|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
15-07-2013, 15:20 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 02-06-2013
Model: Focus Mk2
Silnik: 2.0 Duratec-HE
Rocznik: 2005
Postów: 5
|
Zero reakcji na kluczyk w stacyjce
Witam,
Bardzo proszę Szanownych Kolegów o techniczne wsparcie. Objawy: - brak jakiejkolwiek reakcji na kluczyk tzn. immo miga co 2 sekundy, kontrolki się nie zapalają, rozrusznik nie kręci; - autoalarm i centralny zamek z pilota działa; - dokładnie taka sama reakcja na drugi kluczyk (kluczyki raczej oryginalne); - auto stało 3-4 dni, wcześniej żadnych problemów; - akumulator miał coś ponad 12V (może i za mało na odpalenie ale nie był totalnie padnięty); - po wyjęciu (reset trwał kilka dni) i doładowaniu akumulatora poza autem bez zmian. Uwagi (tak dla całości obrazu): Jedyny problem jaki występuje w aucie dotyczy automatycznej klimatyzacji. - działa kiedy chce tzn. pomimo upału raz chłodzi raz nie; - w trybie AUTO włącza megawianie i ... zamyka wszystkie doloty (!?!); - jak już się włączy to ją słychać. Tu pytanie czy ona powinna być głośniejsza niż silnik auta? Chodzi zresztą jak silnik, jak przyspieszam też wchodzi na obroty. Z racji pogody, małej eksploracji auta i obaw spowodowanych jej warkotem bardzo rzadko z niej korzystałem. Dopuszczam możliwość, że ten typ akurat tak warczy i tylko mnie to niepokoi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pytania: 1. Oczywiście, co tu jest grane? 2. Czy kluczykiem nierozpoznawalnym przez immo da się włączyć stacyjkę (zapalenie kontrolek), zakręcić rozrusznikiem czy odpalić auto na 2-3 sekundy? Weryfikuję bo ponoć się da więc odpadły by uszkodzony transponder w kluczykach czy rozkodowanie immo. 3. Czy ewentualne uszkodzenie klimy może powodować niemożność odpalenia auta? Pozdrawiam i życzliwym dziękuję za zainteresowanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
15-07-2013, 16:12 | #2 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: Zero reakcji na kluczyk w stacyjce
IMMO i stacyjka to 2 odrębne podsystemy. Jeśli nie włącza się zasilanie w I lub II pozycji kluczyka, to albo padła stacyjka, albo przekaźnik w skrzynce bezpieczników w komorze silnika.
Kluczykiem niedoprogramowanym do IMMO nie da się w żaden sposób uruchomić silnika.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
15-07-2013, 17:14 | #3 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 02-06-2013
Model: Focus Mk2
Silnik: 2.0 Duratec-HE
Rocznik: 2005
Postów: 5
|
Odp: Zero reakcji na kluczyk w stacyjce
tedi_k - dziękuję Ci bardzo za odpowiedź Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Myślałem, że immo nie zasila stacyjki dopóki nie rozpozna kluczyka i stąd pomysł, że się rozkodowało. Chciałem wezwać speca od uruchamienia (dorabianie i kodowanie kluczyków) ale stwierdził, że rozkodowanym kluczykiem zapalę kontrolki i uruchomię auto (pytał o model i rocznik) i dopiero immo mnie odetnie. Rację zatem miał ale nie do końca. Sprawdzę przekaźnik - stacyjkę narazie nie bardzo wiem jak. |
15-07-2013, 19:11 | #4 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: Zero reakcji na kluczyk w stacyjce
Sprawdziłem raz jeszcze na schematach - najprawdopodobniej poszedł Ci bezpiecznik F11 (20A) w skrzynce bezpieczników w komorze silnika - on podaje wejściowo prąd na stacyjkę. Oznaczenia bezpieczników w skrzynce powinieneś mieć zdaje się na przykrywce skrzynki od środka.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
18-07-2013, 12:13 | #5 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 02-06-2013
Model: Focus Mk2
Silnik: 2.0 Duratec-HE
Rocznik: 2005
Postów: 5
|
Odp: Zero reakcji na kluczyk w stacyjce
tedi_k - jeszcze raz bardzo Ci dziękuję za pomoc. Przepraszam, trochę mi zajęło sprawdzenie bezpiecznika ale bez auta wszystko inne dzieje się w innej czasoprzestrzeni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Sprawdziłem bezpieczniki w skrzynce pod maską poza tymi przykręcanymi (F1-F4). Niestety są sprawne. Czy coś jeszcze poza tym F11 zabezpiecza ten obwód? Czy mam sprawdzać tu jeszcze przekaźniki i bezpieczniki w drugiej skrzynce? Zaobserwowałem, że pomimo kluczyka w stacyjce: - radio włącza się z komunikatem ONE HOUR MODE; - włączenie świateł uruchamia brzęczyk; - brzęczyk nie uruchamia się po otwarciu drzwi. Wszystko jakby kluczyka nie było. Tak jak pisałeś wygląda, że stacyjka padła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
18-07-2013, 17:33 | #6 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 02-06-2013
Model: Focus Mk2
Silnik: 2.0 Duratec-HE
Rocznik: 2005
Postów: 5
|
Odp: Zero reakcji na kluczyk w stacyjce
Przekaźniki w skrzynce w komorze silnika sprawne.
Czy ktoś z Kolegów może mi podpowiedzieć co mógłbym jeszcze zrobić? |
18-07-2013, 20:13 | #7 | |
ford::average
Zarejestrowany: 30-09-2011
Skąd: W-ch
Model: Ford Focus II
Silnik: 1.6 16V Duratec
Rocznik: 2006
Postów: 111
|
Odp: Zero reakcji na kluczyk w stacyjce
Cytat:
|
|
18-07-2013, 20:17 | #8 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: Zero reakcji na kluczyk w stacyjce
Z bezpiecznika F11 w skrzynce w komorze silnika napięcie idzie prosto na stacyjkę. Bardzo prawdopodobne, że albo się coś urwało przy stacyjce albo stacyjka padła. Sprawdź - w razie czego będziemy dalej główkować.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
18-07-2013, 22:09 | #9 | |
ford::beginner
Imię: Kamil
Zarejestrowany: 06-07-2013
Skąd: Kraków
Model: Focus Hatchback
Silnik: 1.6 100km
Rocznik: 2005
Postów: 11
|
Odp: Zero reakcji na kluczyk w stacyjce
Cytat:
|
|
19-07-2013, 08:55 | #10 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,035
|
Odp: Zero reakcji na kluczyk w stacyjce
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
|