[Focus 2008-2011] Koło dwumasowe czy jednomasowe, co wybrać

[hindus]

Benzyny miały od 1.8 w górę

[texas]

Odgrzeję trochę kotleta. U siebie w Fordach wymieniłem już 4 razy komplety sprzęgła i dwumasy. W pierwszym Mondeo mk3 2.0 tddi dwumas posypał się po około 200kkm został zmieniony na sztywne które niestety mechanik trochę źle dobral i korona posypała się po 1.5 roku( cóż) , wymiana na 2 również sztywne i jazda do czasu aż żonka utopiła silnik. Kolejny Mondeo mk4.5 1.6 tdci kupiony jako poleasingowy . Objawy głośny stuk przy uruchamianiu i gaszeniu silnika oraz zgrzyt przy ruszaniu z 1-go biegu. Dwumas padł przy około 100kkm . Kupiony cały zestaw Sachs z dwumasą do tego cały dzień dłubania i jeździ bez roblemów. Kolejny dwumas w focusie mk2 1.8 tdci kupiony już prawie na wykończeniu , objawy telepotanie silnika na biegu jałowym . Kupiony zestaw LUK , dobierany po numerze VIN i problemy prawie od samego początku. Zacząłem szukać rozwiązania, sprawdzenie układu paliwowego , diagnoza kulejące cewki wtryskiwaczy , wtryski wymienione na używki , cewki jak nówki i dalej to samo, sprawdzony czujnik położenia wału korbowego i nic, zaślepiony tymczasowo EGR i dalej telepie. Ręce opadły , mechanicy nie wiedzą co się dzieje. Tymczasem po prawie 2 latach żonka pojechała do znajomego bo sworzeń wahacza i drążek kierowniczy luzów dostały. Kumpel pojeździł trochę i stwierdził że problem z telepotaniem to uwalona dwumasa, prawdopodobnie zakupiona albo była nieprawidłowa do tego silnika albo fabrycznie uszkodzona. Teraz kolejna wymiana ale będę wstawiał sztywne koło dwumasowe żeby raz ( a właściwie drugi)i po kłopocie.

[EW1]

Mam nalatane 340 tyś i dwumas bez jakichkolwiek objawów , żal mi wszystkich którzy mają z nim problemy ale większość z nich to niewiedza albo zła eksploatacja co się wiąże z niewiedzą