Sprawdzanie Numeru VIN

rustin · 16-05-2014, 15:56

Wracałem kilka kilometrów podczas burzy, na drodze woda płynęła strumieniem i padał grad. Co chwila , pasek od altka piszczał i obroty spadały , ale po przejechaniu gdzie nie było wody było ok. Po jakiś 3 km prawie pod domem , obrotomierz całkiem opadł, przestał piszczeć pasek i zaświeciła się kontrolka ładowania. Dojechałem do domu , aku na postoju na wył silniku 12,2 a po odpaleniu ma 11,2v , czyli brak ładowania i kontrolka świeci. Co mogło się stać i jak sprawdzić? Mowa o mk1 td.

RedFord · 16-05-2014, 17:13

A nie zawilgotniał czasem? Pogoda od kilku dni marna. Zdarzyło mi się ze dwa razy coś takiego. Podładowałam aku, samochód się podsuszył i po sprawie.

wysłane gołębiem z Latającego Holendra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cieniu · 16-05-2014, 17:51

Redzia miejmy nadzieję, że po weekendzie nadejdą tropikiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

RedFord · 16-05-2014, 18:01

Cytat:

Napisał cieniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Redzia miejmy nadzieję, że po weekendzie nadejdą tropikiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Daj panie Boże! Bo ja mam dosyć.

A wracając do tematu, to tylko moje przemyślenia, że zawilgotniał. Jak kolega sforsował do tego kilkanaście dużych kałuż to chyba całkiem to możliwe. Czy nie mam racji?

enjoypoznan · 16-05-2014, 18:08

Z tego co wiem w Dieslu sygnał na obrotomierz brany jest z alternatora. Skoro obrotek padł to znaczy że alternator został zalany. Sprawdź jeszcze pasek czy nie pękł lub obluzował.

Podsuszyć. Jeżeli nie pomoże to naprawa alternatora.

rustin · 16-05-2014, 19:20

Pasek jest i się obraca razem z altkiem. poczekamy , jak nie przejdzie to co mu może być?

mk2 1.8 16v 100pb · 16-05-2014, 20:54

Może poszło zwarcie na diody prostownicze i się spaliły
ja bym go wymontował i rozebrał bo gdybać nie ma co,może jakaś pierdoła zamokła
A naprawiać też nie warto bo za 100-150 kupisz na allegro drugi

rustin · 17-05-2014, 15:28

No właśnie tak myślę , zrobić jak samo nie przejdzie to go wykręcę . Tylko co samemu sprawdzić?
Jeżeli jakąś używkę brać to czy do mk1 były różne altki montowane? Nie chcę w niego inwestować bo jest wart może 1000zł i jeżdzę nim tylko na budowę , graty wożę itd.

rustin · 17-05-2014, 18:48

Auto naprawione, okazało się , że szczotki się skończyły.
Założyłem jakieś co znalazłem w domu ale są trochę za wąskie. Może trochę pojeżdzą.

Jaki alternator idzie do diesla?

Emmm · 17-05-2014, 22:07

Rustin, musisz sprawdzić jaki jest Twój altek bo w dieslu montowane były 3 rodzaje ale wydaje mi się, że w mk1 był motorcraft i bosch.
Pozdrawiam

16-05-2014, 15:56	#1
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Wymiana alternatora w dieslu Wracałem kilka kilometrów podczas burzy, na drodze woda płynęła strumieniem i padał grad. Co chwila , pasek od altka piszczał i obroty spadały , ale po przejechaniu gdzie nie było wody było ok. Po jakiś 3 km prawie pod domem , obrotomierz całkiem opadł, przestał piszczeć pasek i zaświeciła się kontrolka ładowania. Dojechałem do domu , aku na postoju na wył silniku 12,2 a po odpaleniu ma 11,2v , czyli brak ładowania i kontrolka świeci. Co mogło się stać i jak sprawdzić? Mowa o mk1 td. __________________ Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther Ostatnio edytowane przez rustin ; 17-05-2014 o 18:37

