Chcesz kupić Transita? Tu pytamy o auta z ogłoszeń

Wielkie dzięki! A jak ten silnik wypada pod względem awaryjności? Znajomy miał podobnego z polskiego salonu i padło mu turbo. Podobno jest to wytwór Mitsubishi i trudne to było do regeneracji i kosztowne.
Z opisu wynika klimatyzacja na tył?
A ktoś pomoże jak to wygląda z masami do ciągnięcia przyczepy?
Do auta poza książką są rachunki z napraw i wszystko to razem ze sprzedającym wygląda dość wiarygodnie. Samochód zarejestrowany w PL listopad 2016r, przy tej wartości chyba nie miałoby sensu odwijanie licznika i preparowanie dokumentacji. Głównym czynnikiem obniżającym cenę jak dla mnie są rdzawki, ale w tym roczniku na Transicie chyba trzeba się do tego przyzwyczaić.

[jarhel74]

Nieocenioną skarbnicą wiedzy na temat transitów jest WOJTEKJANUS.
Jeśli zależy Ci na czasie , spróbuj napisać do Niego na PW. Może szybciej odpowie.

Co do wartości, to moim zdaniem tani nie jest. W końcu to już 12 letnie auto i jak sam piszesz mocno już nadgryzione rudą. No i chyba trochę już rzeźbiony na co wskazuje brak ogrzewania postojowego. Nie wiadomo też czy klima działa.
Jedyne co uzasadniałoby tą cenę to właśnie niski przebieg- dlatego właśnie o tym wspomniałem.
No i jak widzę na tablicach F na początku, to zapala mi się czerwona lampka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał PiotrHF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W związku z tym mam prośbę o jego ocenę.

To trochę dziwoląg jest...
W opisie jest błąd silnika, który zawsze pojawia się w tej sytuacji - silnik nie jest tdci (czyli CR) ale to jest tddi, czyli na rotacyjnej pompie VP30.

Napisał PiotrHF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

padło mu turbo. Podobno jest to wytwór Mitsubishi

W silniku 2,4 tddi jest Honeywell Garrett z zaworem upustowym (westgate).

W tych wykazach ETIS-a często występują błędy.

Co do osiągów - auto ma 115 KM, więc szału nie będzie. Najsilniejszy silnik 2,4l w modelu Mk6 miał 135KM... W dodatku RWD jest zawsze trochę bardziej ociężały od FWD - ze względu na masę.

Generalnie ja bym unikał tylnego napędu w samochodzie do jazd turystyczno-rodzinnych. Latem jeszcze problemu nie ma, ale zimą taki Transit prowadzi się po prostu fatalnie. Jedzie się nim dobrze tylko w pełni obciążonym. Bez obciążenia na śliskim lub w śniegu auto po prostu nie idzie. Coś wiem na ten temat - Transitami RWD przejeździłem 1,5 mln km... Model z przednim napędem na śliskim, na śniegu idzie do przodu jak czołg - inny świat.
Jak już wspomniałem ten Transit z linka - jest nietypowy, z tą klapą przy podwyższonym dachu, z tymi dziwnymi (przestawianymi) siedzeniami. Dwustronnie przesuwne drzwi - nie wiem czy to zaleta, czy wada.
Szyberdach - bardzo rzadko spotykana rzecz w Transicie, w rodzinno-wycieczkowym aucie to raczej zaleta. Polepsza podczas jazdy wentylację zdecydowanie, siedzenie cały czas w klimatyzowanym aucie nie jest przyjemne...
W wykazie piszą o dodatkowym ogrzewaniu... benzynowym, coś się nie zgadza. Czy ma klimę z tyłu - też nie wiadomo jednoznacznie , trzeba spojrzeć ile przewodów i jakie idą do tylnej nagrzewnicy (widać to dobrze w tylnym lewym nadkolu na zewnątrz).

Prawe przesuwne drzwi są ciemniejsze, źle spasowane - były robione, choć to nie jest jakaś straszna rzecz.

