[Mondeo 2007-2014] Duży ubytek oleju, czarny olej po wymianie i olej w kolektorze

[koszka]

Cały czas rozważam tylko pytanie co jeśli będą wytarte cylindry. I cały remont niewiele da, oprócz wydania pieniędzy.

Koszka, teraz cylindry są robione z takiego materiału, że prawie sie nie wyrabiaja. Tylko wycieraja się pierścienie, tłoki oraz wybijają kanaliki w tłokach.
Bez rozebrania i pomiarów, to można tylko gdybać.

Ja, jak robię remont silnika w swoich, i rodziny autach, zawsze daję nowe tłoki kompletne.
Raz tylko mi się zdarzyło tulejować jeden cylinder, bo urwało sie denko tłoka, i troche narobiło zamieszania.

Twoja wiedza to ogarnie, i wybierzesz najlepszy wariant naprawy. Choć z takim zużyciem oleju, można jeszcze pojeżdzic.

[koszka]

Kolega Salom mnie pocieszył. Waham się cały czas z tymi pierścionkami, bo na naprawę musze wydać ok 2 tys zł. Jakby palił olej w ilości takiej jak pali tzn ok. 300 ml na 1000 km to licząc na olej wydałbym rocznie ok 200 pln( drugi katalizator z całym kolektorem wydechowym mam w piwnicy - jakby się uszkodził), czyli ok 10 lat jeżdżenia przy założeniu ok 15 tys km rocznie. Przy jeździe autostradowej zgodnie z przepisami spalił już jednak więcej ok. 450 ml na 1000 km. W sumie tez nie najgorzej, ale wkurzające jest ciągłe myślenie o tym czy olej jest czy go już nie ma itd, przecież nie będę się zatrzymywał co 100 km na autostradzie i sprawdzał czy nagle mondeusz nie ma większego apetytu na olej...

Koszka, ccchyba liczyć potrafisz, 03 litra na tysiąc, to 3300 kilometrów.
,to 3 miesiące jazdy.
A nigdy z 300 mil od razu nie robi się litr na 500kilom.
Jak sam widzisz, autostradowa jazda, większe spalanie.
Bo jak są wyrobione kanałki w tłokach, i pierścienie w tłoku minimalnie pracują góra, dół, to działają jak tłoki w pompie ssąco-tłoczącej i wypychają olej nad denka tłoków i dalej do komory spalania, a dalej w postaci ndymu w rurę wydechową.

Jak jeżdzisz wolno, nie ma tego zjawiska, lub w minimalnym stopni, i dlatego zuzycie jest mniejsze.
Auta, którymi jeżdziłem nie wszystkie, ale zdarzało się że z litra na tysiąc, przez rok dochodziło do litra na 100 kilometrów, ale to masakra, pierścienie popękane, luzy w kanalikach, otworki odpływowe oleju w tłokach zabite nagarem,a zzużycie nigdy nie zwięksszyło się skokowo, tylko stopniowo.

Tak że nie wydawaj niepotrzebnie kasy, a może trafisz chętnego, co weżmie auto w takim stanie, jak będziesz chcial zmienić, a wtedy 2 tysie na dopłatę się przydadzą.