Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[niko123]

Mazda 6 2,2 184 ps i 450 nm - 7,8 do 100.
Po mondeo najlepiej wyciszone auto w kalsie i najlepsza kabina jakosciowo w klasie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Kabino robi ogromne wrazenie, wszedzie miekko, tunel srodkowy boczki, alkanrara na desce dodatki prawdziwego aluminium i drewna japońskiego skora nappa.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[kivlov]

Wygląda obiecująco ta mazda,

Co do MK4 vs mk5 już kiedyś pisałem trochę o tej zmianie, ale faktycznie MK5 jest dla mnie dużo wygodniejsza i przyjemniejsza wprowadzeniu. Jest już więcej elektroniki i dodatków, ale wyciszenie i komfort jazdy jest na wysokim poziomi. Spalanie również jest bardzo ok, MK4 mniej paliło, ale to był manual i różnica jest ok 0,5L na 100km. Mam obecnie ponad 300k zrobione Mk5 więc czas na zmiany i jak widac nie jest łatwo zastąpić to auto.

[Woytas]

Napisał niko123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mazda 6 2,2 184 ps i 450 nm - 7,8 do 100.
Po mondeo najlepiej wyciszone auto w kalsie i najlepsza kabina jakosciowo w klasie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Kabino robi ogromne wrazenie, wszedzie miekko, tunel srodkowy boczki, alkanrara na desce dodatki prawdziwego aluminium i drewna japońskiego skora nappa.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

To też model na wymarciu, za rok ma być nowa 6 .. tą obecną po pierdylionie liftów w końcu nauczyli się produkować ? ... rdza , marne wyciszenie , rozsypujące się właśnie 2.2 ...no i chyba "info rozrywkę" wyprowadzili z ery średniowiecza ... android auto w końcu dostępne ?

Sama kabina faktycznie ok , oglądałem jakiś czas temu ale sam model odpychało wszystko co wyżej + wolnossące benzyny, bo diesla w wykonaniu mazdy przez usterkowość nie brałem pod uwagę

[qlszef]

No właśnie Panowie.......napisałem trochę o tym w wątku o HEV ale widzę tu dyskusja bardziej rozwinięta. Kupilibyście ponownie MK5? Na runku to weteran ale moim zdaniem obecnie "wymiata". Vignale doposażone jest na maxa i można go mieć za 160k na tych gigantycznych alusach 19'. Nie wiem czy obecnie można w aucie mieć cokolwiek więcej niż ma taki Vignale? Oczywiście nie mówię o modelach premium za 500K. Ja kupiłem Titanium HEV w 2016 i kilka rzeczy mnie bolało. Nie miałem tam podgrzewanej kierownicy, nie było CTA, nie mogło być kombi, SYNC 2 był dość toporny. Teraz już te wszystkie elementy są dostępne jako HEV. Poza tym podobają mi się te powiedzmy skórzane wstawki Vignale. No lubię. Po 5 latach HEV sprawdza mi się idealnie. Nie zmieniałbym ale......następca może być SUVem a tak jak kolega Woytas, nie chcę takiego czegoś. Z ciekawostek mało istotnych ale mnie akurat cieszących, widziałem dziś w salonie, że Vignale miał w tylnych drzwaich podświetlenie ambiente tak jak z przodu. W roku 2016 tyle drzwi nie miały tych diodek. Co Panowie myślicie? Warto wziąć weterana?

Bump: Rozważałem inne marki ale.....no właśnie zawsze znajduję jakieś "ale". Po pierwsze dużo bujam się po mieście. Większość ludzi odradza diesla chociaż....podobno nieszczęsne DPFy regenerują się nawet na krótkich odcinkach. Prawda to? Myślałem przez chwilę nad klasa E ale......żeby miał to co mondeo Vignale to 300K pęknie jak nic a będzie to "tylko" 2.0 diesel. Pewnie to dobry silnik ale boję się go do miasta. Nie wiem czy słusznie. W Mercu bardzo podoba mi się wnętrze, jego podświetlenie ambientowe oraz jakość obrazu tych dużych widescreen. Inna sprawa, że jakoś dziwnie trzeszczą te imitacje drewna w Mercu.

Alternatywnie......klasa A plug-in. Tu jednak mam inna watpliwość. Załóżmy że z rana mam full naładowane baterie. Rozpędzam się tylko na elektryku do 100km/h po czym baterie się rozładują i co wtedy? Do akcji wchodzi silnik razem z turbo przy rozpędzonym aucie? A gdzie teorie żeby nie katować turbiny na zimno? Można macie jakieś info jak to jest rozwiązane w plug-inach z turbo? Poza fordem chyba wszyscy mają małe 1.4 plus turbo. Moim zdaniem auta są jednak projektowane aby było idiotoodporne a więc jakoś się będą same broniły. Czasem "znafcy jutuberzy" typu Zahar czy inni dziwią się że auto plug-in mino że ma naładowane full baterie to przy spokojnej jeździe na chwilę i tak zapala się silnik spalinowy. Po mojemu to właśnie są momenty kiedy komputer dba o turbo i smarowanie samego silnika jak i skrzyni biegów. Zadałem to pytanie w ASO merca i do dziś nie mam odpowiedzi. Być może ci wszyscy testerzy właśnie mi odpowiedzilei na to pytanie choć oni sami to się dziwią dlaczego auto zapala jeśli ma pełne baterie. Macie jakieś swoje zdanie?