Przebieg niby nieduży, ale liczy się stan podwozia - zaglądałeś pod dywaniki kierowcy i pasażera?
Cenę dla takiej dziwnej wersji trudno ocenić, typowy osobowy Kombi - to byłoby trochę drogo, lepsza wersja Tourneo - byłoby ok., lub nawet parę złotych więcej.

Generalnie - unikałbym Mk6 z silnikiem 2,4 - ale jeżeli ten byłby pod spodem zdrowy, bez korozji na podłużnicach i poprzecznicach, to bym drapał się po głowie co robić. Chociaż przyjemności z jazdy takiej jak w modelu FWD nie byłoby...

Wielkie podziękowanie za Twój wpis. Cały czas drapię się po głowie, bo na podłużnicach widać rdzawe naloty ale bez perforacji i śladów wcześniejszych napraw. Na podłodze nie widziałem nic niepokojącego. Staram się być realistą i zdaję sobie sprawę, że za taką cenę 12 letni bus nie będzie w stanie kolekcjonerskim. Drzwi nie zauważyłem, ale lakierowany był przedni prawy błotnik i reflektor ma wyłamany zaczep. Z wad dochodzą jeszcze plastikowe szyby, gdzie przednia jest już mocno porysowana.
Czy ta pompa rotacyjna VP30 to źle czy dobrze? Jak z awaryjnością i serwisem takiego silnika?
Dla mnie ważna sprawa to masa przyczepy która może ciągnąć. Ma wpisane 1100kg z hamulcem, a ja potrzebuję nieco ponad dwie tony czy to można zmienić?
Zastanawiam się za ile można znaleźć kombi na 8-9 osób z klimą i ogrzewaniem postojowym, z podwyższonym dachem i przednim napędem w takim stanie, że można nim będzie jeszcze trochę pojeździć przy starannym traktowaniu.
Co do FWD masz całkowitą rację ten nowszy Transit, którego miałem wypożyczonego na weekend lepiej się prowadził i przyspieszał niż moje służbowe Bravo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał PiotrHF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla mnie ważna sprawa to masa przyczepy która może ciągnąć. Ma wpisane 1100kg z hamulcem, a ja potrzebuję nieco ponad dwie tony czy to można zmienić?

To jest jakiś błąd w przepisywaniu danych technicznych z briefa. Trzeba sprawdzić co jest napisane w fabrycznym briefie. Mój krótki niski Mk6 ma DMC przyczepy 1.800kg, więc ten z linka powinien mieć nie 1.100kg, ale 2.100kg.

Napisał PiotrHF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ta pompa rotacyjna VP30 to źle czy dobrze? Jak z awaryjnością i serwisem takiego silnika?

W sensie niezawodności uchodzi za niezłą - pada czasami elektronika (sterownik), a w środku w pompie nastawnik kąta przyspieszenia wtrysku - ale to raczej z tytułu zatankowania złego paliwa.
Tym nie mniej pompa VP30 jest rotacyjną pompą osiową i uzyskuje mniejsze ciśnienie wtrysku niż rotacyjne pompy promieniowe. Taką pompę promieniową Bosch VP44 w Transitach ma tylko silnik 2,4 125KM - wszystkie pozostałe Transity tddi mają pompę VP30. Stąd też ich nieco mniejsza moc, bo zwiększanie na tej pompie mocy powodowało, że auto nie spełniało normy Euro4.

Napisał PiotrHF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z wad dochodzą jeszcze plastikowe szyby, gdzie przednia jest już mocno porysowana.

Plastikowe szyby? Chyba chodzi o reflektory? Jeśli tak, to bardzo łatwo się je poleruje zwykłą pastą polerską do lakieru, np. Tempo. To jest 15 minut roboty...
Jeżeli jednak mówisz o przedniej szybie kabiny, to markowa szyba z wymianą to koszt ok. 450 zł.

Napisał PiotrHF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak z awaryjnością i serwisem takiego silnika?

