[Mondeo 2014- ] Ładowanie akumulatora prostownikiem

[smiechu]

Ładowanie baterii Li-ion w laptopie w cyklach 75-100% nie ma na celu przedłużenia żywotności baterii tylko zapewnienie możliwości pracy na urządzeniu przez cały dzień.
Dbanie o żywotność to ładowanie baterii Li-ion w cyklach 20-80% (np. telefony Samsung mają możliwość ustawienia wyłączenia ładowania przy naładowaniu do 85%).


Pozdrawiam. Marcin

[smiechu]

W s-maxie mk2 właśnie zamontowałem drugi nowy akumulator. Na fabrycznym wytrzymał 3 lata, na drugim zamontowanym w ASO 2.5 roku. Teraz sam włożyłem do niego Varte EFB 75 Ah i zastanawiam się nad wyłączeniem BMSa.

Jeżdżę zawsze z wyłącznym Start-Stop. Auto używane głównie weekendowo poza miastem. Monitoruję poziom naładowania akumulatora.


Pozdrawiam. Marcin

[krzysztofSJZ]

Napisał smiechu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

włożyłem do niego Varte EFB 75 Ah

szczęścia ci życzę z Vartą moja w Kudze nie wytrzymała 2 lat, na moje nieszczęście nie mogę znalezć karty gwarancyjnej ale znajdę, w mondeo mk4 i foce mk2 ledwo 3,5 roku, w kudze Ori 3,5 roku, hmmm zamiennik z Varty jakieś 16 miesięcy, to jakaś porażka niedawno mi padł naładowałem do ,,pełna,, pozostawiłem w spokoju auto w garażu 4 dni i 10V auto martwe, jak znajdę gwarancję podjadę do gościa i oddam i kicha EFB nie ma specjalnego wyboru, jeszcze spr bez obciążenia kilka dni postoi, dzisiaj odłączyłem prostownik załozyłem klemę po 3h niby nic nie spadło ale 12,5 volta to chyba słabo, ktoś wie czy reset BMS w kudze jest taki sam jak w Focusie?

[tomao]

Ja też dzięki BMS miałem dwie fabryczne Varty EFB w 7 lat. Po wyłączeniu BMS zamontowałem zwykłego kwasiaka Vartę Silver (tak jak w innych "moich" samochodach) i chodzą raczej długo.

[krzysztofSJZ]

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja też dzięki BMS miałem dwie fabryczne Varty EFB w 7 lat.

to dość znośny czas powiedzmy 3,5 roku na aku, co ja mam powiedzieć? wczoraj ładowałem, rano o 8 napięcie 12,5 za jakieś 5 godzin próba odpalenia i tylko zegary się zaświeciły i przygasły coś poterkotało chyba w skrzynce bezpieczników napięcie poniżej 9V, miałem zamiar wyciągać i sprawdzić poziom elektrolitu ale to chyba strata czasu,

[zmulim]

Panowie, to i ja wrzucę swoje parę groszy. Co prawda Focus mk3.5, więc taki bliski kuzyn Kugi. Fabryczny aku (wiadomo Varta) wytrzymał mi 7 lat i pewnego zimowego dnia gdy akurat kończyłem coś robić ucdsem, bez żadnych znaków ostrzegawczych wyzionął ducha. BMSa cały czas mam podłączonego. Obecnie skusiłem się na aku Varty i jestem ciekaw jak długo to coś pociągnie… z tego co piszecie to warto już wyposażyć się w skarbonkę i odkładać na następny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[tomao]

Napisał zmulim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bez żadnych znaków ostrzegawczych wyzionął ducha.

To mnie też kiedyś zaskoczyło, uznałem, że to "zasługa" BMS. Wcześniej kończący się akumulator wystarczająco wyraźnie dawał tego oznaki.

[krzysztofSJZ]

Napisał tomao Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bez żadnych znaków ostrzegawczych wyzionął ducha

tak miałem w foce mk3 zaparkowałem auto gdzieś po 30 min wróciłem z domu i wsio zdechło foka z 2014 aku było ori musiałem kupić nowy padło na centrę nic nie było innego pod ręką i znając swojego farta auto po 2 tyg. sprzedałem i jeszcze dołożyłem nowe tarcze i klocki jedyny plus to taki że za fokę dałem 32 tyś i po 2 latach dostałem 33tyś oczywiście minus tarcze, klocki, aku a na dokładkę wymiana kiery, nawigacja ori, podłokietnik ori, lusterko wsteczne ściemniające

[zmulim]

Coś w tym może być, u mnie żadnych specyficznych objawów „zewnętrznych”, chociaż jak patrzyłem forscanem to bywaly coraz częściej błędy niskiego napięcia w modułach niektórych, więc niby miałem z tyłu głowy że jego czas nadchodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[krzysztofSJZ]

siedzę i rozmyślam i chyba w poniedziałek wyjmę aku i sprawdzę może wody brak, doleję naładuję i dam mu ostatnią szansę, nawet nie dostałem dzisiaj szansy by sprawdzić ładowanie może faktycznie przeładowuje i woda odparowała tak sobie myślę jakie prawidłow napięcie ładowania z alternatora powinno być?? 13,5? 14 V?
mam stary ruski prostownik wielozakresowy dawno temu odpalałem na nim hmmm passata 1,4 D aku było tot rozładowane a po 5 min paliło bez długiego kręcenia,
ktoś może bardziej obeznany może podpowie czy jak podłącze do niego EFB to nie narobie głupot? zakres łądowania jest od 1 A do 10 A

coś takiego jak na foto

Bump:

Napisał krzysztofSJZ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bywaly coraz częściej błędy niskiego napięcia w modułach

u mnie coś się działo s SYNC 3 tak sobie bez powodu przygasał, moze mrugał do mnie że coś jest nie tak???Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.