[Mondeo 1996-2000] Słabe przyspieszanie powyzej 3000tys obrotów

[piotr945]

Panowie moze ktos z was mial taki problem natomiast autko jezdzi ale jak chce przyspieszyc to do 3 tys obrotow jest mułowate ale jak przekraczy 3 tys to jak by ktos mu kopa w dupe dal i jedzie . w ostatnim tlumiku mi cos w srodku lata i zastanawiam sie nad katalizatorem jeszcze czy go nie wyciac i nie wstawic jakiejs leprzej strumiennicy (aby nie sportowa) bo cenie sobie cisze w samochodzie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wydra]

Szesnastozaworowa benzyna ma taką charakterystykę i będzie tak się właśnie zbierać. To nie diesel co ciągnie od dołu.

[krystian1410]

Napisał piotr945 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie moze ktos z was mial taki problem natomiast autko jezdzi ale jak chce przyspieszyc to do 3 tys obrotow jest mułowate

wcześnie też tak było?

[adgj]

Dołożę swoje pięć groszy,na tapetę weźmiemy jak w moim przypadku mondeo mk2 1.8 zetec(moje poprzednie auto),faktem jest jak kolega wyżej wspomniał że te silniki mają taką charakterystykę,silnik 1.8 swoją maksymalną moc uzyskuje przy 5750 obrotach na minutę,a maksymalny moment obrotowy 158 Nm przy 3500 obrotach na minutę i faktycznie jest odczuwalne to podczas jazdy w zakresie od 3000 do 3500,ale jest jedno małe ale,czasami auto jeździ niby rewelacyjnie ale czasami go muli i dostaje kopa powyżej 3000 obrotów i to takiego kopa że prawie głową można zaliczyć zagłówek-miałem takie coś i nic,nawet diagnostyka komputerowa nic nie wykazała,ale był babol,jeden malutki-padł czujnik położenia wałka rozrządu,który po podłączeniu pod miernik wskazywał prawidłowe parametry,ale po lekkim nagrzaniu czujnik nic nie pokazywał,to maleństwo jest dość mocno narażone na temperaturę,a że bez tego maleństwa ford jeździ więc nieświadom jeździłem.

[piotr945]

samochoid musi przyspieszac od zera a nie dopiero od 3 tys w gore kupie etn czujnik polozenia walka rozrzadu i spr jeszcze swiece moze ktoras peknieta jest'

[piotr945]

Stwierdzam ze z czujnikami jest wszystko ok wiec podejzewam ze zapchany jest katalizator a jest jeszcze oryginalny bedzie cieplej to wymienie ostatni tłumik i wytne kata i kumie jakas strumiennice jesli macie jakies typy to chetnie piszcie

[darmodziej]

Gdyby był zatkany układ wydechowy, to by silnik mulił w całym zakresie obrotów, bo przecież nie odtyka się powyżej 3000 RPM.

[piotr945]

muli go do 3 tys jak by sie dusil przekracza 3 tys i jak by cos sie odetkało i jedzie choc znajomy mial taka sytuacjie wycial kat i odrazu inne auto

[adgj]

Dość szybko zdiagnozowałeś auto,to znaczy czujniki,a wycięcie katalizatora nic Ci nie da,bo jeżeli byłby zapchany to muliłby strasznie i w całym zakresie obrotów,takie starocie jak moje mierzy sobie ciśnienie na dolocie,na wydechu,bierze impulsy z wału głównego i wałka rozrządu,mierzy sobie ilość przepływającego powietrza,i temperaturę powietrza,temperaturę cieczy wszystko to sumuje i dba by auto chodziło poprawnie...i wszystko to sprawdziłeś w jednej chwili,....fiu fiu- no szacun

[piotr945]

Cisnienie jest rowne bo sprawdzalem na zimnym obroty trzymaja i na cieplym tez ale gdy by czujnik położenia wałka rozrządu to by by zaraz falowal i byly by problemy z odpalaniem i utrzymaniem obrotów choc tez za obroty jest odpowiedzialny silnik krokowy . I mam tu dylemat bo 2 wyjscia albo katalizator lub ten czujnik . Nic innego do głowy mi nie przychodzi .

A co do poprzednich przedmowców silnik 16v nie moze przyspieszac do 3 tys slabo a potem dostawac kopa mam jeszcze w domu 1 mk2 z 1.8 i jest zywsze od poaczątku a miesiac temu mialem mk1 2.0 benz-gaz i tez od zera przyspieszal równo .