[Mondeo 2007-2014] Program konfiguracji - ELMconfig

[kryman28]

witam

mam Teamviewer możesz mi pomóc?

[leszcz]

Napisał kryman28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam

mam Teamviewer możesz mi pomóc?

No i kolega ma problem.
Elmconfig jak i Forscan nie chcą działać.
Kolega ma STN 1110 z przełącznikiem .
Zainstalowałem mu sterowniki FTDI 2.8.3.0 i wogóle go ELMconfig nie widzi pod sterownikiem FTDI tylko pod VCP ale i tak nie rusza .
Jutro załatwi innego laptoka i się zobaczy . Pewnie mu zostały błędy w modułach .
Twierdzi że tylko zrobił odczyt CCC ........


pozdr Tomek

[mm32]

Warto zapytać ,czy kolega ma system keyless,bo jak ma to będzie problem przy nie rozpoznanym kluczu wejść w zapłon,tak by odczytać konfigurację,skasować błędy itd.

[leszcz]

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Warto zapytać ,czy kolega ma system keyless,bo jak ma to będzie problem przy nie rozpoznanym kluczu wejść w zapłon,tak by odczytać konfigurację,skasować błędy itd.

Przy jednym udanym odpaleniu forscana wywaliło błąd PCMa ... no i forscan się zwiesił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wiec podejrzewam że ma ten system .
Tak wiec raczej serwis tak ?

[mm32]

Zawsze warto spróbować.
Jak czasem zdarzy mi się połączyć z autem bez przekręcania kluczyka w stacyjce to elmConfig się połączy z autem,ale później jak chcę cokolwiek zrobić zaraz wywala błąd.

[MaXyM]

Wezcie nie straszcie.
Wiem, ze w przypadku posiadania keyless trzeba zworcic uwage przed zapisem do BCM czy odpowiednia opcja keyless jest ciagle aktywna, ale przy odczycie?

BTW jesli chodzi o sterowniki, ja mialem problem znalezc odpowiednie stery do viakena na dolaczonej plycie. Dopiero jak dalem wyszukaj sterowniki we wskazanej lokacji i podalem do przegladniecia cala plyte, to je znalazlo i zainstalowalo

[mm32]

Miejmy nadzieję,że po odłączeniu akumulatora wszystko wróci do normy...

[MaXyM]

swoja droga jak ja pozwolilem sobie odczytac konfig przy wlaczonym silniku to skonczylo sie to Engine Check i kompunikatem o immobilazerze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
w najblizszym czasie czekaja mnie male zmiany w configu i troche sie boje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kryman28]

Napisał mm32 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Warto zapytać ,czy kolega ma system keyless,bo jak ma to będzie problem przy nie rozpoznanym kluczu wejść w zapłon,tak by odczytać konfigurację,skasować błędy itd.

Mam przycisk ford power , drzwi otwierały się z pilota
Odłączenie aku nic nie dało.

udało się połączyć przez Forscana odczytał następujące błędy:

===PCM DTC P1935:00-25===
Kod: P1935 - Sygnal przelacznika/czujnika hamulca

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P1935:00-25===

===PCM DTC U0300:00-25===
Kod: U0300 - Niekompatybilność oprogramowania wewnętrznego modułu sterującego

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC U0300:00-25===

===PCM DTC U0129:00-2C===
Kod: U0129 - Przerwana komunikacja z modułem sterującym układem hamulcowym

Status: 
 - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC U0129:00-2C===

===PCM DTC P0562:00-24===
Kod: P0562 - Niskie napięcie w układzie

Status: 
 - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P0562:00-24===

===OBDII DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC Brak===

===SASM DTC U0001:00-28===
Kod: U0001 - Szybka magistrala komunikacyjna CAN

Status: 
 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego

 Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 1202225 min - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 118764.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 9.00 V - Zasilanie główne sterownika ECU
===END SASM DTC U0001:00-28===

===SASM DTC U0300:00-28===
Kod: U0300 - Niekompatybilność oprogramowania wewnętrznego modułu sterującego

Status: 
 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego

 Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 1201505 min - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 118764.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 6.50 V - Zasilanie główne sterownika ECU
===END SASM DTC U0300:00-28===

===ABS DTC C1A92:1D-48===
Kod: C1A92 - Czujnik prędkości lewego tylnego koła

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Prąd w obwodzie poza zakresem

Status: 
 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
 - Test nie został ukończony

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Szczegóły kodów usterek

Lewy tylny WSS jest otwarty.

Lewy tylny WSS jest zwarty do masy.

Lewy tylny WSS jest otwarty.

Możliwe przyczyny:

W wiązce przewodów WSS jest zwarcie do akumulatora.

