Sprawdzanie Numeru VIN

kuczol · 28-10-2011, 18:29

Cytat:

Napisał djibiza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Galaxy 2.0 benzin mk1

Właśnie w tym problem - VAG jak sama nazwa wskazuje połączy się z grupą VW, z fordowskimi - niet, no chyba że masz silnik z VW ADY no to się powinien połączyć.
No i jak pisze sprzedawca "wiele innych w systemie OBD2 z protokołem ISO 9141", ale Twój nie ma OBD2.

taxidriver · 28-10-2011, 19:14

kabel ok tylko czytaj co pisze sprzedawca Ford tylko TDI jest na czerwono zapisane prubój wymienić na scsn tool-a i kabel Smart Electronic INTERFEJS ELM 327 WERSJA 1.3a OBD2 2009

djibiza · 28-10-2011, 19:36

Wiem, że do silnika vag niet, do tego kupiłem elm`a i ten z silnikiem śmiga aż miło. Ale reszta (poduchy, klima, abs itd jest vw także do tego już vag. A tu jest problem. Ogólnie z kablem i sterownikami doszedłem do ładu, próba na audi a3 i wszystko sczytuje, a u mnie w galaktyce z żadnym modułem nie chce się połączyć. Gdziesik na elektrodzie wyczytałem jak ktoś miał też gala 2.0 i vagiem łączył się ze wszystkim oprócz silnika i skrzyni. Aktywne (wpięte) piny w gnieździe obd2: 2, 4, 5 ,7, 10, 13, 15, 16.
Piny 2 i 10 to są do protokołu forda, silnika. 4,5 masa, 7 linia K, 15 linia L, 16 zasilania. Nie wiecie do czego pin 13 ???

jedna_brew · 30-10-2011, 18:45

witam,
chciałbym skasować błąd poduszki powietrznej w galaxy mk1 z silnikiem benzynowym. czy podejdzie tutaj vag, jeśli to tak - to jaki interfejs (chodzi mi o odmiany vaga), program byłby najlepszy? aha, nie bijcie, jeśli powtórzyłem już czyiś temat - nie mogłem nic znaleźć w sekcji archeo...

pozdrawiam,
jedna_brew

djibiza · 30-10-2011, 22:50

jedna_brew, stary jak coś się dowiesz o komunikacji vaga z całą elektroniką w galaktyce to wal mi na PW, ja już mam kabel vag kkl a i tak nie mogę się połączyć z niczym, a głównie też chodzi mi o jaśki. Jeśli ja coś się dowiem to na pewno tu napiszę. Też mam bene 2.0

Łedit: pin 16 jest zasilanie, piny 4,5 masa, pin 7 czyli linia K po wł. zapłonie ma uwaga! aż 1V :/ ni ma prądu na k-linii. Jakieś pomysły? Nie znalazłem nigdzie tajemniczych pstryczków odcinających przewód. A ogólnie w galaktyce ciężko jest przelecieć optycznie cały kabel k-linii, wszYstko zabudowane. Wie ktoś który pin przy ecu za zegarami jest od k-linii?

jedna_brew · 31-10-2011, 20:26

@djiniza
hej, dzis z kolegą próbowaliśmy się podpiąc vagiem, ale nic z tego...

djibiza · 31-10-2011, 20:40

Dziś przetestowałem kabel VAG KKL, "zgarnąłem" jadące po mieście galaxy 2.0 benzynka, koleś młody to szło się dogadać. Podpiąłem i wszystko gra i buczy. Łączy się z każdym modułem. Także śmiało mogę powiedzieć, że galaktyki z silnikami forda łączą się vagiem ze wszystkim oprócz silnika (to wiadomo). Przeleciałem multimetrem piny u mnie w obd. Pin 16 - 12,34V po zapłonie, pin 4 masa, pin 7 czyli linia K do przesyłu brak NAPIĘCIA, po wł. zapłonu wskakuje na 0,06V. Z ciekawości sprawdziłem pin 7 w tym drugim galaxym i napięcie było ok.11V czyli poprawnie. Trzeba u mnie szukać przyczyny, dlaczego nie ma napięcia na linii K. jedna_brew - weź multimetr (miernik) i sprawdź jakie masz napięcia na poszczególnych pinach. Może razem dojdziemy do ładu.

tubus · 08-11-2011, 10:03

Witam,
Mam pytanie: czy wskazania stanu licznika odczytane w Polskim Vag-u są faktycznym przebiegiem auta czy też dowolną wartością ustawioną na życzenie sprzedającego?

