Sprawdzanie Numeru VIN

etaks · 29-11-2011, 14:38

Czy ktoś z Was spotkał sie z rolką ze sprzęgiełkiem dwukierunkowym?
Poniżej filmik z porównaniem zespołu paska ze standardową rolką, ze sprzęgiełkiem jednokierunkowym i dwukierunkowym.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

jendrekmak · 29-11-2011, 14:49

osobiście nie ale Gates coś takiego robi. w naszym rozmiarze niestety niedostępne w Europie (przynajmniej ja nie znalazłem)

titx · 30-11-2011, 10:53

Witam kolegów,

Po dwukrotnej lekturze tego wątku zdecydowałem rozwiązać problem drgającego paska poprzez wymianę całego alternatora od PB. Nowy alternator kupiłem na popularnym serwisie aukcyjnym, wymieniał mechanik. Po wymianie nastała cisza (z tego powodu jestem niezmiernie szczęśliwy). Jednak dzis chwilę po odpaleniu pojawiła sie kontrolka braku ładowania aku. Z tego co przeczytałem w wątku żaden z kolegów nie miał problemów z ładowaniem. Koledzy pisali też ze altki od PB i ON są elektrycznie identyczne, wiec nie powinno być problemu. Czy jest możliwość ze mechanicy coś źle podłaczyli a może pasek jest za luźny ??? Jeśli ktoś będzie miał jakieś sugestie będa zoobowiazany.

eddek · 30-11-2011, 11:29

Najpierw sprawdź jakie masz ładowanie. Może kupiłeś altek na umarciu?

benio · 01-12-2011, 05:46

Ja po półrocznym cieszeniu się ciszą napinacza musiałem wrócić do normalnej rolki.
Sprzęgiełko zaczęło mi hurgotać i piszczeć - być może jakość tego elementu nie była odpowiednia.

PS
Nie wiem czy winą za piszczące a wymienione pół roku temu łożysko w altku jest sprzęgiełko.

eddek · 01-12-2011, 08:56

Benio, a może napinacz już wysiadł? Jaki model sprzęgiełka kupiłeś?

titx · 01-12-2011, 09:26

Altek zalozony jest nowy. Zauwazylem ze kontrolka ladowania pojawia sie podczas duzego obciązenia (szyby, dogrzewacz, radio, klima, swiatla, stołek) wtedy napiecie ladowania spada ponizej 13V. Tak przynajmniej wynika z testow zegarow. Na poprzednim altku nie mialem kontrolki.

jendrekmak · 01-12-2011, 09:46

ludzie piszą, że od benzyny jest ok a mi się wydaje, że benzynowe altki miały prąd 90A a do diesli 115A i dlatego pod obciążeniem może być różnica bo altek nie doładowuje aku

ethernal · 01-12-2011, 10:10

Dlatego najlepiej jest zostawić "diesel`owski" alternator a wymienić w nim tylko zwykłą rolkę na tą ze sprzęgiełkiem. Ja tak zrobiłem, a przy okazji się okazało że mój alternator (przy przebiegu ok. 230 tyś km) jest na wykończeniu i wiec od razu został poddany regeneracji - m.in. obroty na postoju przestały falować!

chasm · 01-12-2011, 12:38

Mam pytanie okołotematowe - rozmawiałem ze znajomym, u którego coś hałasuje w okolicy koła pasowego, ale podobno jak dla niego inaczej niż kiedyś, kiedy to koło zmieniał. Chce to sprawdzić zdejmując pasek i nasłuc***ąc (ciszy) i spytał mnie, czy odpiąć alternator elektrycznie czy nie? W sumie nie wiem jak się zachowa altek/sterownik regulatora, pewnie wyjdzie jakiś błąd (tak jak przy problemie z regulatorem, potem trzeba go skasować). Mnie kiedyś padł altek to właśnie zapisał się błąd regulatora... i świeciła kontrolka.

Zatem odpinać wtyczkę sterującą z altka? a co z plusowym ?

