Sprawdzanie Numeru VIN

piotrek.piw · 30-01-2011, 22:33

Cytat:

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to teraz ja odgrzeje temat. chcac miec pewnosc przed zakupem zaciskow, kilka pytan:
1. wymiana zaciskow na te po 2 FL jest mozliwa bez zadnych przerobek?
2. linki pasuja pod wzgledem zaczepu i dlugosci?
3. dla potwierdzenia - klocki trzeba zmienic ze wzgledu na inny ksztalt?
4. czy ktos napotkal problem zapiekajacego sie recznego w mondeach po 2FL lub w starszych wersjach MK3 po wymianie na te z 2FL?
5. probowac czyszczenia i smarowania tej dzwigienki przed wymiana zaciskow, czy poprostu wymienic zaciski?
6. czy po 1FL byly juz poprawione zaciski?
7. lepiej wybrac zaciski po 1FL czy po 2FL?
pozdrawiam

Odgrzewam temat dla osób które maj a ten problem i zastanawiają się nad wymianą.
Zaciski w moim mondeo raz starałem się rozruszać a potem regenerować. Po regeneracji bezproblemowo jeździłem 3 miesiące. Problem wrócił a traiło sie że kolega miał dwa zaciski z rozbitego mondeo 2006r więc mi je odsprzedał. Po roku używania moge powiedzieć że ręczny trzyma lepiej.
Tak wiec
ad1. nie trzeba żadnych przeróbek montujesz i masz.
ad2. linki pasują
ad3. klocki maja inny kształt
ad4. mam dwóch znajomych z mondeo z 2005 i 2006 i nigdy nie wiedzieli o takim problemie
ad5. jak już pisałem ja czyściłem pózniej regenerowałem ale po czasie problem wrócił co do ad6 i 7 nie mam pojęcia mondki moich kumpli to 2FL

jendrekmak · 30-01-2011, 23:28

Cytat:

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

6. czy po 1FL byly juz poprawione zaciski?
7. lepiej wybrac zaciski po 1FL czy po 2FL?

ad 6. zmiana zacisków była tylko raz a data graniczna to 09.2004
ad 7. patrz ad. 6 bo zmiana zacisków nie ma nic wspólnego z żadnym liftingiem

maximus999 · 31-01-2011, 00:00

Rok temu rozbierałem czyściłem cuda-wianki. Nic nie pomagało. W końcu parę dni temu zmieniłem na te po 2004r.

A na dowód że pasują ( ileś razy czytałem że nie pasują) ... zdjęcia poniżej - tylko potrzebny cały komplet razem z jarzem.

pierwsze zdjęcie stary
drugie zdjęcie nowy

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marek11 · 31-01-2011, 05:57

Ja zrobilem tak. Odkrecilem 2 zaciski. Przygotowalem 2 wiadra z nafta. Wlozylem zaciski do wiader na noc okolo 16godz. Potem ruszanie wiadrem (dobra by byla jakas wibracja ale nie mialem) aby nafta falowala okolo 0,5h na strone od czasu do czasu rusznie dzwigienka tak z 15razy . Suszenie 0,5 godz. Na koniec zaciski ulozone w pozycji poziomej dzwigienka do gory (wazne!!!) zalanie WD40. Odczekanie 2godz. Montaz i zadowolenie. Wszystko dziala juz 5 miesiecy pomomo warunkow zimowych i soli na drogach. Troche trwa ale w moim przypadku zabiegi skuteczne.

martinez07 · 13-02-2011, 10:21

Cytat:

Napisał maximus999 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A na dowód że pasują ( ileś razy czytałem że nie pasują) ... zdjęcia poniżej - tylko potrzebny cały komplet razem z jarzem.

Wybacz, że dopytam się :

- rozstaw śrub mocujących do piast jest rozumiem identyczny?
- czy tylna oś posiada czujnik ABS?

Mam takie jedne na oku, ale sprzedający twierdzi, że sprzedaje ponieważ nie pasują mu do jego kombi sprzed liftu - co mnie trochę zbija...

edit :
moja wersja nadwodzia to sedan.

maximus999 · 13-02-2011, 11:59

Do kombi są inne niż do pozostałych. Jeśli kupił sobie od sedana do kombi to mu nie pasują. W kombi mocuje się z tyłu koła w pozostałych z przodu.
Rozstaw śrub jak widać pasował..oczywiście jarzma do zwrotnicy - bo jak zechcesz sam zacisk wymienić to wtedy nie pasuje.
Tylko klocki są inne do tych zacisków.

