Sprawdzanie Numeru VIN

norrix · 23-11-2007, 17:43

Heh nieźle macie z tymi Mondeo. Ja mam nowego od 2 miesięcy titanium x + jakiś badziewia kombi 2.0 tdci przejechane 9 tys. i jedyne do czego mogę się przyczepić to to, że tylna kanapa skrzypi ale już wiem gdzie i muszę nasmarować, i schowek przy zamykaniu skrzypi.
Dodam, że mieszkam na wsi i mam FATALNĄĄĄĄĄ drogę. Jak narazię chwalę sobie ten samochód
p.s z klima mam wszystko ok a fotel wygodny może dlatego ze jest ze skóra i z jakimś fajnym materiałem ;s
a i mi pali srednio 7,5

Ravic · 23-11-2007, 18:29

A ja moim "rasowanym" Silverem X zrobiłem koło 5.000 na razie i nic ale to nic się nie dzieje... Oczywiście można narzekać:

- chałowa tapicerka jak na samochód za 100tyś
- źle umiejscowiony czujnik temperatury otoczenia bo jak stoję korku to i 50C potrafi się zrobić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
- czasem jak jadę po jakiś totalnych wertepach potrafi coś plastikowego zaskrzeczeć ale to sporadycznie

Nic mi jednak do środka nie cieknie, nic w nogę nie wbija, podłokietnik z moich obserwacji aby się złamał należało by na nim usiąść a łokieć mam tam gdzie trzeba czyli nad podłokietnikiem. W dodatku trzymając na podłokietniku rękę mogę swobodnie zmieniać biegi nie odrywając ręki z podłokietnika.

Silnik ciągnie bez problemów choć przy przejściu z 4/5 i 5/6 jest delikatna turbo dziura (samochód przez sekundę "wkręca" się aby turbo ponownie zadziałało) ale nie ma mowy aby gasł ! Sam silnik jest na prawdę bardzo cichy i jak na samochód który ma 1600kg wystarczająco dynamiczny.

Podsufitka nie odpada, dywaniki są w idealnym stanie, maska nie faluje...

Obawiam się, że kolega jako pierwszy z pierwszych zaliczył wersję "przedpremierową". Mój był odbierany we wrześniu i złego słowa powiedzieć w zasadzie nie mogę.

Pozdrawiam

keisim · 23-11-2007, 19:49

Jak widać jedną z chorób wieku dziecięcego MKIV jest duża różnica w jakości montażu poszczególnych egzemplarzy... widać kadra jeszcze się uczy :fcp20

Ravic, masce przyglądnij się przy 160-180km/h przy wietrznej pogodzie... przy spokojnej jeździe efektu nie zauważyłem. A propos czujnika - to już problem ogólnie znany, jest na to TSB ale nie wiem czy w pełni likwiduje problem.

Luk@s · 23-11-2007, 21:25

Cytat:

Napisał Woytas

Cytat:

Napisał gercons

co do samego MKIII ja niedawno kupiłem 2.0 PB ghia z 2001 i jestem bardzo zadowolony , autko prawie fabryka , przelatane 37 tyś , coś tam się odzywa z przodu z zawieszenia ale to piedoły

świadomie szukałem benzyny z uwagi na moje roczne przebiegi rzędu 20 tyś i dziwię się , że narzekasz na benzynę , bo koszty utrzymania są zwyczajnie śmieszne w stosunku do dizla

na marginesie kupno dizla jest jedynie sensowne jeśli wyjeźdźasz z nim z salonu
ludzie generlanie rzucili się na wszelaki tdi, tdci , cdi itd bo tego szrotowiska niemcy się już zwyczajnie pozbywają , nasz mądry naród dorośnie do tego za 2-3 lata , teraz po giełdach i ogłoszenia widać czego jest podaż

wszelakie MB z 220 CDI z nieszczęsnymi pompami lukasa
mondeo TDCI
wszelakie laguny DCI itd
ople DTI itd

fakt jest taniej palić 6-7 l ON niż 9-10 PB .......... do czasu
- wymiany wtryskiwaczy 1200-1400 szt , Ford , MB
- pompy 2500-4000 Opel
- robienia uszczelania czy 1000
- świece żarowe
- regeneracja trubiny 700-1500
- filtr cząstek stałych PSA
- koła dwumasowe prawie wszyscy

no i potem z tego taniego jeźdzenia topi się w auto 4- 8 tyś PLN , żeby jechało :fcp12

a do malontentów TDI i jego trwałośc to niestety mit te silniki była małoobsługowe ale do 2002

stąd sami spróbujcie kupić oktavkę TDI do 2002 w dobrym tanie lub e-klase 300D lub TD lub 290 TD sprinterowego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ( nie piszę o pasatach bo kto nadąży wahacze robić , to samo 5-tki BMW , którymi ktoś się tak podniecał a tds-y są fajne dopóki nie zaczniesz ich naprawiać)

więc droga jest taka albo kupijesz nówkę i poychacz ją na koniec gwarancji i masz radochę bo było co w koszty wrzucać czytaj leasing lub kupujesz od amatora nowości auto salonowe kilkuletnie za 1/4 wartości i masz w nosie wszelakie naprawy bo jeździsz tak samo a wydałeś jakieś 70 tyś PLN mnie :fcp2

