|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
18-04-2010, 00:07 | #1 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 08-04-2010
Skąd: Krobia
Model: Mondeo MK3 FL Ghia
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 9
|
zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
Witam serdecznie wszystkich forumowiczów.
Posiadam Mondeo MK3 z roku 2003 wersja po Lifcie z silnikiem TDCi 115KM(85kW). Moim zdaniem jak na dość duże auto silnik jest troszkę za słaby. Miałem możliwość porównania mojego autka z wersją 130 konną i stwierdziłem,że różnica jest spora - 15KM i 50Nm. Krąży mi po głowie pytanie jak dodać te 15KM i 50Nm do tego auta. Przyszedł mi taki pomysł, aby przełożyć komputer sterujący pracą silnika z wersji 130 konnej. Rozwiązanie takie jest stosunkowo tanie ponieważ zawsze możemy zamienione części sprzedać. Pytania: -czy da się to zrobić? -czy to dobry pomysł? -co wchodzi w skład jednostki sterującej (komputer immobil. kluczyk -co jeszcze?) -gdzie znajdują się w/w elementy? -czy konieczna byłaby ingerencja w mechanikę silnika -np. wymiana wtrysków? Domyślam się, ze nie będzie ingerencji w hardware, bo podobno turbina w tym aucie ma już zmienną geometrię łopatek oraz posiada przepływomierz. Do turbiny nie jestem pewien ale słyszałem, że silniki TDDi 90KM, 115KM oraz TDCi 115KM produkowane w 2001 od września do listopada miały turbo bez zmiennej geometrii, a pozostałe TDCi 115KM i 130KM już miały taki bajer. Jeśli piszę coś nie tak to proszę wyprowadzić mnie z błędu. Czekam na sugestie i opinie tego pomysłu. |
18-04-2010, 05:55 | #2 |
ford::average
Imię: Marek
Zarejestrowany: 02-01-2010
Skąd: Toruń
Model: Mondeo MK3 Kombi/Galaxy MK3
Silnik: 3x Mondeo: MK3 2,0 130/MK3 2,0 130/MK3 2,2 155/Galaxy 2007 2,0 140
Rocznik: M2006/M2006/M2007/G2007
Postów: 133
|
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
a moze chip tuning ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. koszt operacji pewnie bylby zblizony
nie wiem czy mozna miedzy 115 i 130 komputery zamieniac czy nie sa inne wtryski ale nawet jakby to chodzilo to kodowanie wtryskow i kluczykow cie czeka |
18-04-2010, 07:49 | #3 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 11-07-2009
Skąd: Polska Południowa
Model: Ford Mondeo MK3
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2003
Postów: 331
|
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
Nie wiem czy jeśli się da to jest sens, prościej zrobić chip i jeśli masz zdrowe auto to uzyskasz spokojnie nawet 140ps i około 340Nm
|
18-04-2010, 08:16 | #4 |
ford::professional
Zarejestrowany: 24-04-2008
Skąd: Warszawa
Model: -
Silnik: -
Rocznik: -
Postów: 1,175
|
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
Nie kombinuj tylko jedź na strojenie.
|
18-04-2010, 13:35 | #5 |
Postów: n/a
|
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
Piszesz PW do HEKO, on Ci reszte powie co i jak. Z 115 spokojnie masz 140KM i 340Nm, gardzisz wtedy nawet serią 130KM.
Niestety, 115KM TDCI nie mają zmiennej geometri. |
18-04-2010, 13:53 | #6 |
FCP TUNER
Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 22-12-2007
Skąd: Kraków
Model: Edge
Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm
Rocznik: 2018
Postów: 7,805
|
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
...są różne sterowniki do takiego samego modelu...a zmiana na mocniejszą wersję to już dużo większy problem
...wystarczy zmienić parametry w sterowniku, dotyczące układu zasilania (popularnie nazywane chiptuningiem)...i otrzymasz co najmniej 135...140KM...i to bezproblemowo...w przeciwieństwie do próby wymiany całego sterownika ..poczytaj tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW |
18-04-2010, 23:00 | #7 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 08-04-2010
Skąd: Krobia
Model: Mondeo MK3 FL Ghia
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 9
|
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
Koledzy,
zupełnie się nie zrozumieliśmy. Wiem co to jest chiptuning i gdyby o to mi chodziło nie zakładałbym tematu. Chodziło mi bardziej o to czy ktoś z Was coś podobnego robił? (może ktoś przekładał samą kostkę z programem w sterowniku). Jestem elektronikiem i nie bawi mnie pojechanie 400km do nie byle jakiego chiptunera żeby wycisnął mi na max KM. Nie chce gardzić 130stkami, nie chce się ścigać itp. |
18-04-2010, 23:14 | #8 |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
nikt tego nie robił a przynajmniej się tym nie chwalił.
|
18-04-2010, 23:25 | #9 |
Zablokowany
Zarejestrowany: 15-02-2006
Skąd: Złotów
Model: fs
Silnik: 1998
Rocznik: 95
Postów: 6,528
|
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
kompa mozna kupic za 100zl ....
iboom , pojedz na hamownie sprawdz moc. Kup kompa 130 przelutuj ta kostke albo jakos uruchomic kompa od 130 . baw sie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nie wiem jak w mdo 3 jest immo zrobione?? w kompie jest od silnika , jak tak to znajdz magika ktory Ci za 50zl zdejmie imo i cwiczyc. |
19-04-2010, 20:16 | #10 |
ford::amateur
Zarejestrowany: 08-04-2010
Skąd: Krobia
Model: Mondeo MK3 FL Ghia
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2003
Postów: 9
|
Odp: zmiana komputera z 115KM na 130KM (85kW->96kW)
A co wiecie na temat turbosprężarek w Mondeo? Czy są takie same w 115KM i 130KM TDCi?
Wydaje mi się, że mam taką samą jak w wersji 130 konnej. Znalazłem trochę zdjęć na allegro, porównałem wizualnie i stwierdzam, że modele TDCi 115 konne miały dwa rodzaje turbosprężarek tak jak napisałem w pierwszym poście. Jedne mają siłownik sterujący ilością spalin podawanych na łopatki wirnika pierwotnego (siłownik zamontowany równolegle do osi obrotu wału sprężarki -TDDi 90 i 115 oraz część TDCi 115 produkowanych od września do listopada 2001) a drugie mają siłownik sterujący kątem łopatek(-kierownice) (siłownik zamontowany poprzecznie do osi wału sprężarki -pozostałe 115 TDCi produkowane od grudnia 2001 oraz 130) Nowsze 130 zamiast siłownika pneumatycznego mają serwomechanizm sterujący. A tutaj link do opisu turbo ze zmienną geometrią łopatek, z której np. dowiedziałem się że w obu w/w przypadkach sterowanie dotyczy strony pierwotnej czyli spalin: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Szkoda, że nikt przede mną nie wpadł na taki pomysł i nie przetestował takiej "zamianki". Chętnie bym spróbował ale na razie nie mogę pozwolić sobie na unieruchomienie auta przez ewentualną wpadkę - jedyna szansa to jak będę miał dłuższy urlop. Ostatnio edytowane przez iboom ; 19-04-2010 o 20:38 |
|
|
|