[S-MAX 2006-2015] Jakie felgi i oponki na zimę ?

[Parch]

Najprościej rozpoznasz po cenie. Nowa oryginalna felga kosztuje ~ 250 PLN.
Na feldze będą też fordowskie oznaczenia numeru części i napis FoMoCo.

[poised]

Napisał meritum69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nexen WINGUARD SPORT, w rozmiarze 225/50 R17. Ale tutaj nikt o takich nie wspomina.

Kupowałem w zeszłym sezonie, dokładnie te [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Zeszłą zimę przejeździłem bez problemów, na suchym w miarę ciche, na mokrym czy po śniegu b. dobrze trzymają. A że są wzmocnione z dużym indexem nie martwię się o stan naszych zimowych dróg.
Wiem że na 16" max nie wygląda wystrzałowo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale przy czarnym kolorze nie jest tragicznie


Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kombokombo]

Napisał weuek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie kupuj tego. Kilka lat temu kupiłem taki chiński komplet stalówek i po pierwszej (lekkiej) zimie konkretnie zardzewiał. Lepiej znaleźć używane oryginalne niż taki badziew nowy. Zwłaszcza gdy chcesz na nich postawić takie ciężkie auto jak s-max. No i przecież stać cię na przyzwoite felgi.

Czy ktoś z kolegów używa nie oryginalnych stalówek i może potwierdzić, że nie warto tego kupować? Nie chce przepłacać niepotrzebnie dwukrotnie.

[eclipse]

To kup oryginalne używki , na pewno się nie pogną chińczyki to badziewie z gliny więc szkoda kasy .

[MĄKA]

[QUOTE=poised;2692624]Kupowałem w zeszłym sezonie, dokładnie te [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Zeszłą zimę przejeździłem bez problemów, na suchym w miarę ciche, na mokrym czy po śniegu b. dobrze trzymają. A że są wzmocnione z dużym indexem nie martwię się o stan naszych zimowych dróg.
Wiem że na 16" max nie wygląda wystrzałowo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale przy czarnym kolorze nie jest tragicznie

sie kolega nie martwi..nie pierwszy i nie ostatni z 16"....ja też stawiam mojego na 16 bo takie mi po mk3 zostały a szkoda mi moich 18 z letnimi. Co prawda była opcja odziania ich w zimówki które dorzucone zostały do auta, ale okazało się ze 1 jest trafiona - ta z kompletu z lepszym bieżnikiem a pozostałe 2 to takie na sezon góra 2 więc nastała konieczność zakupu nowego kompletu a tu cena robi różnicę wiec padło na 16 i stalowe felgi po mondeuszu.....opnki właśnie szukam i decyduje pomiędzy Nokian WR D3..Kleber Krisalp HP3....Firestone WINTERHAWK 3 lub Hankook evo 2....wszystko w rozmiarze 215x60x16 nośność min. 95

Moze ktoś z aktywnych kolegó teraz doradzi ?????

[poised]

W poprzednim samochodzie miałem nokiany WRD3 i bardzo dobrze wspominam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[MĄKA]

jak może być rzeczywista odczuwalna róznica pomiędzy opona z oporami toczenia klasy C a klasą F.....pamiętam że kiedyś jeżdziłem na Daytonach i takie też znalazłem - DW 510, tyle tylko że maja niższą klasę w kat. opory toczenia niż Nokian WR D3...no i róznica cenie...o ile wiecej auto spali z indeksem F niż z indeksem C lub B...czy róznica 500PLN jest warta dopłaty do Nokianów?

[kleryk]

Nie ma co tak panikować tymi indeksami w pierwszym aucie miałem daytony były fajne w kolejnym fuldy cristal też dobrze sobie radziły teraz jeżdżę na tym na czym kupiłem (bridgestone i vrestein auto z holandi) ale w planie mam zakup nowych zimówek. Ważne moim zdaniem jak się opona spisuje na mokrym i śniegu. Spalanie i tak będzie mniejsze bo w zimie jeździ się łagodniej i wolniej.

Jedynie na co można zwrócić uwagę to głośność bo to jest wymierny parametr jak jeździmy po suchym.

[Zdzich K.]

Z tą głośnością kleryk ma rację, sam jeżdżę na G-Y i na białym to mistrzostwo świata, ale na suchym głośne od cholery Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[weuek]

Napisał MĄKA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak może być rzeczywista odczuwalna róznica pomiędzy opona z oporami toczenia klasy C a klasą F.....

Continental w swoim filmie informacyjnym (sprzed wprowadzenie tych etykiet w 2012 r., znajdziesz na jutjubie) twierdzi, że od góry do dołu skali jest różnica 1,5 l na 1000 km. Czyli 150 ml/100 km. Można to spokojnie olać. :-)