Przesadziłeś!!!!!!!!!! (grubo)

SsMyQ · 23-11-2007, 22:58

Lukas22, wiec podaj dane bardziej dokładne, ktoś mi bliski przymierza sie do Diesla i koszta odstraszają ...

roman311 · 24-11-2007, 14:32

Do kolegi Woytas:

Jezeli chcesz wiedziec dlaczego narzekam na benzyne to przeczytaj dokladnie moj post a na pewno sie dowiesz, czy koszty utrzymania w stosunku do diesli sa rzeczwiscie tak niskie to sie jednak musze nie zgodzic. Mam jeszcze w firmie Astre II 1,7 DTi 2001 rok w wersji VAN, ktora rowniez uzytkujemy od 2,5 roku ( obecnie ma najechane 230 kkm) i szczerze powiedziawszy jakosc wykonania tego auta bije forda na glowe, bo mimo tego ze przebieg ma nieporownywalnie wiekszy to jest prawie bezaawaryjna. Druga sprawa to taka ze jak sam powiedziales masz auto dopiero od niedawna i ma przebieg jakies 37 kkm, powiem tak,miarodajna opinie wystawisz jak przed tym przebiegiem wyrosnie Ci 1, ja jak kupilem swoje Mk3 tez bylem zachwycony na poczatku ( mimo ze mialo "az" 82 kkm).

gercons · 24-11-2007, 19:06

mam podejrzenie,że moje mondeo ma nr fabryczny 001

ace2.1 · 24-11-2007, 20:56

Cytat:

Napisał gercons

mam podejrzenie,że moje mondeo ma nr fabryczny 001

hehehehe dobre, choc czasem mysle ze one ten numer maja od MKI :fcp27

Luk@s · 25-11-2007, 23:38

Cytat:

Napisał SsMyQ

Lukas22, wiec podaj dane bardziej dokładne, ktoś mi bliski przymierza sie do Diesla i koszta odstraszają ...

Z tego co napisałeś można wywnioskować że każdy diesel się bardzo często psuje, a to jest nie prawda. Głównie o to mi chodziło. Co do kosztów to te wartośsci które podałeś są zblożone realnym oprucz pompy. Koszt naprawy pompy do TDDI w serwisie Boscha to około 2 tys. zł. Wtryski to 1 tys. zł., turbina następny tysiak. :fcp4

VEG · 26-11-2007, 14:24

Szkoda tylko, że "dizle" padają od dwóch głównych czynników: 1) wada fabryczna (zawsze mogą coś źle zmontować) i 2) złe użytkowanie. Najgorszy jest motyw jak oba te czynniki występują ale potem wiadomo ile można zostawić u mechanika (nie piszę ASO bo to się ma nijak do ich prawdziwego powołania...).

pozdro

23-11-2007, 18:29	#232
Ravic ford::specialist Zarejestrowany: 29-08-2007 Skąd: Warszawa/Bielany Model: Mk4 Kombi TitS Silnik: 2.5T + Bluefin Rocznik: 2009 Postów: 830	A ja moim "rasowanym" Silverem X zrobiłem koło 5.000 na razie i nic ale to nic się nie dzieje... Oczywiście można narzekać: - chałowa tapicerka jak na samochód za 100tyś - źle umiejscowiony czujnik temperatury otoczenia bo jak stoję korku to i 50C potrafi się zrobić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - czasem jak jadę po jakiś totalnych wertepach potrafi coś plastikowego zaskrzeczeć ale to sporadycznie Nic mi jednak do środka nie cieknie, nic w nogę nie wbija, podłokietnik z moich obserwacji aby się złamał należało by na nim usiąść a łokieć mam tam gdzie trzeba czyli nad podłokietnikiem. W dodatku trzymając na podłokietniku rękę mogę swobodnie zmieniać biegi nie odrywając ręki z podłokietnika. Silnik ciągnie bez problemów choć przy przejściu z 4/5 i 5/6 jest delikatna turbo dziura (samochód przez sekundę "wkręca" się aby turbo ponownie zadziałało) ale nie ma mowy aby gasł ! Sam silnik jest na prawdę bardzo cichy i jak na samochód który ma 1600kg wystarczająco dynamiczny. Podsufitka nie odpada, dywaniki są w idealnym stanie, maska nie faluje... Obawiam się, że kolega jako pierwszy z pierwszych zaliczył wersję "przedpremierową". Mój był odbierany we wrześniu i złego słowa powiedzieć w zasadzie nie mogę. Pozdrawiam __________________ 2.5T Titanium S Kombi

