[Fiesta 2008-2012] Porównanie opon/kół - rozmiar

[marcin'ek]

A hubert2353 pytal tylko o opony

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[slawomirro]

Napisał marcin'ek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie, nie wylicza predoksci na podstawie impulsow z ABSu tylko od zawsze z impulsatora - kiedys analogowy dzis elektroniczny

sądzę że myślmy o tym samym, tylko inaczej o tym piszemy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ów impulsator jest do ABS podłączony kabelkiem. Ja napisałem ogólnie "ABS", ty doszczegółowiłeś temat.


btw a ja od Łady 21072 MR'88 z pięknym silnikiem 1.3 i wycieraczkami na reflektorach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[chaos666]

195/50 15 w lacie-dobre trzymanie,czuć dziury i nierówności
175/65 14 w zimie-super się wygrzebuje ze śniegu i lepszy komfort
Takie rozmiary mi doradzili do 1,6tdci mk7 i chyba to optymalne rozmiary

[Marek]

Napisał chaos666 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

175/65 14 w zimie-super się wygrzebuje ze śniegu

Akurat rozmiar nie ma znaczenia przy "wygrzebywaniu się ze śniegu" tylko opona jaka jest na feldze...

[marcin'ek]

Napisał Marek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Akurat rozmiar nie ma znaczenia przy "wygrzebywaniu się ze śniegu" tylko opona jaka jest na feldze...

Hmm, mysle ze chyba jednak jakies znaczenie ma, najblizszy przyklad WRC - na sniegu uzywaja opon wezszych z wyzszym profilem a na asfalcie szerokich z niskim profilem.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Huberto$$$]

Kiedyś słyszałem teorię, że węższe koła na zimę to podstawa, bo auto z zaspy wyjedzie bez problemu, ale z doświadczenia zauważyłem, że raczej się to nie sprawdza. Sądzę, że dobre zimówki i tak załatwiają sprawę i nie ma się co męczyć z węższymi oponami na zimę. No ale to tylko moje spostrzeżenia heh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[weuek]

Stare teorie często się nie sprawdzają po dekadach. Jedna z nich uczy, by hamować pulsacyjnie. I pewnie jest jeszcze wielu kierowców, którzy tak robią, mimo że ABS jest na pokładzie.

[romano11]

Stare teorie często się nie sprawdzają po dekadach. Jedna z nich uczy, by hamować pulsacyjnie. I pewnie jest jeszcze wielu kierowców, którzy tak robią, mimo że ABS jest na pokładzie.

Ale to chyba jakieś wyjątkowe ciemniaki i niemoty, sieroty motoryzacyjne, które nie mają pojęcia o wyposażeniu bolidu, którym jeżdżą...
A odnośnie teorii o hamowaniu pulsacyjnym - ona dalej jest aktualna, o ile pojazd nie ma ABS-u.

[Marek]

Napisał marcin'ek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hmm, mysle ze chyba jednak jakies znaczenie ma, najblizszy przyklad WRC - na sniegu uzywaja opon wezszych z wyzszym profilem a na asfalcie szerokich z niskim profilem.

O czym tu dyskutować...liczy się kapeć na feldze, a nie rozmiar. Chyba,że dla Ciebie chińskie ****o jest tak samo dobre jak porządna opona...

Przykład WRC ma się nijak do zwykłej osobówki...tym bardziej na 14-to calowych felgach...ile takich wyścigówek znasz na 14"??

[wojtekpl]

Koledze bardziej o szerokość chodziło niż o średnicę. Ale wrc po śniegu na kolcach jeździ, więc to insza inszość.

Oczywiście liczy się kapeć, a nie szerokość (w granicach rozsądku); choć sam mam alu 15 lato i alu 14 zima, i w odpowiednich wymiarach opony, gdyż felgi "zimowe" udało się kupić w śmiesznej cenie, a i oponki też tańsze na 14.