Bump: No i tu się pojawia kolejna zaleta (przynajmniej dla mnie) Mondeo HEV. W porównaniu do innych hybryd poza drogim Lexem i paskudną Toyotą to wszyscy inni mają małe silniki plus turbo oraz "normalne" automaty dwusprzęgłówki. Ja wiem że one dają lepsze wrażenia z jazdy ale mnie to nie potrzebne. Bardzo polubiłem CVT. Jak dla mnie jest komfortowe, nie szarpie a w mondeo wcale nie dokucza akustycznie. No chyba że chcemy się ścigać z kimś ale HEV nie takie ma przeznaczenie. Moim zdaniem eksploatacyjnie Mondeo w dłuższym czasie powinien na kosztach być "do przodu" a tym następnym to pojeżdżę dłużej. No więc kolejne plusy dla MK5.
Jeszcze jedno pytanie. Czy taki HEV z ACC zatrzyma się i ruszy sam np w korku? Wg broszury STOP&GO jest dla skrzyni A8. Nic nie piszą o CVT chociaż w innym miejscu broszury jest mowa że STOP&GO jest możliwe dla skrzyni automatycznej a przecież CVT to również automat.
I ostatnia rzecz (chyba) czy e-shifter nie jest możliwy dla CVT? Może ktoś wie?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: W sumie to jeszcze jednoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak oceniacie skórę w Vignale w stosunku do innych marek ( nie premium) i w stosunku do Titanium? Jest to serio inny/lepszy gatunek?

[kaan1]

Napisał qlszef Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Rozpędzam się tylko na elektryku do 100km/h po czym baterie się rozładują i co wtedy? Do akcji wchodzi silnik razem z turbo przy rozpędzonym aucie? A gdzie teorie żeby nie katować turbiny na zimno? Można macie jakieś info jak to jest rozwiązane w plug-inach z turbo? Poza fordem chyba wszyscy mają małe 1.4 plus turbo. Moim zdaniem auta są jednak projektowane aby było idiotoodporne a więc jakoś się będą same broniły. Czasem "znafcy jutuberzy" typu Zahar czy inni dziwią się że auto plug-in mino że ma naładowane full baterie to przy spokojnej jeździe na chwilę i tak zapala się silnik spalinowy. Po mojemu to właśnie są momenty kiedy komputer dba o turbo i smarowanie samego silnika jak i skrzyni biegów. Zadałem to pytanie w ASO merca i do dziś nie mam odpowiedzi. Być może ci wszyscy testerzy właśnie mi odpowiedzilei na to pytanie choć oni sami to się dziwią dlaczego auto zapala jeśli ma pełne baterie. Macie jakieś swoje zdanie?

Jak dla mnie nie ma problemu. To że silnik benzynowy sie właczy przy 100 km/h jest bez znaczenia. Pewnie skrzynia i tak utrzyma małe obroty i stosowne przełożenie.

Mazda 6 to zawsze była alternatywa to Mk5, szczególnie po poprawkach. Tyle że diesle moga być kłopotliwe a benzyny to sa jakie są. Aktualnie na rynku jest chwila wyczekiwania. Nie szykuja sie żadne premiery - no może Pasek za 2-3 lata. Inni pewnie czekaja co VW pokaże. Ceny nowych aut z tego segmentu tak ostatnio wybujały, że wieksza sprzedaż robi się zagadką - ludzie decydują sie na leasing i premium.

[Robert 68]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie szykuja sie żadne premiery

A następca Mondeo? Przecież ma być w tym roku.

[Woytas]

Napisał Robert 68 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A następca Mondeo? Przecież ma być w tym roku.

na temat następcy masz wszystko co wiadomo kilka postów wcześniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Robert 68]

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

masz wszystko co wiadomo

Czyli tak naprawdę nic. Pozostaje czekać.

[qlszef]

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak dla mnie nie ma problemu. To że silnik benzynowy sie właczy przy 100 km/h jest bez znaczenia. Pewnie skrzynia i tak utrzyma małe obroty i stosowne przełożenie.

No a jeśli będzie sytuacja że bateria będzie już bliska wyczerpaniu a nagle muszę "dać w palinik"?

[kaan1]

Napisał qlszef Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No a jeśli będzie sytuacja że bateria będzie już bliska wyczerpaniu a nagle muszę "dać w palinik"?

To masz taką sama sytuację jak w klasycznym silniku spalinowym zaraz po uruchomieniu. Jeśli "musisz dac w palnik" bo np. wymaga tego sytuacja drogowa i bezpieczeństwo, to po prostu "dajesz w palnik" i od jednego razu nic sie nie stanie. Jeśli natomiast robisz to regularnie - tzn. tak jeździsz, to nie ma to znaczenia czy to hybryda czy nie. Ale przy takiej jeździe to żadna hybryda czy elektryk długo nie pojeździ bo baterie "padną" kilka razy szybciej jak przy normalnym użytkowaniu.