Żywotnośc filtru DPF

[wojtbf1]

Włączają się jeszcze wentylatory, i z tego względu najszybciej można poznać że DPF zaczął się wypalać......

[kopydleusz]

Ciepła spod auta nie odczułem, ale reszta jest taka, jak piszecie. Wczoraj mi autko uruchomiło wypalanie DPFa i miałem następujące objawy:

* dźwięk silnika jak rasowe, sportowe auto (tak przyjemnie mruczał, żeby nie powiedzieć warczał)
* wentylator sprawiał wrażenie, że został chce robić za śmigło w samolocie (takiego pędu wentylatora jeszcze nie słyszałem)
* spalanie chwilowe bez klimy wzrosło z 0,5-0,6 do 1,2-1,3 na postoju, czyli tak, jakbym miał klimę, a wiadomo, że poniżej 4 stopni Celsjusza nie ma szans na uruchomienie sprężarki.

wojtbf1: "wentylatory" to trochę na wyrost, skoro nasze auto ma tylko jeden wentylator.

[Pasivt]

A ja mam takie pytanie.... Czy zapchany DPF może powodować "szarpanie" autem?
Mój Focus przy 140 tyś. km zaczął niedawno "szarpać", głównie koło 2000 obr/min i trzymaniu stałej prędkości na trasie. Początkowo myślałem, ze to filtr paliwa się zapchał. Wymieniłem, ale szarpanie nie ustało, więc odwiedziłem warsztat. Komputer wykazał dwa błędy: EGR i proces dopalania filtra. Z bólem, ale wymieniłem EGR'a na nowy, szarpanie ustało na jakieś 100 km, po czym wszystko wróciło od nowa. Ponowne zczytanie błędów: został jedynie DPF. Zaczynam się zastanawiać czy wywalenie DPF'a rozwiąże problem...

[heko]

..nowy egr był raczej nietrafionym wydatkiem, wystarczy go przeczyścić i częściowo przyślepić, albo całkiem, wtedy mamy błyskawiczną diagnozę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
...zależy jakie błędy dpf wywala, są różne, oczywiście wyłączenie go na stałe wyeliminuje problemy

[TuneFORCE]

Napisał Pasivt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A ja mam takie pytanie...

eh.. widzisz problem jest taki że ludzie nie potrafią diagnozować samochodów a z drugiej strony klienci chcieliby rezultat immediately...a tak się nie da, zwłaszcza że Ford to złośliwa bestia i czasami przy zwykłej diagnostyce komputerowej może wprowadzić błąd...dlatego EGR był pewnie wymieniony niepotrzebnie

[Pulse]

Kolejna ciekawostka/objaw zaobserwowana przy okazji wypalania DPFu. Dzisiaj ranienko złapało mnie wypalanie na postoju.
Z racji tego że było chłodno, a do tego małżonka załatwiała swoje sprawy co mogło potrwać, zostawiłem silnik włączony aby się trochę pogrzać. W pewnym momencie coś kliknęło w desce rozdzielczej i zaraz po tym w kabinie było słychać znacznie więcej basu w dziwięku silnika niż jeszcze przed kilkoma sekundami. Ten objaw znamy.
Silnik zostawiłem włączony i otworzyłem maskę. Wentylator kręcił jak przy włączonej klimie przy trzydziestostopniowym upale (pomimo chłodu). To też znamy.
Pododawałem nieco gazu. Przy podkręcaniu silnika do ok. 2000 obrotów basowy dziwięk wzmagał się w centralnej części podwozia (tam gdzie zapewne jest filtr).
I teraz nowość.
Najciekawsze było jednak to, że podczas podkręcania silnika na wyższe obroty (nawet nieznaczenego) z wydechu dobiegało coś w rodzaju strzałów. Ci, którzy słyszeli jak pracują dwusuwy będą widzieli jak to dokładnie było słychać. Po kilku minutach zabawy usłyszałem ponownie coś jakby podwójny klik. Miałem uchylone drzwi i ten klik dobiegł spod samochodu i ponownie z deski. Zaraz po tym basowy dzwięk ustał, wentylator stanął a przy podkręcaniu silnika nie było już żadnego dziwięku spod auta i strzełów z wydechu tylko zwyczajny "ryk" silnika.

[eclipse]

Czyli znaczyło by to że może również dopalać na postoju Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[heko]

oczywiście że na postoju nastąpi regeneracja, jeśli tylko warunki, temperatura na to pozwala

[koko]

Witam.
Mam pytanie, czytam forum i wszystko się zgadza u mnie oprócz jednej rzeczy, przy wypalaniu DPF na postoju zauważyłem iż leci mi biały dym z pod prawego nadkola. Pierwszy raz myślałem że coś się pali ale znalazłem info na forum i tak się kulam. Innych niepokojących objawów nie ma, moc, spalanie, kontrolki wszystko w normie. Znalazłem na Youtube podobny objaw w oplu i pisało coś o uszkodzonym łączniku elastycznym w wydechu. Czy coś takiego jest w MK4?

Dodam auto mam od nowości 2009 2,2 200kM Vtech 97000km.

Dzięki za jakąś podpowiedź.

[heko]

no raczej jest jakaś nieszczelność