23-11-2007, 19:49	#233
keisim ford::professional Zarejestrowany: 09-07-2007 Skąd: Śląsk Model: BMW X3 F25 xDrive Silnik: 2.0D 184KM Rocznik: 2012.03 Postów: 1,018	Jak widać jedną z chorób wieku dziecięcego MKIV jest duża różnica w jakości montażu poszczególnych egzemplarzy... widać kadra jeszcze się uczy :fcp20 Ravic, masce przyglądnij się przy 160-180km/h przy wietrznej pogodzie... przy spokojnej jeździe efektu nie zauważyłem. A propos czujnika - to już problem ogólnie znany, jest na to TSB ale nie wiem czy w pełni likwiduje problem. __________________ BMW X3 xDrive20d F25 2012 Jaguar XJ Sovereign X300 4.0 1997 Ford Mondeo TitaniumX MK4 2.0 TDCi kombi 2007 - w 2012 zmienił właściciela

23-11-2007, 22:58	#235
SsMyQ ford::advanced Zarejestrowany: 21-08-2006 Skąd: Częstochowa Model: Mondeo Silnik: 2,5 V6 Rocznik: 95' Postów: 255	Lukas22, wiec podaj dane bardziej dokładne, ktoś mi bliski przymierza sie do Diesla i koszta odstraszają ... __________________ Balony Reklamowe Serwis Balonow

23-11-2007, 17:43	#231
norrix ford::amateur Zarejestrowany: 23-11-2007 Postów: 3	Heh nieźle macie z tymi Mondeo. Ja mam nowego od 2 miesięcy titanium x + jakiś badziewia kombi 2.0 tdci przejechane 9 tys. i jedyne do czego mogę się przyczepić to to, że tylna kanapa skrzypi ale już wiem gdzie i muszę nasmarować, i schowek przy zamykaniu skrzypi. Dodam, że mieszkam na wsi i mam FATALNĄĄĄĄĄ drogę. Jak narazię chwalę sobie ten samochód p.s z klima mam wszystko ok a fotel wygodny może dlatego ze jest ze skóra i z jakimś fajnym materiałem ;s a i mi pali srednio 7,5

24-11-2007, 14:32	#236
roman311 ford::average Zarejestrowany: 04-09-2004 Skąd: Sosnowiec Model: Mondeo Mk4 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 2012 Postów: 68	Do kolegi Woytas: Jezeli chcesz wiedziec dlaczego narzekam na benzyne to przeczytaj dokladnie moj post a na pewno sie dowiesz, czy koszty utrzymania w stosunku do diesli sa rzeczwiscie tak niskie to sie jednak musze nie zgodzic. Mam jeszcze w firmie Astre II 1,7 DTi 2001 rok w wersji VAN, ktora rowniez uzytkujemy od 2,5 roku ( obecnie ma najechane 230 kkm) i szczerze powiedziawszy jakosc wykonania tego auta bije forda na glowe, bo mimo tego ze przebieg ma nieporownywalnie wiekszy to jest prawie bezaawaryjna. Druga sprawa to taka ze jak sam powiedziales masz auto dopiero od niedawna i ma przebieg jakies 37 kkm, powiem tak,miarodajna opinie wystawisz jak przed tym przebiegiem wyrosnie Ci 1, ja jak kupilem swoje Mk3 tez bylem zachwycony na poczatku ( mimo ze mialo "az" 82 kkm).

24-11-2007, 19:06	#237
gercons ford::advanced Zarejestrowany: 04-07-2007 Postów: 345	mam podejrzenie,że moje mondeo ma nr fabryczny 001

26-11-2007, 14:24	#240
VEG ford::average Zarejestrowany: 21-11-2006 Skąd: Lublin Model: Mondeo ST220 Silnik: 3.0 Rocznik: 2006 Postów: 151	Szkoda tylko, że "dizle" padają od dwóch głównych czynników: 1) wada fabryczna (zawsze mogą coś źle zmontować) i 2) złe użytkowanie. Najgorszy jest motyw jak oba te czynniki występują ale potem wiadomo ile można zostawić u mechanika (nie piszę ASO bo to się ma nijak do ich prawdziwego powołania...). pozdro