Z tyłu też jest ABS. Ale nie jest mocowany do zacisku.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

martinez07 · 13-02-2011, 12:41

Czy taki zacisk to komplet, który bez problemu zamontuję u siebie? :

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzięki za uświadomienie mnie z tym ABSem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z tymi klockami to następny wydatek, ale chyba warto.

Czy auto lepiej Ci hamuje na tych poliftowych zaciskach, czy różnica jest "tylko" w działaniu ręcznego (czyli jego lepsze odpuszczanie).

maximus999 · 13-02-2011, 13:35

tak to komplet...
A w hamowaniu to jakoś nie zauważyłem zmian. Zwłaszcza że na początku są nowe klocki to jest w zasadzie gorzej od razu po wymianie. Mi oprócz ręcznego to jeszcze po dłuższej jeździe zaczynało coś wyć i koło się grzać. Teraz mam spokój. Na pewno lepiej wydać i mieć spokój..zapiecze Ci się gdzieś zjadą klocki..itd. Po za tym ręczny to inaczej awaryjny...lepiej go mieć w dobrym stanie ..Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

martinez07 · 13-02-2011, 13:50

Ja swoje zaciski czyściłem i smarowałem - fakt, że jeszcze ich nie rozbierałem.
O ile jeden zacisk (po stronie pasożyta) działa bez problemu, tak drugi nie odbija znowu do samego końca. Odgłosów nie wydaje, ale fakt, że trochę ciężej chodzi.
Zastanawiam się, czy na wiosnę nie zrzucić i nie wyczyścić jak kolega tu opisuje - wiadro z naftą i niech się moczy. Potem zestaw naprawczy i zobaczymy - może znów podziała.
Szczerze mówiąc, to miałem nadzieję na lepsze właściwości podczas hamowania - bo mam wrażenie, że tył przy obecnych zaciskach hamuje nierówno (ślady na tarczy - tak jakby dolegała tylko większa część klocka)

bolek-tarnow · 13-02-2011, 14:45

tez przymierzam sie do wymiany zaciskow na te po liftowe. bylem w czwartek u mechanika, zeby sprawdzil czy to na pewno zacisk, a nie linka. padlo na zacisk, linka po naciagnieciu wraca do pierwotnego polozenia. zacisk po zaciagnieciu dzwigienki recznego, przy pomocy kleszczy, nie ma zamiaru wracac spowrotem i czeba troche sily wlozyc zeby go cofnac z powrotem. mechanik mowi ze kilka razy probowali rozruszac w kilku fordach zaciski - efekt byl ale tylko chwilowy i radzi wymienic zacisk.

31-01-2011, 00:00	#53
maximus999 ford::advanced Zarejestrowany: 16-12-2008 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Kombi Silnik: 1,8 Duratec B+G Rocznik: 2002 Postów: 253	Odp: Ręczny - nie odbija do końca dźwignia ze sprężynką przy tylnym kole Rok temu rozbierałem czyściłem cuda-wianki. Nic nie pomagało. W końcu parę dni temu zmieniłem na te po 2004r. A na dowód że pasują ( ileś razy czytałem że nie pasują) ... zdjęcia poniżej - tylko potrzebny cały komplet razem z jarzem. pierwsze zdjęcie stary drugie zdjęcie nowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

31-01-2011, 05:57	#54
marek11 ford::specialist Zarejestrowany: 08-06-2004 Skąd: Kotlina Klodzka Model: MK3 Silnik: TDCI 115KM Rocznik: 2004 Postów: 887	Odp: Ręczny - nie odbija do końca dźwignia ze sprężynką przy tylnym kole Ja zrobilem tak. Odkrecilem 2 zaciski. Przygotowalem 2 wiadra z nafta. Wlozylem zaciski do wiader na noc okolo 16godz. Potem ruszanie wiadrem (dobra by byla jakas wibracja ale nie mialem) aby nafta falowala okolo 0,5h na strone od czasu do czasu rusznie dzwigienka tak z 15razy . Suszenie 0,5 godz. Na koniec zaciski ulozone w pozycji poziomej dzwigienka do gory (wazne!!!) zalanie WD40. Odczekanie 2godz. Montaz i zadowolenie. Wszystko dziala juz 5 miesiecy pomomo warunkow zimowych i soli na drogach. Troche trwa ale w moim przypadku zabiegi skuteczne. __________________ http://www.youtube.com/watch?v=Xz_ig3xJqow -mondeo MK3 http://www.youtube.com/watch?v=rSZFpTWwzaw -focus MK1

