TDCi wtryskiwacze - samodzielna naprawa i próba przelewowa

[jendrekmak]

nie bo to tzw. "krótki" a u ciebie są długie. numer odczytasz od tyłu wtryskiwacz za wtyczkami - najlepiej przez lupę bo są dość małe

[Boblo]

Jziem- jesteś z W-wy. Zadzwoń albo podjedź tu [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] bo cos ten Twój mechanik chyba dużo Fordów na delphi nie przerabiał.

[jziem]

Nie mogę podjechać bo obecnie stoi w garażu i nie chcę odpalić (chyba tylko lawetą)
Chciałbym wykręcić ten wtrysk i oddać go np. do regeneracji czy jak odkręcę te rurki od wtrysku to będzie się lała z nich ropa i czy zwykłymi kluczami to zrobię?
--------------------------
Odczytałem tylko część numeru z wtrysku ejdr001 odczytanie dalszej części bez zdjęcia takiej plastikowej opaski nie osiągalne.
ale wydaje mi się że to możebyć tylko jeden numer EJDR00101Z czy mam rację ?
Wobec tego oczywiście pytanie: czy mogę sam odkrecić ten osprzęt i wtrysk (jako laik) czy lepiej nie dotykać/
---------------------------
Jeszcze mam pytanie czy drugi wtrysk czy cylinder to faktycznie drugi od lewej jak stoi się przodem przed silnikiem ?
---------------------------
A może to ten czujnik od wałka rozrządu bo jest czarny? Proszę o jakąś podpowiedź.

[avix]

Napisał jziem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chciałbym wykręcić ten wtrysk i oddać go np. do regeneracji czy jak odkręcę te rurki od wtrysku to będzie się lała z nich ropa i czy zwykłymi kluczami to zrobię?

zwykłym kluczem nie wykręcisz (próbowałem i kręciłem wtryskiem po głowicy) po wyciągnięciu uszczelnienia wtrysku widać miejsce w którym "łapie" się wtrysk i wykręca, jak masz płaski taki mocno wygięty na samym końcu to jest szansa podejść.

z rurek wyleci ci kilka kropel paliwa więc spokojnie

[jziem]

Po wielu tygodniach oddałem do serwisu. oddałem wtrysk do regeneracji zawiozłem z powrotem do warsztatu, mechanicy złożyli wszystko do kupy lecz mówią że wtrysk potrzebuje kalibracji bo ciągle się pali sprężynka. Na czym to polega ta kalibracja i czy rzeczywiście nie da się tego zrobić kompem? Myślałem że wystarczy zakodować starym kodem i po sprawie. Może coś kręcą ? Proszę o podpowiedź. Pozdrawiam.

[Kapsel_lg]

jak się świeci sprężynka to żadna kalibracja nie nastąpi i nie pomoże. oznacza to błąd krytyczny. podepnij diagnoskop by sprawdzić błędy.

Wystarczy zakodować (a jeżeli jest mapa w komputerze auta to tego robić też nie trzeba) i auto winno odpalić bez sprężynki. COś kręcą lub się nie znają.

[jziem]

Warsztat twierdzi, że wpisali kod wtryskiwacza który był regenerowany, sterownik przyjął kod ale świeci się sprężynka ale że powinienem zrobić ze 300 km aby doszło do kalibracji.
Ręce opadają na te warsztaty. Co w takim razie jeśli rzeczywiście zakodowali wtrysk a błąd nie zniknie i ciągle będzie sprężynka ? czy to realne?

[Kapsel_lg]

nie!!!! jak jest sprężynka oznacza to: SZYBKO JEDŹ DO NAJBLIŻSZEGO WARSZTATU!!!!!

przy braku kodu nie odpaliłby najprawdopodobniej lub pracował nierówno.

[jziem]

Kody na pewno zgubione bo jak przyjechałem do warsztatu to już był tryb awaryjny i paliła się kontrolka świec. Pół roku temu też miałem ten przypadek byłem u nich zakodowali wtryski i było po sprawie, lecz teraz zregenerowałem 1 wtryskiwacz, kupiłem nowe świece i sądziłem że pójdzie gładko.
Czyli coś kombinują, mają dosyć stary sprzęt do diagnozowania może w tym problem. Ale warsztat pod szyldem Bosch'a, ciekawe co jutro powiedzą w razie czego napiszę. Pozdrawiam.

[Kapsel_lg]

jak ci zgubił mapę wtrysków to kodujesz i jedziesz dalej (można to zrobić i KTS-em za 100 zł czyli wpisujesz zera i czekasz na adaptację. Ale przty świecącej się sprężynce żadnej adaptacji nie będzie ponieważ jak ci odpali to max chyba 60 km i zero przyspieszania więc jaka adaptacja - głupoty opowiadają.

A czemu jeden wtrysk regenerowałeś? niech sprawdzą błedy bez tego ani rusz.