[Puma 1997-2001] Pali się delikatnie kontrolka od akumulatora.

[bubel25]

Witam dziś moja dziewczyna mówi mi że od dłuższego czasu raz się jej pali kontrolka od akumulatora po odpaleniu i tak tez pod czas jazdy, dziś poszedłem sprawdzić i odpaliłem auto i patrze nie pali się ale jak wjechałem do garażu a w garażu jest ciemno to dopiero zauważyłem że jednak się pali ale tak słabo że ledwie widać.Puma pali na dotyk żadnych innych objawów nie zauważyłem, i teraz taka kwestia co to może być czy alternator czy akumulator czy jeszcze coś innego?

[wydra]

A ładowanie mierzone?

Bez obciążenia i pod obciążeniem?

Żarząca się kontrolka aku, to najczęściej znak, że alternator powoli zaczyna niedomagać.

[bubel25]

Nie mierzone bo moja co dziennie jeżdzi puma do pracy a że mamy przeciwne zmiany to nawet nie mam jak podjechać na sprawdzenie ale może się jakoś uda w tygodniu.

[bubel25]

Dziś była moja u mechanika i mechanik jej sprawdzał i mówił że alternator dobrze ładuje bo jest powyżej 14. Jedynie co jej powiedział żeby na razie tak jezdziła i nie przejmowała się a jak już się zacznie mocno palić kontrolka no to w tedy będzie trzeba wyciągnąć i rozebrać alternator, i mówił jej że to na cały dzień paraca bo niby ten alternator ciężko się rozbiera, i co o tym sądzicie?

[wojtekjanus]

Żarzenie się kontrolki ładowania - mimo ze alternator daje prawidłowe napięcie - występuje najczęściej w starszych autach.
Kontrolka zasilana jest na jednym biegunie plusem ze stacyjki, na drugi jej biegun podawane jest napięcie bezpośrednio z alternatora. Teoretycznie te dwa napięcia powinny być takie same i kontrolka nie powinna świecić gdy alternator ładuje.
Jednak obwód stacyjki zasila - poprzez liczne styki (łączówki pośrednie, skrzynka bezpieczników, styki włącznika stacyjki itd.) także inne liczne i silne prądowe odbiorniki. W starszych autach styki ulegają utlenieniu oraz zaśniedzeniu, w efekcie następują na nich niewielkie spadki, które zsumowane dają w końcu spadek napięcia rzędu 1 do 2V. Na drugim biegunie kontrolki - zasilanym bezpośrednio jednym przewodem spadków napięcia nie ma.
I ta różnica napięć w efekcie powoduje żarzenie się kontrolki...
Dodatkowy efekt: im więcej włączonych jest wysokoprądowych odbiorników "wiszących" na stacyjce, tym mocniej żarzy się kontrolka. Jeżeli jednak takie zjawisko nie występuje, to można podejrzewać, że regulator jest uszkodzony lub jego styki zaśniedziały.

[bubel25]

A gdzie znajduje się ten regulator?

Regulator znajduje się w alternatorze. Jest to część wymienna.Aby bez problemów go wymienić, wyjąć alternator.

[Jitter]

Prócz kontroli stanu połączeń w instalacji "od strony plusa", warto jeszcze przy okazji sprawdzić wszystkie "grubsze" połączenia masy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[arkmyl12]

Możesz bawić się samemu, ale lepiej pojechać do dobrego elektryka. Zima idzie ...

[bubel25]

Witam niestety muszę odświeżyć temat.Sprawa wygląda tak wczoraj moja pojechała do sklepu i już rozrusznik nie zakręcił więc od razu diagnoza że akumulator wysiadł wzięliśmy kable rozruchowe i od kabli od razu odpalił tylko że przez jakiś czas paliła się kontrolka akumulatora ale po chwili zgasła.Pojechaliśmy od razu do mechanika żeby sprawdzić ładowanie i było 14.3. Nie chcieliśmy się bawić w jakieś ładowania akumulatora więc kupiliśmy nowy wsadziliśmy auto odpaliło od razu i kontrolka akumulatora zgasła od razu. Dzisiaj moja pojechała do sklepu i już wróciła z zapaloną kontrolką od akumulatora jedyne co sprawdziłem to jak odpiełem kostkę od alternatora to kontrolka zgasła. I teraz mam takie pytanie co to może być czy już alternator nie domaga?