Tak jestem żołtodziobem na forum, nie udzielam się tylko czytam i nie zasługuję na krótką odpowiedź tak bądź nie. Zostałem zmobilizowany do przeszukania tego i innych forów, poszperałem u panu Googla i znalazłem odpowiedź na nurtujące mnie pytanie.
Dla innych żółtodziobów, którzy chcieliby poszerzyć swoje horyzonty:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Sorry za spamowanie.

revla · 11-11-2011, 19:40

witam, czy ktos morze opisac jak aktywowac kontrolke tempomatu, czy domykanie szyb z pilota, jaka wersja vaga da rade to zrobibc, i w sumie najwazniesze po wymianie baterji w kluczyku centralny zamek dziala natomiast immo blokuje silnik i nie pali

premi · 13-11-2011, 22:09

Witam. Mam silnik 2,8 czyli VW, oraz kabel EOBD-1260 i za cholerę nie mogę się połączyć poprzez VAG-a. Czy kabel jest czasem niewłaściwy? Jaki powinien być, bo czytam o różnych,jakichś K-liniach i mam już mętlik.

28-10-2011, 19:14	#762
taxidriver ford::professional Zarejestrowany: 10-01-2008 Skąd: Lublin Polska G Model: Galaxy, Santa Fe Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi Rocznik: 2001, 2008 Postów: 1,064	Odp: Diagnostyka VAG kabel ok tylko czytaj co pisze sprzedawca Ford tylko TDI jest na czerwono zapisane prubój wymienić na scsn tool-a i kabel Smart Electronic INTERFEJS ELM 327 WERSJA 1.3a OBD2 2009

28-10-2011, 19:36	#763
djibiza ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2007 Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCi 140KM Rocznik: 2009 Postów: 870	Odp: Diagnostyka VAG Wiem, że do silnika vag niet, do tego kupiłem elm`a i ten z silnikiem śmiga aż miło. Ale reszta (poduchy, klima, abs itd jest vw także do tego już vag. A tu jest problem. Ogólnie z kablem i sterownikami doszedłem do ładu, próba na audi a3 i wszystko sczytuje, a u mnie w galaktyce z żadnym modułem nie chce się połączyć. Gdziesik na elektrodzie wyczytałem jak ktoś miał też gala 2.0 i vagiem łączył się ze wszystkim oprócz silnika i skrzyni. Aktywne (wpięte) piny w gnieździe obd2: 2, 4, 5 ,7, 10, 13, 15, 16. Piny 2 i 10 to są do protokołu forda, silnika. 4,5 masa, 7 linia K, 15 linia L, 16 zasilania. Nie wiecie do czego pin 13 ??? Ostatnio edytowane przez djibiza ; 29-10-2011 o 12:55

30-10-2011, 18:45	#764
jedna_brew ford::advanced Zarejestrowany: 22-12-2009 Skąd: Zagłębie Dąbrowskie Model: Galaxy mk2, Focus mk1 Silnik: 1.9 TDI (AUY), 1.6 NoPB Rocznik: 2001, 2003 Postów: 266	Odp: Diagnostyka VAG witam, chciałbym skasować błąd poduszki powietrznej w galaxy mk1 z silnikiem benzynowym. czy podejdzie tutaj vag, jeśli to tak - to jaki interfejs (chodzi mi o odmiany vaga), program byłby najlepszy? aha, nie bijcie, jeśli powtórzyłem już czyiś temat - nie mogłem nic znaleźć w sekcji archeo... pozdrawiam, jedna_brew