13-02-2011, 11:59	#56
maximus999 ford::advanced Zarejestrowany: 16-12-2008 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Kombi Silnik: 1,8 Duratec B+G Rocznik: 2002 Postów: 253	Odp: Ręczny - nie odbija do końca dźwignia ze sprężynką przy tylnym kole Do kombi są inne niż do pozostałych. Jeśli kupił sobie od sedana do kombi to mu nie pasują. W kombi mocuje się z tyłu koła w pozostałych z przodu. Rozstaw śrub jak widać pasował..oczywiście jarzma do zwrotnicy - bo jak zechcesz sam zacisk wymienić to wtedy nie pasuje. Tylko klocki są inne do tych zacisków. Z tyłu też jest ABS. Ale nie jest mocowany do zacisku.. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez maximus999 ; 13-02-2011 o 12:02

13-02-2011, 12:41	#57
martinez07 ford::advanced Zarejestrowany: 15-10-2008 Skąd: Szczecin Model: Sprzedany Silnik: Duratec 1.8 HE 125KM Rocznik: 2001 Postów: 252	Odp: Ręczny - nie odbija do końca dźwignia ze sprężynką przy tylnym kole Czy taki zacisk to komplet, który bez problemu zamontuję u siebie? : Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dzięki za uświadomienie mnie z tym ABSem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Z tymi klockami to następny wydatek, ale chyba warto. Czy auto lepiej Ci hamuje na tych poliftowych zaciskach, czy różnica jest "tylko" w działaniu ręcznego (czyli jego lepsze odpuszczanie).

13-02-2011, 13:35	#58
maximus999 ford::advanced Zarejestrowany: 16-12-2008 Skąd: Warszawa Model: Mondeo Kombi Silnik: 1,8 Duratec B+G Rocznik: 2002 Postów: 253	Odp: Ręczny - nie odbija do końca dźwignia ze sprężynką przy tylnym kole tak to komplet... A w hamowaniu to jakoś nie zauważyłem zmian. Zwłaszcza że na początku są nowe klocki to jest w zasadzie gorzej od razu po wymianie. Mi oprócz ręcznego to jeszcze po dłuższej jeździe zaczynało coś wyć i koło się grzać. Teraz mam spokój. Na pewno lepiej wydać i mieć spokój..zapiecze Ci się gdzieś zjadą klocki..itd. Po za tym ręczny to inaczej awaryjny...lepiej go mieć w dobrym stanie ..Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

13-02-2011, 13:50	#59
martinez07 ford::advanced Zarejestrowany: 15-10-2008 Skąd: Szczecin Model: Sprzedany Silnik: Duratec 1.8 HE 125KM Rocznik: 2001 Postów: 252	Odp: Ręczny - nie odbija do końca dźwignia ze sprężynką przy tylnym kole Ja swoje zaciski czyściłem i smarowałem - fakt, że jeszcze ich nie rozbierałem. O ile jeden zacisk (po stronie pasożyta) działa bez problemu, tak drugi nie odbija znowu do samego końca. Odgłosów nie wydaje, ale fakt, że trochę ciężej chodzi. Zastanawiam się, czy na wiosnę nie zrzucić i nie wyczyścić jak kolega tu opisuje - wiadro z naftą i niech się moczy. Potem zestaw naprawczy i zobaczymy - może znów podziała. Szczerze mówiąc, to miałem nadzieję na lepsze właściwości podczas hamowania - bo mam wrażenie, że tył przy obecnych zaciskach hamuje nierówno (ślady na tarczy - tak jakby dolegała tylko większa część klocka)

13-02-2011, 14:45	#60
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Ręczny - nie odbija do końca dźwignia ze sprężynką przy tylnym kole tez przymierzam sie do wymiany zaciskow na te po liftowe. bylem w czwartek u mechanika, zeby sprawdzil czy to na pewno zacisk, a nie linka. padlo na zacisk, linka po naciagnieciu wraca do pierwotnego polozenia. zacisk po zaciagnieciu dzwigienki recznego, przy pomocy kleszczy, nie ma zamiaru wracac spowrotem i czeba troche sily wlozyc zeby go cofnac z powrotem. mechanik mowi ze kilka razy probowali rozruszac w kilku fordach zaciski - efekt byl ale tylko chwilowy i radzi wymienic zacisk.