16-05-2014, 17:13	#2
RedFord ford::advanced Imię: Redzia Zarejestrowany: 11-05-2011 Skąd: Radom Model: Ford Focus C-Max Silnik: 1,6 TDCi Rocznik: 2006 Postów: 341	A nie zawilgotniał czasem? Pogoda od kilku dni marna. Zdarzyło mi się ze dwa razy coś takiego. Podładowałam aku, samochód się podsuszył i po sprawie. wysłane gołębiem z Latającego Holendra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ _______________________________________ http://i33.tinypic.com/2qxnfwk.jpg

16-05-2014, 17:51	#3
cieniu ford::average Imię: Daniel Zarejestrowany: 08-02-2012 Skąd: Sosnowiec/Łódź Model: Ford Mondeo Mk4 Hatchback Titanium X Silnik: 2.0 TDCi Duratorq 175KM/400Nm ;) Rocznik: 2009 Postów: 196	Odp: Brak ładowania bo burzy Redzia miejmy nadzieję, że po weekendzie nadejdą tropikiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

16-05-2014, 18:08	#5
enjoypoznan ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2009 Skąd: Warszawa Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS Rocznik: 2008 Postów: 1,333	Odp: Brak ładowania bo burzy Z tego co wiem w Dieslu sygnał na obrotomierz brany jest z alternatora. Skoro obrotek padł to znaczy że alternator został zalany. Sprawdź jeszcze pasek czy nie pękł lub obluzował. Podsuszyć. Jeżeli nie pomoże to naprawa alternatora. __________________ CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł.

16-05-2014, 19:20	#6
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Odp: Brak ładowania bo burzy Pasek jest i się obraca razem z altkiem. poczekamy , jak nie przejdzie to co mu może być? __________________ Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther

16-05-2014, 20:54	#7
mk2 1.8 16v 100pb ford::average Zarejestrowany: 03-03-2010 Skąd: WARSZAWA Model: MONDEO MK4 Silnik: 1,8 TDCI 125 KM Rocznik: 2008 Postów: 148	Odp: Brak ładowania bo burzy Może poszło zwarcie na diody prostownicze i się spaliły ja bym go wymontował i rozebrał bo gdybać nie ma co,może jakaś pierdoła zamokła A naprawiać też nie warto bo za 100-150 kupisz na allegro drugi

17-05-2014, 15:28	#8
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Odp: Brak ładowania bo burzy No właśnie tak myślę , zrobić jak samo nie przejdzie to go wykręcę . Tylko co samemu sprawdzić? Jeżeli jakąś używkę brać to czy do mk1 były różne altki montowane? Nie chcę w niego inwestować bo jest wart może 1000zł i jeżdzę nim tylko na budowę , graty wożę itd. __________________ Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther

17-05-2014, 18:48	#9
rustin ford::expert Zarejestrowany: 21-11-2007 Skąd: Lubelskie Model: Fiat Linea Silnik: 1,3 Mjet Rocznik: 2007 Postów: 2,002	Odp: Wymiana alternatora w dieslu Auto naprawione, okazało się , że szczotki się skończyły. Założyłem jakieś co znalazłem w domu ale są trochę za wąskie. Może trochę pojeżdzą. Jaki alternator idzie do diesla? __________________ Był Fiat 126p, Fiat Uno, Vw Jetta , Mondeo MK1 Jest Mondeo Hatchback MK3 Ghia 2002r 2.0 PB+LPG Black Panther

17-05-2014, 22:07	#10
Emmm ford::expert Zarejestrowany: 23-03-2007 Model: mondeo mk II kombi Silnik: 1.8 td endura de Rocznik: 1997 grudzień Postów: 2,643	Odp: Wymiana alternatora w dieslu Rustin, musisz sprawdzić jaki jest Twój altek bo w dieslu montowane były 3 rodzaje ale wydaje mi się, że w mk1 był motorcraft i bosch. Pozdrawiam __________________ Emmm