W wiązce przewodów WSS jest otwarty obwód lub zwarcie do masy.

W wiązce przewodów WSS jest zwarcie do masy.

Wykonaj czynności sprawdzające

Wymiana czujnika może być przeprowadzana wyłącznie po wykonaniu następujących sprawdzianów.

Sprawdź złącza lewego tylnego WSS i wiązkę przewodów pod kątem otwartych lub zwartych obwodów.

Sprawdź, czy WSS jest prawidłowo zamontowany.

Sprawdź stan wszystkich przewodów i złączy pod kątem pękniętych przewodów, uszkodzonej izolacji, zabrudzenia, przedostawania się wody i obluzowanych połączeń.

Sprawdź połączenia modułu ABS pod kątem uszkodzenia, przedostawania się wody lub korozji. Jeżeli stwierdzone zostanie jakiekolwiek zabrudzenie, oczyść złącze i styki modułu ABS.

Sprawdz zlacze pod katem uszkodzenia lub zabrudzenia.

Sprawdz pod katem otwartego obwodu w wiazce przewodów.

Sprawdz pod katem obwodu zwartego do masy lub akumulatora.

Sprawdź stan wszystkich przewodów i złączy pod kątem pękniętych przewodów, uszkodzonej izolacji, zabrudzonych i obluzowanych połączeń.  Upewnij się, że nie ma ciągłości z masą lub zasilaniem.

Sprawdź połączenia modułu ABS pod kątem uszkodzenia, przedostawania się wody lub korozji. Jeżeli stwierdzone zostanie jakiekolwiek zabrudzenie, oczyść złącze i styki modułu ABS.

Sprawdź, czy WSS nie jest uszkodzony, zabrudzony lub nieprawidłowo zamontowany. Sprawdź również pod kątem przedostawania się wody do złączy.

Moduł ABS należy wymienić jedynie wtedy, gdy powyższe sprawdziany zostały wykonane.

Informacje dodatkowe

NIE wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC.

Pali się lampka ABS.

Pali się lampka ESP.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

Lampka ostrzegawcza EBD zapali się, jeśli dwa lub więcej WSS jest uszkodzonych.

WSS jest sprawdzany dynamicznie, gdy pojazd jest prowadzony z prędkością większą niż 10 mil/godz. / 15 km/h. Jeżeli zostanie zapisany DTC dotyczący WSS, zostanie on wykasowany jedynie wtedy, gdy pojazd jest prowadzony z prędkością większą niż 10 mil/godz. / 15 km/h. Lampka ABS pozostaje włączona do czasu, gdy WSS zostanie sprawdzony.

Po wykasowaniu kodu DTC lampki kontrolne ABS /TCS b_d_ si_ nadal _wieci_. Obie lampki zgasn_ dopiero podczas jazdyz pr_dko_ci_ wy_sz_ ni_ 15 km/h.

===END ABS DTC C1A92:1D-48===

===ABS DTC C1A93:1D-48===
Kod: C1A93 - Czujnik prędkości prawego tylnego koła.

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Prąd w obwodzie poza zakresem

Status: 
 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
 - Test nie został ukończony

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Szczegóły kodów usterek

Prawy tylny WSS jest otwarty.

Prawy tylny WSS jest zwarty do masy.

Prawy tylny WSS jest otwarty.

Możliwe przyczyny:

W wiązce przewodów WSS jest otwarty obwód lub zwarcie do masy.

W wiązce przewodów WSS jest zwarcie do akumulatora.

W wiązce przewodów WSS jest zwarcie do masy.

Wykonaj czynności sprawdzające

Wymiana czujnika może być przeprowadzana wyłącznie po wykonaniu następujących sprawdzianów.

Sprawdź złącza prawego tylnego WSS i wiązkę przewodów pod kątem otwartych lub zwartych obwodów.

Sprawdź, czy WSS jest prawidłowo zamontowany.

Sprawdź stan wszystkich przewodów i złączy pod kątem pękniętych przewodów, uszkodzonej izolacji, zabrudzenia, przedostawania się wody i obluzowanych połączeń.

Sprawdź połączenia modułu ABS pod kątem uszkodzenia, przedostawania się wody lub korozji. Jeżeli stwierdzone zostanie jakiekolwiek zabrudzenie, oczyść złącze i styki modułu ABS.

Sprawdz zlacze pod katem uszkodzenia lub zabrudzenia.

Sprawdz pod katem otwartego obwodu w wiazce przewodów.

Sprawdz pod katem obwodu zwartego do masy lub akumulatora.

