|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
29-12-2016, 13:19 | #31 | |
ford::advanced
Imię: Paweł
Zarejestrowany: 08-04-2014
Skąd: Białystok
Model: 3x C-Max
Silnik: 1.8 TDCi / 1.6 TDCi (109 KM) + FAP / 1.6 TDCi (109 KM)
Rocznik: 2006,2006,2004
Postów: 303
|
Odp: Wymiana silnika o kodzie JQDA
Cytat:
__________________
Fordownik |
|
31-12-2016, 16:48 | #32 |
ford::beginner
Imię: Krystian
Zarejestrowany: 12-05-2016
Skąd: Warszawa
Model: Focus Mk3 Kombi Trend Sport
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 25
|
Odp: Wymiana silnika o kodzie JQDA
Wałek rozrządu, wydechowy
|
12-03-2018, 10:56 | #33 |
ford::beginner
Imię: Krystian
Zarejestrowany: 12-05-2016
Skąd: Warszawa
Model: Focus Mk3 Kombi Trend Sport
Silnik: 1.6 EcoBoost
Rocznik: 2012
Postów: 25
|
Odp: Wymiana silnika o kodzie JQDA
Cześć wszystkim,
Przy okazji sprzedaży turbiny od silnika, postanowiłem nieco odświeżyć temat, ponieważ ktoś może mieć podobną sytuację w przyszłości. Otóż od wymiany minęło już sporo czasu i kilometrów (20k), więc mam parę uwag i doświadczeń. - Przede wszystkim, jak opisałem parę postów wyżej silniki JQDA i JTDB różnią się turbosprężarką oraz jej sterowaniem, co wymusza zmianę kolektora ssącego oraz przełożenia paru elementów z poprzedniego silnika. - Błąd, który wyskakiwał (P0017) odnośnie położenia wałka rozrządu - wymieniłem rolkę na tym wałku, rozrząd został ponownie ustawiony, problem już nie występuje - Raz miałem sytuację, w której silnik przy gwałtownym przyspieszeniu (wyprzedzanie na 3) zadławił się i strzelił błędem oraz komunikatem "Awaria silnika". Po wyłączeniu silnika, błąd zniknął, po wizycie u mechanika okazało się, że komputer stwierdził przeciążenie turbiny, które jak podejrzewam związane jest ze złą mapą silnika (mapa od wersji JQDA 150 KM), ponieważ powyżej 4,5 tys. obrotów ich specyfika znacząco się różni. Innych problemów nie stwierdzono, silnik pracuje bez zarzutu, spalanie na poziomie jak przed wymianą silnika. Mówiąc krótko - to działa. |
29-06-2018, 01:46 | #34 |
ford::specialist
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Wrocław
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM
Rocznik: 2011
Postów: 538
|
Odp: Wymiana silnika o kodzie JQDA
Cześć.
Od jakiegoś czasu śledzę ten temat i chciałem się podzielić moją wiedzą. w 2016 roku kupiłem mojego focusa kombi z już uszkodzonym silnikiem JQDB - cena była jak dla mnie okazyjna. Wymieniłem silnik na JQMA od Kugi z przebiegiem 19 tys.km, z 2013 roku. Wykorzystałem prawie cały silnik - ze starego włożyłem kolektor ssący, pompę vacum, sterowanie podciśnieniowe turbiny. Turbinę starą rozebrałem i włożyłem sam rdzeń - od Kugi nie pasowała strona wydechowa turbiny (inny kąt wylotu) a stronę ssącą turbiny musiałem założyć ze starej z racji sterowania podciśnieniowego (w Kudze jest elektroniczne) Do tej pory przejechałem ok 30 tys km i wszystko jest ok - zero problemów. Całą robotę wykonałem sam - nie daję żadnym paprokom nic na co bym się mógł potem wściekać - rozrząd oczywiście też sobie wymieniłem na oryginalny forda z pompą wody. Przestroga dla potomnych - jeśli dajecie komukolwiek do serwisowania ten silnik a mechanik nie dysponuje dokumentacją techniczną i nie jest bardzo dokładny, to omijajcie z daleka, bo będą kłopoty. Pilnujcie płynu chłodzącego i oglądajcie dokładnie zbiorniczek płynu - lubi pękać, bo jest z badziewnego plastiku - ja sobie kupiłem profilaktycznie nowy. Stary nie ciekł jeszcze, ale już miał pod spodem kilka pęknięć, które normalnie przy napełnionym układzie nie było widoczne. Powodzenia dla posiadaczy 1,6 ecoboost. |
17-11-2018, 10:13 | #35 |
ford::average
Zarejestrowany: 02-05-2011
Model: Focus
Silnik: 1.6 EB
Rocznik: 2011
Postów: 73
|
Odp: Wymiana silnika o kodzie JQDA
cześć
czy silnik JQDB Focusa 2011r mogę wyminić na JTJA z fiesty ST np ten [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Fiesty chyba były najdłużej produkowane z silnikiem 1.6 EB zatem szansa na dobrego dawce są największe. Brać goły słupek czy z całym osprzętem aby w razie czego mieć kolektory turbo etc? |
17-11-2018, 19:58 | #36 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 07-03-2009
Skąd: POLSKA
Model: Focus Mk1 / C-max
Silnik: 2.0 LPG 131km/ 2.0 145km
Rocznik: 1999 / 2005
Postów: 327
|
Odp: Wymiana silnika o kodzie JQDA
ja mam takie pytanie chodzi o silniki benzynowe i problemy ? padaja ? czyli lepiej kupic disla 1,6 z 115km ?
|
19-11-2018, 23:40 | #37 | |
ford::specialist
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Wrocław
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM
Rocznik: 2011
Postów: 538
|
Odp: Wymiana silnika o kodzie JQDA
Cytat:
|
|
03-12-2018, 14:59 | #38 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 31-08-2017
Model: Focus
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 36
|
Odp: Wymiana silnika o kodzie JQDA
Cytat:
|
|
03-12-2018, 23:42 | #39 |
ford::specialist
Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 19-05-2017
Skąd: Wrocław
Model: Focus mk3
Silnik: 1,6 ecoboost, 150 kM
Rocznik: 2011
Postów: 538
|
Odp: Wymiana silnika o kodzie JQDA
Komplet blokad składa się z :
- blokada koła pasowego ( W miejsce czujnika położenia wału) - śruba do ustawienia i zablokowania wału 1 tłoka w GMP - blokada na rozrusznik ( przydaje się do odkręcenia koła pasowego ) niektórzy dorabiają klucz specjalny zakładany na koło pasowe, aby nie demontować rozrusznika - blokada " krzyżak " na wariatory - blokada (sprawdzian) specjalny płaskownik do wałków rozrządu Bump: Oczywiście pokrywę zaworów trzeba zdjąć. Pamiętaj o nowej śrubie koła pasowego. Ostatnio edytowane przez kriski ; 03-12-2018 o 23:52 |
04-12-2018, 17:25 | #40 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 31-08-2017
Model: Focus
Silnik: 1.6 ecoboost
Rocznik: 2011
Postów: 36
|
Odp: Wymiana silnika o kodzie JQDA
Cytat:
Wydaje mi sie ze nie powinno nic sie przestawic. Co inneg jak bym odkrecal wariatory. Chyba ze sie myle to prosze o wyprowadzenie z bledu. |
|