29-11-2011, 14:38	#961
etaks ford::average Zarejestrowany: 05-08-2008 Skąd: Gorlice Model: Mondeo MK3 Kombi Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2002/03 Postów: 143	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Czy ktoś z Was spotkał sie z rolką ze sprzęgiełkiem dwukierunkowym? Poniżej filmik z porównaniem zespołu paska ze standardową rolką, ze sprzęgiełkiem jednokierunkowym i dwukierunkowym. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

29-11-2011, 14:49	#962
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? osobiście nie ale Gates coś takiego robi. w naszym rozmiarze niestety niedostępne w Europie (przynajmniej ja nie znalazłem)

30-11-2011, 10:53	#963
titx ford::amateur Zarejestrowany: 17-06-2009 Skąd: Malopolskie Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 2	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Witam kolegów, Po dwukrotnej lekturze tego wątku zdecydowałem rozwiązać problem drgającego paska poprzez wymianę całego alternatora od PB. Nowy alternator kupiłem na popularnym serwisie aukcyjnym, wymieniał mechanik. Po wymianie nastała cisza (z tego powodu jestem niezmiernie szczęśliwy). Jednak dzis chwilę po odpaleniu pojawiła sie kontrolka braku ładowania aku. Z tego co przeczytałem w wątku żaden z kolegów nie miał problemów z ładowaniem. Koledzy pisali też ze altki od PB i ON są elektrycznie identyczne, wiec nie powinno być problemu. Czy jest możliwość ze mechanicy coś źle podłaczyli a może pasek jest za luźny ??? Jeśli ktoś będzie miał jakieś sugestie będa zoobowiazany.

30-11-2011, 11:29	#964
eddek ford::specialist Zarejestrowany: 28-09-2010 Model: MK3 Kombi Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: lipiec 2002 Postów: 614	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Najpierw sprawdź jakie masz ładowanie. Może kupiłeś altek na umarciu?

01-12-2011, 05:46	#965
benio ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 25-04-2008 Skąd: Scyzorykowo Model: Mdo Mk3 i MK4 HB; Fiesta Mk7 Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb Rocznik: 2006; 2009 Postów: 1,663	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Ja po półrocznym cieszeniu się ciszą napinacza musiałem wrócić do normalnej rolki. Sprzęgiełko zaczęło mi hurgotać i piszczeć - być może jakość tego elementu nie była odpowiednia. PS Nie wiem czy winą za piszczące a wymienione pół roku temu łożysko w altku jest sprzęgiełko.

01-12-2011, 08:56	#966
eddek ford::specialist Zarejestrowany: 28-09-2010 Model: MK3 Kombi Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: lipiec 2002 Postów: 614	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Benio, a może napinacz już wysiadł? Jaki model sprzęgiełka kupiłeś?

01-12-2011, 09:26	#967
titx ford::amateur Zarejestrowany: 17-06-2009 Skąd: Malopolskie Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 2	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Altek zalozony jest nowy. Zauwazylem ze kontrolka ladowania pojawia sie podczas duzego obciązenia (szyby, dogrzewacz, radio, klima, swiatla, stołek) wtedy napiecie ladowania spada ponizej 13V. Tak przynajmniej wynika z testow zegarow. Na poprzednim altku nie mialem kontrolki.

01-12-2011, 09:46	#968
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? ludzie piszą, że od benzyny jest ok a mi się wydaje, że benzynowe altki miały prąd 90A a do diesli 115A i dlatego pod obciążeniem może być różnica bo altek nie doładowuje aku

01-12-2011, 10:10	#969
ethernal ford::professional Imię: Hans Joerg von Wafell Zarejestrowany: 29-12-2008 Skąd: Racibórz Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 1,423	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Dlatego najlepiej jest zostawić "diesel`owski" alternator a wymienić w nim tylko zwykłą rolkę na tą ze sprzęgiełkiem. Ja tak zrobiłem, a przy okazji się okazało że mój alternator (przy przebiegu ok. 230 tyś km) jest na wykończeniu i wiec od razu został poddany regeneracji - m.in. obroty na postoju przestały falować! __________________ FORD MONDEO Mk4

01-12-2011, 12:38	#970
chasm ford::advanced Zarejestrowany: 27-05-2004 Skąd: Kraków Model: Mondeo MKIII kombi Silnik: TDCi 115KM Rocznik: XI 2003 Postów: 467	Odp: Hałasujący napinacz paska klinowego - wymienić cały napinacz czy tylko te kółko? Mam pytanie okołotematowe - rozmawiałem ze znajomym, u którego coś hałasuje w okolicy koła pasowego, ale podobno jak dla niego inaczej niż kiedyś, kiedy to koło zmieniał. Chce to sprawdzić zdejmując pasek i nasłuc***ąc (ciszy) i spytał mnie, czy odpiąć alternator elektrycznie czy nie? W sumie nie wiem jak się zachowa altek/sterownik regulatora, pewnie wyjdzie jakiś błąd (tak jak przy problemie z regulatorem, potem trzeba go skasować). Mnie kiedyś padł altek to właśnie zapisał się błąd regulatora... i świeciła kontrolka. Zatem odpinać wtyczkę sterującą z altka? a co z plusowym ?