Sprawdź stan wszystkich przewodów i złączy pod kątem pękniętych przewodów, uszkodzonej izolacji, zabrudzonych i obluzowanych połączeń.  Upewnij się, że nie ma ciągłości z masą lub zasilaniem.

Sprawdź połączenia modułu ABS pod kątem uszkodzenia, przedostawania się wody lub korozji. Jeżeli stwierdzone zostanie jakiekolwiek zabrudzenie, oczyść złącze i styki modułu ABS.

Sprawdź, czy WSS nie jest uszkodzony, zabrudzony lub nieprawidłowo zamontowany. Sprawdź również pod kątem przedostawania się wody do złączy.

Moduł ABS należy wymienić jedynie wtedy, gdy powyższe sprawdziany zostały wykonane.

Informacje dodatkowe

NIE wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC.

Pali się lampka ABS.

Pali się lampka ESP.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

Lampka ostrzegawcza EBD zapali się, jeśli dwa lub więcej WSS jest uszkodzonych.

WSS jest sprawdzany dynamicznie, gdy pojazd jest prowadzony z prędkością większą niż 10 mil/godz. / 15 km/h. Jeżeli zostanie zapisany DTC dotyczący WSS, zostanie on wykasowany jedynie wtedy, gdy pojazd jest prowadzony z prędkością większą niż 10 mil/godz. / 15 km/h. Lampka ABS pozostaje włączona do czasu, gdy WSS zostanie sprawdzony.

Po wykasowaniu kodu DTC lampki kontrolne ABS /TCS b_d_ si_ nadal _wieci_. Obie lampki zgasn_ dopiero podczas jazdyz pr_dko_ci_ wy_sz_ ni_ 15 km/h.

===END ABS DTC C1A93:1D-48===

===ABS DTC B1B69:16-8A===
Kod: B1B69 - Obwód zasilania 12 V

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wadliwe działanie układu włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Szczegóły kodów usterek

Napięcie zasilania może być niskie i być poniżej granicy wartości umożliwiającej pracę układu.

Napięcie zasilania może być wysokie i być powyżej granicy wartości umożliwiającej pracę układu.

Obecne będą inne DTC zapisane w module ABS.

Obecne są DTC dotyczące innych modułów.

Wskazówka: Ten kod DTC może zostać wyświetlony po uruchamianiu pojazdu za pomocą przewodów rozruchowych napięciem 24 V.

Akumulator rozładowany lub uszkodzony

Alternator ładuje w sposób niewystarczający.

NIE wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC.

Wykonaj czynności sprawdzające

Sprawdź napięcie zasilania

Sprawdź układ ładowania akumulatora.

Sprawdź stan akumulatora.

Sprawdź, czy w pojeździe nie dokonano przeróbek lub czy niezainstalowano nietypowe akcesoria.

Sprawdzić wiązkę przewodów i odpowiedni bezpiecznik.

Sprawdź, czy styki są dobrze zamocowane i czy nie są skorodowane.

Wysoka rezystancja w przewodach instalacji elektrycznej.

Naladuj calkowicie akumulator a nastepnie wykonaj test pojemnosci akumulatora.

Sprawdź obwody zasilania i masy.

Sprawdz zlacze pod katem uszkodzenia lub zabrudzenia.

Sprawdz pod katem otwartego obwodu w wiazce przewodów.

Sprawdz pod katem obwodu zwartego do masy lub akumulatora.

Sprawdź stan wszystkich przewodów i złączy pod kątem pękniętych przewodów, uszkodzonej izolacji, zabrudzenia, przedostawania się wody i obluzowanych połączeń.

Sprawdź stan wszystkich przewodów i złączy pod kątem pękniętych przewodów, uszkodzonej izolacji, zabrudzonych i obluzowanych połączeń.  Upewnij się, że nie ma ciągłości z masą lub zasilaniem.

Sprawdź połączenia modułu ABS pod kątem uszkodzenia, przedostawania się wody lub korozji. Jeżeli stwierdzone zostanie jakiekolwiek zabrudzenie, oczyść złącze i styki modułu ABS.

Sprawdź bezpiecznik modułu ABS.

Sprawdz wszystkie pozostale moduly na magistrali danych pod katem dzialania i kodów DTC

Nie będzie komunikacji CAN.

Jeżeli DTC to CMDTCs, to może być to pojawiająca się przez dłuższy czas usterka sporadyczna, której przyczyny nie można w danej chwili określić. Klient powinien zwrócić pojazd, jeśli usterka wystąpi ponownie, po zanotowaniu warunków towarzyszących wystąpieniu usterki, np. prędkość i użycie hamulców.

Informacje dodatkowe

Pali się lampka ABS.