30-10-2011, 22:50	#765
djibiza ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2007 Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCi 140KM Rocznik: 2009 Postów: 870	Odp: Diagnostyka VAG jedna_brew, stary jak coś się dowiesz o komunikacji vaga z całą elektroniką w galaktyce to wal mi na PW, ja już mam kabel vag kkl a i tak nie mogę się połączyć z niczym, a głównie też chodzi mi o jaśki. Jeśli ja coś się dowiem to na pewno tu napiszę. Też mam bene 2.0 Łedit: pin 16 jest zasilanie, piny 4,5 masa, pin 7 czyli linia K po wł. zapłonie ma uwaga! aż 1V :/ ni ma prądu na k-linii. Jakieś pomysły? Nie znalazłem nigdzie tajemniczych pstryczków odcinających przewód. A ogólnie w galaktyce ciężko jest przelecieć optycznie cały kabel k-linii, wszYstko zabudowane. Wie ktoś który pin przy ecu za zegarami jest od k-linii? Ostatnio edytowane przez djibiza ; 31-10-2011 o 14:29

31-10-2011, 20:26	#766
jedna_brew ford::advanced Zarejestrowany: 22-12-2009 Skąd: Zagłębie Dąbrowskie Model: Galaxy mk2, Focus mk1 Silnik: 1.9 TDI (AUY), 1.6 NoPB Rocznik: 2001, 2003 Postów: 266	Odp: Diagnostyka VAG @djiniza hej, dzis z kolegą próbowaliśmy się podpiąc vagiem, ale nic z tego...

31-10-2011, 20:40	#767
djibiza ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2007 Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCi 140KM Rocznik: 2009 Postów: 870	Odp: Diagnostyka VAG Dziś przetestowałem kabel VAG KKL, "zgarnąłem" jadące po mieście galaxy 2.0 benzynka, koleś młody to szło się dogadać. Podpiąłem i wszystko gra i buczy. Łączy się z każdym modułem. Także śmiało mogę powiedzieć, że galaktyki z silnikami forda łączą się vagiem ze wszystkim oprócz silnika (to wiadomo). Przeleciałem multimetrem piny u mnie w obd. Pin 16 - 12,34V po zapłonie, pin 4 masa, pin 7 czyli linia K do przesyłu brak NAPIĘCIA, po wł. zapłonu wskakuje na 0,06V. Z ciekawości sprawdziłem pin 7 w tym drugim galaxym i napięcie było ok.11V czyli poprawnie. Trzeba u mnie szukać przyczyny, dlaczego nie ma napięcia na linii K. jedna_brew - weź multimetr (miernik) i sprawdź jakie masz napięcia na poszczególnych pinach. Może razem dojdziemy do ładu.

08-11-2011, 10:03	#768
tubus ford::average Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: Białystok Model: S-max Titanium Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 85	Odp: Diagnostyka VAG Witam, Mam pytanie: czy wskazania stanu licznika odczytane w Polskim Vag-u są faktycznym przebiegiem auta czy też dowolną wartością ustawioną na życzenie sprzedającego? Tak jestem żołtodziobem na forum, nie udzielam się tylko czytam i nie zasługuję na krótką odpowiedź tak bądź nie. Zostałem zmobilizowany do przeszukania tego i innych forów, poszperałem u panu Googla i znalazłem odpowiedź na nurtujące mnie pytanie. Dla innych żółtodziobów, którzy chcieliby poszerzyć swoje horyzonty: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Sorry za spamowanie. Ostatnio edytowane przez tubus ; 08-11-2011 o 18:59

11-11-2011, 19:40	#769
revla ford::beginner Imię: jacek Zarejestrowany: 14-02-2009 Skąd: lodz Model: mk2 Silnik: 1.9 tdi 115 Rocznik: 2002 Postów: 24	Odp: Diagnostyka VAG witam, czy ktos morze opisac jak aktywowac kontrolke tempomatu, czy domykanie szyb z pilota, jaka wersja vaga da rade to zrobibc, i w sumie najwazniesze po wymianie baterji w kluczyku centralny zamek dziala natomiast immo blokuje silnik i nie pali

13-11-2011, 22:09	#770
premi ford::beginner Zarejestrowany: 11-10-2011 Skąd: Toruń Model: Galaxy Silnik: 2.8V6 Rocznik: 1995 Postów: 17	Odp: Diagnostyka VAG Witam. Mam silnik 2,8 czyli VW, oraz kabel EOBD-1260 i za cholerę nie mogę się połączyć poprzez VAG-a. Czy kabel jest czasem niewłaściwy? Jaki powinien być, bo czytam o różnych,jakichś K-liniach i mam już mętlik.