porada na temat instalacji LPG - chyba juz dojrzałem :)

[corrado1980]

Co to może być, że gdy skręcam autem na zakręcie, silnik przerywa na gazie i się wyłącza !
a na postoje jak kręce kierownica dzieje się podobnie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[KGB]

zezor88,
majac gaz w samochodzie ,masz silnik zasilany dwoma paliwami - wiec zawsze mozna jechac na benzynie
zawory nie wypala ci sie w 1kkm ,wiec zawsze masz czas odpowiednio zareagowac
zreszta na sekwencji nic zlego nie powinno sie dziac - oczywiscie musi byc normalnie ustawiona

corrado1980,
moze wiecej szczegolow

[wrredusek]

zezor88 ty to sobie załóż gaz ziemny. W Niemczech te instalację są bardziej rozpowszechnione, masz dostęp do serwisu a poza tym jeździsz jeszcze taniej niż na LPG (nie myl z DDr'owskim pegerem) Nie jestem pewny czy W Hannoverze też, ale napewno autobusy miejskie w Hamburgu jeżdżą na gazie ziemnym.

[zezor88]

gdzies mi sie kiedys obiło o uszy ze ziemny to instaluje sie do diesli , pozatym maja wieksze zbiorniki. kiedys juz miałem doczynienia z instalacjami lpg i mam do tego wieksze zaufanie jak do metanu bo to chyba o ten gaz chodzi.

[wrredusek]

Metan to metan a ziemny to ziemny. Nie do diesli, do diesli nie ma gazu, dieslem to możesz sobie na oleju jadalnym pojeździć, ale taka instalacja jest strasznie droga (wiem wiem, można lać jak nie ma się wtrysku). Ziemny to nawet Polacy zamiast LPG tankowali, ale ja nie zaryzykowałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A ty dowiedz się co z tym gazem ziemnym, bo może jeszcze dostaniesz jakiś zwrot z ochrony środowiska. No chyba, że nie jesteś tam zameldowany. Sprawdź jak to wygląda w Niemczech i dostosuj sie do tamtych warunków. Chociaż wiem, że w niemieckie samochody też pakowali u nas instalacje LPG.

[KGB]

wrredusek,
musisz sie jeszcze duzo douczyc

gaz ziemny to metan ,metan to gaz ziemny - czyli CNG
metanem mozna zasilac diesle ,nawet LPG (propan-butan) mozna zasilac diesle
oczywiscie zalezy to glownie od stopnia sprezania - metan z racji 130oktanow ma na tym polu wieksze zastosowanie ,rowniez z powodu sprezania, gazem zasila sie raczej autobusy (czyli duze niewysilone jednostki) niz silniki pojazdow osobowych

[llechu]

Napisał wrredusek

Metan to metan a ziemny to ziemny.

Ciekawe. To jaki wg ciebie związek chemiczny dominuje w gazie ziemnym?

Nie do diesli, do diesli nie ma gazu

Skąd masz taką pewność?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
O! KGB był szybszy.

[zezor88]

No i kuna sie nie myliłem hehe , ale mimo wszystko sie chyba lpg zagazuje. Troche stacji jest , wiec z tankowaniem niebedzie problemu. Pozatym gdy wybiore sie do polski czy do innego kraju europy to zastosuje tylko przejsciówke i dalej lpg bede lał a z erdgazem juz tak dobrze nie jest na terenie europy. Inna sprawa , ze wskazówka dotyczaca dotacji moze byc jak najbardziej celna, z tym ze wolał bym montaz w kraju przeprowadzic bo niemcy za lpg sekwencyjne krzyczą ponad 1000e zatem sie nie opłaca tu robic . Chyba ze po takowym dotowaniu przez "wrone" koszt wyniusł by 500e. to co innego :fcp27
Chciał bym was jeszcze prosic o porade jakie czesci do zagazowania mojej furry polecicie bo kompletnie sie na tym nieznam a czytając wasze posciki widze ze wiecie co nieco na ten temat. jaka konfiguracja była by dobra dla silnika 1.8 16v
z góry dzieki

[KGB]

STAG300 da sobie z tym rade
reszta czesci wedlug uznania - parownik nie odgrywa tu juz tak waznej roli jak przy IIgen ,wiec trzeba patrzec ,zaby byl odpowiedniej mocy - twoje 115KM pojedzie prawie na kazdym parowniku
ale uwazaj ,zeby ci dobrze zestroili instalke - juz raz jezdzilem focusem 1.8 z 2004 ,ktory mial jakas sekwencja noname i jezdzil jak diesel ,czyli do 3500obr ,a pozniej juz walimy po spadajacej krzywej mocy
gaz do dechy - ten sam efekt
wlasciciel nie widzial w tym nic zlego ,bo : "przeciez to gaz jest i na gazie samochod slabnie" - jego pierwszy samochod na gazie i chyba ostatni z tego co sie dalo wyczuc
wiec jezdzil na gazie tylko po trasie z predkoscia 100km/h (nie dziwie sie ,sprawniej sie maluchem przyspiesza)
a instalka to jakis shit totalny ,bo nawet programu do tego nie mam ,zeby moc sie wpiac

wiec jezeli poczujesz jakies dziwne objawy po zalozeniu to wal do gazownikow,zeby ci poprawili
ustawienie sekwencji naprawde nie jest zbyt trudne - zwlaszcza STAG200/300 ma przyjazny interfejs i latwo dostepne oprogramowanie

[wrredusek]

No to na własną obronę. "Gaz ziemny jest paliwem gazowym pochodzenia naturalnego. Jest mieszaniną węglowodorów gazowych ( metanu CH4 , etanu C2H6 , propanu C3H6 itp. ), ciekłych oraz zmiennych ilości azotu N2, dwutlenku węgla CO2, siarkowodoru H2S, wodoru H2 i domieszek gazów szlachetnych ( helu He, argonu Ar itp. ) " Oczywiście nie jestem chemikiem i skopiowałem to wszysko. Nie wiem ile metanu jest na stacjach z gazem ziemnym, dlatego napisałem co napisałem, że ziemny to ziemny a metan to metan. Metan napewno powstaje w wyniku fermentacji i tyle wiem.