Pali się lampka ESP.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

Pali się lampka ostrzegawcza EBD.

===END ABS DTC B1B69:16-8A===

===ABS DTC U3001:00-8A===
Kod: U3001 - Nieprawidlowe wylaczenie modulu sterujacego

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wadliwe działanie układu włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

===END ABS DTC U3001:00-8A===

===ABS DTC U0140:00-48===
Kod: U0140 - Utrata łączności z modułem sterującym układami nadwozia

Status: 
 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
 - Test nie został ukończony

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Szczegóły kodów usterek

Zapalone są lampki ABS, EBD, TCS i ESP.

Możliwe przyczyny:

Nie odebrano żadnych danych z BCM w określonym czasie. Utracono łączność z BCM.

Brak jednego lub większej liczby komunikatów CAN z BCM.

Możliwa usterka w BCM.

Utrata łączności z BCM

Wykonaj czynności sprawdzające

BCM Połączenie CAN

Zasilanie BCM.

Połączenie BCM do masy.

Sprawdź przewody CAN pomiędzy ABS a BCM.

Sprawdź ciągłość szyny CAN pomiędzy modułami ABS, PCM i BCM.

Po wykasowaniu DTC nie zostanie on zapisany ponownie w przypadku nieustąpienia usterki do czasu, gdy zapłon będzie włączony (położenie II) przez co najmniej 30 sekund.

Informacje dodatkowe

NIE wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC.

Zapalone są lampki ABS, EBD, TCS i ESP.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

Jeżeli układ ESP ma funkcję HLA, na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy zostanie wyświetlony komunikat tekstowy ostrzegający, że funkcja HLA nie jest dostępna.

===END ABS DTC U0140:00-48===

===ABS DTC U0100:00-48===
Kod: U0100 - Utrata lacznosci z ECM/PCM A

Status: 
 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
 - Test nie został ukończony

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Szczegóły kodów usterek

Obecne są DTC dotyczące innych modułów.

Sprawdz wszystkie pozostale moduly na magistrali danych pod katem dzialania i kodów DTC

Możliwe przyczyny:

Utrata łączności z PCM

Nie odebrano jednego lub wszystkich komunikatów z PCM.

Brak komunikatu CAN z PCM.

Brak możliwości nawiązania transmisji danych z PCM.

Utracono łączność z PCM, ponieważ w określonym czasie nie odebrano żadnych danych z PCM.

PCM nadmiernie obciÝ+a komunikatami szynO CAN do moduÝu ABS.

Wykonaj czynności sprawdzające

Sprawdź ciągłość połączeń komunikacji CAN pomiędzy modułami ABS i PCM.

Sprawdź połączenia komunikacji CAN PCM.

Sprawdź połączenia zasilania PCM.

Sprawdź PCM pod kątem DTC.

Sprawdź ciągłość połączeń komunikacji CAN pomiędzy modułami ABS i PCM.

Informacje dodatkowe

NIE wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC.

Nie wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie tego DTC, o ile nie zostanie stwierdzona usterka lub fizyczne uszkodzenie.

Zapalone są lampki ABS, EBD, TCS i ESP.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

Jeżeli układ ESP ma funkcję HLA, na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy zostanie wyświetlony komunikat tekstowy ostrzegający, że funkcja HLA nie jest dostępna.

===END ABS DTC U0100:00-48===

===ABS DTC U0126:00-48===
Kod: U0126 - Utrata łączności z SASM

Status: 
 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
 - Test nie został ukończony

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Szczegóły kodów usterek

Obecne są DTC dotyczące innych modułów.

Sprawdz wszystkie pozostale moduly na magistrali danych pod katem dzialania i kodów DTC

Możliwe przyczyny:

błąd komunikacji CAN

Wewnętrzna usterka w SASM.

Wykonaj czynności sprawdzające

Sprawdź połączenia komunikacji CAN SASM.

Sprawdź połączenia zasilania SASM.

Sprawdź SASM pod kątem DTC.

Sprawdź bezpieczniki SASM.

Sprawdź przewody elektryczne SASM.

Sprawdź połączenia elektryczne SASM.

Informacje dodatkowe

NIE wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC.

Nie wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie tego DTC, o ile nie zostanie stwierdzona usterka lub fizyczne uszkodzenie.

Zapalone są lampki ABS, EBD, TCS i ESP.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

===END ABS DTC U0126:00-48===

===ABS DTC U2008:21-48===
Kod: U2008 - Zespół czujników

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Amplituda sygnału mniejsza niż minimum

Status: 
 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC
 - Test nie został ukończony

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

Szczegóły kodów usterek

Czujnik ciśnienia hamowania jest niesprawny.

