[S-MAX 2006-2015] Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy?

[latar]

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[mariuszb55]

Jedna rzecz mnie nurtuje - czy przy tych zaciskach 336 mm potrzebne są dystanse ?
Na lato mam 18' śnieżynki a na zimę 17' pięcioramienne standardowe forda.

[latar]

Nie są Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[roberto_s]

Napisał mona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja szykuje zaciski z Volvo na podwójnym tłoczku pod tarcze 328 mm
Tarcze dba i klocki hawk . Zobaczymy jak to bedzie działać , mam nadzieje ze te dwa tłoczkiem zrobią robotę i w końcu bede zadowolony

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam takie u siebie - jest zdecydowana poprawa w stosunku do 300mm.
Cenowo tarcze i klocki wychodzą tak samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie trzeba nic przerabiać - otwory w pieście i przewody pasują.

Do tego jeszcze jako uzupełnienie moje obserwacje (załącznik fotograficzny). Do zacisków dwutłoczkowych z Volvo XC60 idą o ~40 mm dłuższe klocki. Powierzchnia klocka jest zatem ~20% większa. Nie uwzględniając różnic w mieszance (czyli współczynniku tarcia) to większa powierzchnia klocka wymaga mniejszego docisku do tarczy dla uzyskania tej samej siły hamowania. Zatem tarcze powinny mniej się nagrzewać przy hamowaniu takim zestawem.
Zwróćcie uwagę, że wielkość klocków do S-max'a 2.5T jest taka sama jak do XC90 (pomijamy skład mieszanki). Różnica w wielkości (sztywności) zacisku jest kolosalna i zapewne dzięki temu uzyskujemy lepszy efekt hamowania przy tych samych klockach (+większej tarczy).
Pod tym względem zastosowanie zacisków dwutłoczkowych jest uzasadnione.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jak Wam to wyszło kosztowo. Proszę podajcie oznaczenia tych zacisków bo mi katalog ATE się nie otwiera, na aukcjach znalazłem tylko oznaczenia 927(lewy) i 928 (prawy) - może są jakieś inne kody produktu? Czy one występowały w innych modelach Volvo?

[Juzek]

Kupowałem je na sztuki. Razem wyszły mnie ok. 200 PLN. Po rozebraniu okazało się, że wszystko jest sprawne.

Po robocie wyślę Ci zdjęcia zacisków, które kupiłem.

Ja szukałem po kluczu XC60 2.4D - to był chyba najpopularniejszy model z tymi zaciskami.

Nastukane na szklanym ekranie

[arielo87]

Napisał roberto_s Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy one występowały w innych modelach Volvo?

Z tego co się orientowałem to zaciski dwutłoczkowe wstępowały tylko w XC60 pod tarcze 328mm. Wymusza to zastosowanie felg minimum 17". W XC60 z początku produkcji były też zaciski o oznaczeniach bodajże 969 i 970 ale to były jednotłoki na tarcze 320mm.

Generalnie jakbym miał jeszcze jeden komplet kół 17" na zimę to bym brał dwutłoczkowe zamiast na 316mm.


Ktoś może orientował się czy przypadkiem nie pasują przednie zaciski (lub zwrotnice) od s-maxa mk2? Tam są dwutłoczkowe a i ceny sprzedaży przystępne.

[woro_woro]

Napisał roberto_s Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Do zacisków dwutłoczkowych z Volvo XC60 idą o ~40 mm dłuższe klocki. Powierzchnia klocka jest zatem ~20% większa. Nie uwzględniając różnic w mieszance (czyli współczynniku tarcia) to większa powierzchnia klocka wymaga mniejszego docisku do tarczy dla uzyskania tej samej siły hamowania. Zatem tarcze powinny mniej się nagrzewać przy hamowaniu takim zestawem.

Pojemność cieplna mniejszej tarczy jest siłą rzeczy mniejsza, ale i tak ze wszystkich modów hebli w naszych fordach ten podoba mi się najbardziej.

[manieksaint]

Panowie miał ktoś szansę porównać jak hamuje zestaw z xc90 i xc60? Bo zastanawiam się która z opcji będzie bardziej odczuwalna.

[latar]

Pewnie nikt.
Moim zdaniem przy tym samym ciśnieniu w układzie skuteczniejsze będzie dłuższe ramie. Trzeba by speca co policzy lub praktyka co po prostu wieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawe dlaczego Volvo zaciski 328mm pakowało tylko do XC60 2.4D? No i druga sprawa, 336mm pakowali do najcięższego i najmocniejszego modelu: XC90 4.4 V8.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

[Juzek]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Potwierdzam. Komplet to 927 i 928.

Nastukane na szklanym ekranie