaczyna mnie to zastanawiac. Mianowicie przy obrotach 1600-1700 czyli chyba przy momencie zalaczenia sie turbiny slychac (nie wiem jak to nazwac ) ale takie wrrrr przez chwile i pozniej juz tego nie ma. Wystepuje to glownie na biegu 4 i 5 oczywiscie nie krecac na poprzednich do 3000 tylko 2500 i zalaczam 4 to zaczyna wlasnie gdzies od 1500 ciagnac i wtedy slychac to najwyrazniej . Czy ktos sie z tym spotkal lub czy tak powinno byc ? Bo niestety nie mam pojecia co to . Nie jest to jakies glosne bardzo tylko po prostu slychac ze silnik zaczyna wlasnie takie wrrr wydobywac i pozniej juz jest normalnie .

Deryll · 18-01-2015, 20:19

Jak pałujesz silnik z tak niskich obrotów to się nie dziwię że wydaje dziwne odgłosy. Swoją drogą to turbina się nie załącza tylko kręci się cały czas.

pawelmisiek · 18-01-2015, 20:48

Moze i kreci , ale nie ma mocy odrazu prawda .

Deryll · 18-01-2015, 20:51

To daj jej się dobrze rozkręcić. Przy tych obrotach można utrzymywać prędkość czy też delikatnie przyśpieszać. Ale dynamicznie przyśpieszać to redukcja. Zresztą u mnie w mk3 wygląda to podobnie.

Maniak · 18-01-2015, 20:53

Deryll nie wiem gdzie wyczytałeś ze kolega silnik paluje, jakoś trzeba przecież przyspieszać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja myślę ze dwumasa może sobie powoli wysiadać.

mk2 1.8 16v 100pb · 19-01-2015, 06:26

Tak samo obstawiam dwumase podobnie miałem
Było słychć coś w śilniku i szarpanie przy ruszaniu szczególnie w korkach jak się postało
Przejechałem tak ok 20 tys i potem całkiem padło

pawelmisiek · 19-01-2015, 13:20

Cytat:

Napisał mk2 1.8 16v 100pb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak samo obstawiam dwumase podobnie miałem
Było słychć coś w śilniku i szarpanie przy ruszaniu szczególnie w korkach jak się postało
Przejechałem tak ok 20 tys i potem całkiem padło

W korkach jeszcze w sumie nie zwracalem uwagi na to , ale zwroce przy najblizszej okazji. Troche mnie zmartwiliscie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czym sie objawa calkowite rozwalenie dwumasy ? A i ile Cie wyniosla wymiana ?

18-01-2015, 19:34	#1
pawelmisiek ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 28-01-2013 Skąd: Myszków Model: Mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 160	Turbina czy tak ma być ? Witam, mam nie wiem czy problem czy nie , ale zaczyna mnie to zastanawiac. Mianowicie przy obrotach 1600-1700 czyli chyba przy momencie zalaczenia sie turbiny slychac (nie wiem jak to nazwac ) ale takie wrrrr przez chwile i pozniej juz tego nie ma. Wystepuje to glownie na biegu 4 i 5 oczywiscie nie krecac na poprzednich do 3000 tylko 2500 i zalaczam 4 to zaczyna wlasnie gdzies od 1500 ciagnac i wtedy slychac to najwyrazniej . Czy ktos sie z tym spotkal lub czy tak powinno byc ? Bo niestety nie mam pojecia co to . Nie jest to jakies glosne bardzo tylko po prostu slychac ze silnik zaczyna wlasnie takie wrrr wydobywac i pozniej juz jest normalnie .

18-01-2015, 20:19	#2
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Turbina czy tak ma być ? Jak pałujesz silnik z tak niskich obrotów to się nie dziwię że wydaje dziwne odgłosy. Swoją drogą to turbina się nie załącza tylko kręci się cały czas.

18-01-2015, 20:48	#3
pawelmisiek ford::average Imię: Paweł Zarejestrowany: 28-01-2013 Skąd: Myszków Model: Mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 160	Odp: Turbina czy tak ma być ? Moze i kreci , ale nie ma mocy odrazu prawda .

18-01-2015, 20:51	#4
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Turbina czy tak ma być ? To daj jej się dobrze rozkręcić. Przy tych obrotach można utrzymywać prędkość czy też delikatnie przyśpieszać. Ale dynamicznie przyśpieszać to redukcja. Zresztą u mnie w mk3 wygląda to podobnie.

18-01-2015, 20:53	#5
Maniak ford::advanced Imię: Marek Zarejestrowany: 23-01-2011 Skąd: Lincoln UK Model: Mondeo Titanium X Silnik: 2.2 TDCI Rocznik: 2010 Postów: 393	Odp: Turbina czy tak ma być ? Deryll nie wiem gdzie wyczytałeś ze kolega silnik paluje, jakoś trzeba przecież przyspieszać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja myślę ze dwumasa może sobie powoli wysiadać. __________________ Mondeo mk4 Titanium X Sport Panther Black 2.2 TDCI

19-01-2015, 06:26	#6
mk2 1.8 16v 100pb ford::average Zarejestrowany: 03-03-2010 Skąd: WARSZAWA Model: MONDEO MK4 Silnik: 1,8 TDCI 125 KM Rocznik: 2008 Postów: 148	Odp: Turbina czy tak ma być ? Tak samo obstawiam dwumase podobnie miałem Było słychć coś w śilniku i szarpanie przy ruszaniu szczególnie w korkach jak się postało Przejechałem tak ok 20 tys i potem całkiem padło Ostatnio edytowane przez mk2 1.8 16v 100pb ; 19-01-2015 o 06:29