[C-MAX 2003-2007] 1.8 Duratec (125KM) - bierze olej

[Gregi86]

i tutaj sie w pelni z Toba zgadzam.
kupujac Mondeo sprzedawca mowil ze bierze olej, bylem przygotowany na remont silnika.
kupujac C-maxa dla zony oczekiwalem sprawnego auta i takie udalo mi sie dostac, jedynie wymienilem filtry, swiece i olej. smiga i jestem zadowolony, zona rowniez.
co do kupna auta to kazdy sprzedajacy musi byc swiadom ze w pelni znam prawo i wiem jak sie nim poslugiwac

[Pinhead_PL]

Napisał Gregi86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a Duratec wcale nie jest taki zly, wystarczy miec podejscie

Czyli przyjąć za coś oczywistego że te silniki przy 150-200tyś km wymagają remontu. Nawet się zastanawiam czy to nie jest wymuszone przez Forda zużycie poprzez stosowanie oleju którego tak naprawdę w tych silnikach nie powinno się stosować (lekkobieżny z obniżonym HTHS). Bo normalnie ten typ oleju można stosować tylko do jednostek do niego zaprojektowanych. Jakby nalać oleju z niskim HTHS to silnika który wymaga oleju z wysokim HTHS to od razu nic się nie stanie ale zużycie pierścieni tłokowych nastąpi znacznie szybciej, czyli identycznie jak to ma miejsce w Duratecach. Silnik teoretycznie dobry ale w praktyce bardzo nietrwały. Może gdyby od nowości jeździć na zwykłych olejach 5W30 albo nawet 5W40 to trwałość byłaby normalna. Jednak nie ma tego jak sprawdzić bo kto nowe auto zaleje "niewłaściwym" olejem do testu.

[koszka]

niekoniecznie przy takich przebiegach jak podałeś jest problem z braniem oleju. Moja dziewczyna ma nalot 230 tys km i jej oleju nie bierze.

[Pinhead_PL]

No to jak to jest możliwe że większość narzeka na branie oleju już przy 150-200tyś a trafiają się przypadki że 230tyś i nic ? Rozmawiałem z mechanikami co robili mi remont to też potwierdzili że choć problem z braniem oleju występuje powszechnie w tych silnikach to zdarzają się i takie co mają po 300tyś najechane i nadal biorą znacznie mniej niż 1L/1000km. Może to kwestia oleju na jakim się jeździ ? Albo ktoś ma auto z silnikiem po wymianie pierścieni i nawet o tym nie wie ?

[Gregi86]

to zalezy jak kto dba o silnik.
ja w swoich autach wymieniam co 10tys. w mondeo zauwazylem lekki ubytek po trasie NL-PL-NL ale pozniej sie okazalo ze sie pocil na obudowie rozrzadu, po dokreceniu problem znikl.
w c-maxie 167tys i zadnych ubytkow czy innych problemow.
jezeli trafisz na osobe ktora olej sprawdza raz w roku lub gdy zapali sie kontrolka to nic dziwnego ze pozniej pierscienie zapiekly sie w tlokach.
istotny jest tez olej, jak lejesz najtanszy z supermarketu to ze sie nie zdziw.
sa tez przypadki kiedy pilujesz silnik do 7 tys obrotow, glownie dlatego ze 2 litrowy ma 146 koni jest wybierany przez mlodych i dlatego Mazda ma ten problem zaraz po rdzy

[Rafał A.(antek)]

Ja mam zużycie ok 1litr na 3500km, ale auto mało jeździ po autostradzie. Nalot powyżej 300tys. Remontu Niemiec raczej nie robił.

[Pinhead_PL]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Sugerujesz że kierowcy Fordów z Durateciem wyjątkowo nie dbają o swoje auta ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jakoś inne wersje silnikowe nie mają tych problemów a kierowcy przecież tego samego "typu". 2 litrowy jest mocny ale to nadal nie auto sportowe, 1.8 ma te same problemy co 2.0 więc to z pewnością nie jest kwestia sportowego zacięcia kierowców. Szczególnie jeśli mówimy o tak "sportowych" modelach jak Focus C-Max Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

65 stron tego wątku i co wszyscy mają zaniedbane sztuki ? I dotyczy to tylko Durateców, reszta z innymi silnikami trafia na same zadbane sztuki ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem czy dobrze pamiętam ale czy Twój czasami nie jeździ na 10W40 ? Bo może tu jest kwestia która istotnie wpływa na trwałość silnika. W Duratecach pierścienie się nie zapiekają tylko ścierają, jakby miały 400tyś przebiegu albo coś nie tak ze smarowaniem.

[Rafał A.(antek)]

zapiekaja zapiekają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pinhead_PL]

Zapiekają jak się zetrą na tyle że pełno oleju przez nie przelatuje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak zgarniający robi swoją robotę prawidłowo to nic się nie zapiecze.

[workingman]

Napisał Pinhead_PL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Sugerujesz że kierowcy Fordów z Durateciem wyjątkowo nie dbają o swoje auta ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Można tak powiedzieć. Ford zalecał - przynajmniej w 2004 roku w Niemczech (wg.mojej książki serwisowej) wymianę oleju co 25 000 km. Jak niemiec był skrupulatny to za każdym razem z silnika zlewał coś podobnego do rozwodnionego asfaltu.
Robiłem remont silnika 25 000 km temu i prawie wszystkie pierścienie były nieruchome i zalepione czarnym syfem.

W tych silnikach trzeba olej wymieniać co 10 000 km i będą służyły długo i szczęśliwie.