Kupując kilkunastoletnie komercyjne auto (czyli pracujące, zarabiające), z niewiadomymi przejściami, nie można za dużo wymagać. Ale jeżeli ma deklarowany przebieg, to nie powinieneś mieć większych kłopotów. Pół mln km te silniki zwykle robią, eksploatowane rozsądnie w długich trasach robią nawet 1 mln km. Osprzęt silnika to trochę inna bajka, ale wiele zależy od paliwa...
Wielu kolegów po poważnej awarii silnika w modelu 2,0, wymienia je za grosze (np. 1.000 żł) na używki - są łatwo dostępne, bo identyczne były w Mondeo Mk3. Ale silników używek 2,4 prawie nie ma rynku, były tylko w Transitach, dobry ładny słupek to 7.000 zł...

Wojtekjanus bardzo mi pomogłeś. Licząc na to że nie będę na razie potrzebować silnika pozostaje negocjowanie ceny i przymierzanie się do zakupów. Szyby w tym aucie są z tworzywa, nawet po rozkodowaniu VIN są tzw. bezpieczne. Wynika to ze specjalnego wyposażenie dla Policji. Samochód nie ma zakładanych krat na okna, za to specjalne szyby. Przedniej raczej się nie wypoleruje i pozostanie założyć zwykłą.
Ile może kosztować orientacyjnie doposażenie w ogrzewanie postojowe i porządny hak holowniczy?

[wojtekjanus]

Napisał PiotrHF Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Szyby w tym aucie są z tworzywa,

Hm... poliwęglanowe szyby do tej pory spotykałem w sporcie samochodowym. Sądzę, że można je polerować, skoro poleruje się zwykłe szyby w przypadku zarysowań.
Ogrzewanie postojowe może być wodne (droższe, ale posiada więcej zalet) i powietrzne. Myślę, że musisz spytać o koszty w specjalistycznym warsztacie. Ale graty najlepiej chyba kupić używane, bo w warsztacie dadzą raczej nowe, drogie. Jest tego mnóstwo na rynku.
Hak nieoryginalny znajdziesz na Allegro bez problemu, w Mk6 można jeszcze wpiąć się w wiązkę tylną z instalacją haka, układ nie protestuje. Ford w ASO sprzedaje haki Westfalii, bardzo dobre - niestety drogie. Ja kupowałem wiele lat temu, nie pamiętam ceny...
Ale jeżeli chciałbyś mieć gniazdo 13-to pinowe z pełną obsługą pod przyczepę kampingową, to trzeba założyć specjalną wiązkę z modułem sterującym i z linią prądową idącą z komory silnika. Taka wiązka w ASO kosztuje niestety drogo (kilkaset złotych).
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Hej, zanim udało się wyprostować temat jaką masę może ten Transit ciągnąć niestety znalazł sobie innego właściciela. W takim razie wracam do poszukiwań przednionapędowego w wersji osobowej z klimą i ogrzewaniem postojowym. Jeszcze raz dziękuję za informację i proszę o porady przy następnym kandydacie. Może ktoś coś widział lub na do sprzedania?

[mariusz1978]

Sorry za glupie pytanie..... Czy transit mk7 2.2 tdci 2007 rok 81kw 110ps.......ma dwumase ???

Pylsuje dosc mocno pedal sprzegła. Bus ma przejechane troche ponad 300tys km.

I jeszcze jedno pytanie czy te wtryski juz musza byc regenerowane ? Transit jezdzi w miare ok do -20 zapalalbez problemu poddal sie jak bylo -25 ....wiem ze jedna swieca nie grzeje.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: https://zapodaj.net/9d0ad28c8e598.jpg.html

[wojtekjanus]

Napisał mariusz1978 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy transit mk7 2.2 tdci 2007 rok 81kw 110ps.......ma dwumase ???

Tak. Pulsowanie pedału to niedobry objaw, ale jeżeli nic jeszcze nie stuka, to nie ma tragedii. Przebieg 300 kkm to już sporo jak na dwumasę....

Napisał mariusz1978 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I jeszcze jedno pytanie czy te wtryski juz musza byc regenerowane ?

Pytanie jaki był czas i obroty silnika podczas tej próby. Jakby nie było, ten trzeci cylinder wygląda za... obficie. Rób próbę co najmniej raz w roku - ważne aby wiedzieć co się dzieje z wtryskami...