Zespół czujników

Obecne są DTC dotyczące innych modułów.

Możliwe przyczyny:

błąd komunikacji CAN

Wewnętrzna usterka w zespole czujników.

Napięcie zasilania zespołu czujników jest poza zakresem.

Wykonaj czynności sprawdzające

Sprawdź połączenia komunikacji CAN zespołu czujników.

Sprawdź połączenia zasilania zespołu czujników.

Sprawdź zespół czujników pod kątem kodów DTC.

Sprawdź bezpieczniki zespołu czujników.

Sprawdź przewody elektryczne zespołu czujników.

Sprawdź połączenia elektryczne zespołu czujników.

Sprawdz wszystkie pozostale moduly na magistrali danych pod katem dzialania i kodów DTC

Informacje dodatkowe

NIE wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie obecności tego DTC.

Nie wymieniaj modułu ABS jedynie na podstawie tego DTC, o ile nie zostanie stwierdzona usterka lub fizyczne uszkodzenie.

Zapalone są lampki ABS, EBD, TCS i ESP.

Ostrzeżenie o usterce ESP zostanie wyświetlone na wyświetlaczu informacyjnym kierowcy.

===END ABS DTC U2008:21-48===

===ABS DTC P1635:05-08===
Kod: P1635 - Przełożenie opona / układ napędowy poza dopuszczalnym zakresem

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Usterki programowania układu

Status: 
 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

===END ABS DTC P1635:05-08===

===HCM DTC B11F1:54-2C===
Kod: B11F1 - Przełącznik obrotowy

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Brak kalibracji

Status: 
 - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł regulacji reflektorów

Szczegóły kodów usterek

Z menu toolbox wybierz opcję ustawiania reflektorów.

===END HCM DTC B11F1:54-2C===

===HCM DTC B1D64:87-2C===
Kod: B1D64 - Obwód silniczka obrotu reflektora z lewej strony

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Brak komunikatu

Status: 
 - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł regulacji reflektorów

===END HCM DTC B1D64:87-2C===

===HCM DTC U0300:00-2F===
Kod: U0300 - Niekompatybilność oprogramowania wewnętrznego modułu sterującego

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł regulacji reflektorów

===END HCM DTC U0300:00-2F===

===HCM DTC U3000:46-2C===
Kod: U3000 - Modul sterujacy

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Błąd kalibracji/pamięci parametrów

Status: 
 - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł regulacji reflektorów

===END HCM DTC U3000:46-2C===

===HCM DTC U3003:16-2F===
Kod: U3003 - Napięcie akumulatora

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł regulacji reflektorów

===END HCM DTC U3003:16-2F===

===BCMii DTC U0452:62-2E===
Kod: U0452 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego układem zabezpieczeń

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Błąd porównania sygnału

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

 Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 1202229 min - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 118764.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 8.50 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSECRK: Nie  - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-ESTSERUN: Nie  - Status silnika - silnik pracuje
-INCARTMP: 16 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
===END BCMii DTC U0452:62-2E===

===BCMii DTC U3008:01-28===
Kod: U3008 - Masa A modulu sterujacego

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Ogólna usterka elektryczna

Status: 
 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

 Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 1202229 min - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 118764.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 8.50 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSECRK: Nie  - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-ESTSERUN: Nie  - Status silnika - silnik pracuje
-INCARTMP: 16 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
===END BCMii DTC U3008:01-28===

po zresetowaniu DTC pozostały błędy:

===PCM DTC U0300:00-25===
Kod: U0300 - Niekompatybilność oprogramowania wewnętrznego modułu sterującego

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC U0300:00-25===

===PCM DTC P1935:00-25===
Kod: P1935 - Sygnal przelacznika/czujnika hamulca

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

===END PCM DTC P1935:00-25===

===OBDII DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

===END OBDII DTC Brak===

===SASM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego

===END SASM DTC Brak===

===ABS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS

===END ABS DTC Brak===

===HCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł regulacji reflektorów

===END HCM DTC Brak===

===BCMii DTC U3003:16-2F===
Kod: U3003 - Napięcie akumulatora

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

 Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 1202240 min - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 118764.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 8.50 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSECRK: Nie  - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-ESTSERUN: Nie  - Status silnika - silnik pracuje
-INCARTMP: 17 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
===END BCMii DTC U3003:16-2F===

kluczyk dalej nie rozpoznany i dodatkowo po uruchomieniu zapłony wszystkie kontrolki i convers po chwili gasną ale zapłon jest nadal włączony.

[mm32]

Z jakiego konkretnie jesteś miasta (w profilu masz dolnosląskie) ?