Sprawdzanie Numeru VIN

atomic99 · 10-03-2016, 10:01

Witam

Ostatnio mam problem z ładowaniem.
Napięcie ładowania skacze pomiędzy 12-17V.

Byłem u "majstrów" zajmującymi się alternatorami (co dziwne firma już jest na lokalnym rynku ładnych kilkanaście lat), wymienili diody skasowali 200zł ale dalej jest to samo.

Powiedzieli że wymienili diody a żeby to naprawić to trzeba się zająć sterownikiem silnika i wysyłają mnie do jakiegoś majstra w miejscowości oddalonej o 40km, bo w tych modelach ta część odpowiada za regulację napięcia, a tamten gość się tym zajmuje.

Po mojemu to regulator napięcia, steruje napięciem ładowania a nie sterownik silnika.

Poproszę o jakieś podpowiedzi.

Mondeo 2.0TDDi 115KM 2000r.

Murani · 10-03-2016, 11:57

Terminal D a taki mamy , służy do obsługi sygnału wejściowego wzmacniacza mocy, a co za tym idzie – do sterowania pracą alternatora. Jest to sygnał PWM, którego wartość napięcia nie przekracza 1,5 V, więc nie wolno podłączać w to miejsce zasilania 12 V. Terminal P udostępnia napięcie fazowe alternatora, którego wartość informuje o prawidłowej pracy regulatora. Sterownik silnika porównuje ją z napięciem akumulatora, a jeśli różnica przekracza zakres tolerancji, sygnalizuje usterkę, zapalając kontrolkę ładowania. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale też sprawdził bym pierw regulator.

fundil · 10-03-2016, 18:23

Stawiam na regulator.

ketez · 10-03-2016, 19:20

Z doświadczenia odradzam regulatory firm typu Cargo lub Autostarter bo działają parę miesięcy i zazwyczaj kończy się spalonymi diodami.

10-03-2016, 10:01	#1
atomic99 ford::average Zarejestrowany: 11-02-2008 Skąd: Ostrów Model: Focus MK1 (kombi) Silnik: 1.8 TDDi 90KM Rocznik: 2001 (przed liftem) [czarny] Postów: 112	Sterownik silnika a napięcie ładowania 2.0TDDi Witam Ostatnio mam problem z ładowaniem. Napięcie ładowania skacze pomiędzy 12-17V. Byłem u "majstrów" zajmującymi się alternatorami (co dziwne firma już jest na lokalnym rynku ładnych kilkanaście lat), wymienili diody skasowali 200zł ale dalej jest to samo. Powiedzieli że wymienili diody a żeby to naprawić to trzeba się zająć sterownikiem silnika i wysyłają mnie do jakiegoś majstra w miejscowości oddalonej o 40km, bo w tych modelach ta część odpowiada za regulację napięcia, a tamten gość się tym zajmuje. Po mojemu to regulator napięcia, steruje napięciem ładowania a nie sterownik silnika. Poproszę o jakieś podpowiedzi. Mondeo 2.0TDDi 115KM 2000r. __________________ Ford Focus MK1 1.8TDDi 90KM 2001r., Panther Black Metalik Ford KA MK2 1.2 8V 69KM 2015r., Midnight Black

10-03-2016, 11:57	#2
Murani ford::advanced Imię: Seba Zarejestrowany: 05-05-2012 Skąd: Grójec Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI 130km -GHIA Peugeot 308 1.6 Rocznik: 2004 Postów: 229	Odp: Sterownik silnika a napięcie ładowania 2.0TDDi Terminal D a taki mamy , służy do obsługi sygnału wejściowego wzmacniacza mocy, a co za tym idzie – do sterowania pracą alternatora. Jest to sygnał PWM, którego wartość napięcia nie przekracza 1,5 V, więc nie wolno podłączać w to miejsce zasilania 12 V. Terminal P udostępnia napięcie fazowe alternatora, którego wartość informuje o prawidłowej pracy regulatora. Sterownik silnika porównuje ją z napięciem akumulatora, a jeśli różnica przekracza zakres tolerancji, sygnalizuje usterkę, zapalając kontrolkę ładowania. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale też sprawdził bym pierw regulator.

10-03-2016, 18:23	#3
fundil ford::specialist Imię: Łukasz Zarejestrowany: 20-07-2010 Skąd: Mysłowice Model: Mondeo MK3 + Fiesta MK4 Silnik: 2.0 TDCI + 1.25 S Rocznik: 2002 + 2001 Postów: 780	Odp: Sterownik silnika a napięcie ładowania 2.0TDDi Stawiam na regulator. __________________ §23

10-03-2016, 19:20	#4
ketez ford::average Imię: Zbyszek Zarejestrowany: 29-12-2015 Skąd: Rawicz Model: Mondeo mk4 Titanium X Silnik: 2.0 16V Rocznik: 2009 Postów: 169	Odp: Sterownik silnika a napięcie ładowania 2.0TDDi Z doświadczenia odradzam regulatory firm typu Cargo lub Autostarter bo działają parę miesięcy i zazwyczaj kończy się spalonymi diodami.