[Galaxy 1994-2000] Wysokie wolne obroty a silnik krokowy

[galaxy-style]

Napisał maciaba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.

Wartość z przepływki sugeruje zbyt małą ilość powietrza. I co Ci dały jakieś cuda na kiju z adaptacjami jak i tak jest źle. TPS do sprawdzenia. Jak to się robi gdzieś już opisywałem ale się powtórzę.

No jeśli pozbycie się falujacych obrotów 1000-1500 i problemów z odpalaniem to dla ciebie nic No to sory ale dla mnie to wielka zmiana i inne zabiegi ni pomogły a adaptacja i owszem ale mniejsza o to sprawdze TPSa i zobaczymy choć nie nastawiam się ze jest walniety bo go podmienialem i było bez zmian EVAP tez jest pominiety

[august1111]

a mmoże linka gazu??

[jasiek13]

witam
GALAXY 2,3 z 98 r. falują mi obroty, silnik wchodzi na 1500-2000 obrotów, poczytałem na forum i jedną z przyczyn jest silnik krokowy. Wymontowałem go i wyczyściłem było w nim dużo "sadzy". Silnik wygląda tak, że są dwa otwory, przez które widać dwie komory, pomiędzy komorami jest taki zawór który zamyka bądź otwiera przejście pomiemi. Moje pytanie dotyczy tego, czy zawór ten powinien być tak dociśnięty żeby nie przepuszczać nic pomiędzy komorami czy nie musi być całkowicie domknięty. U mnie ten zawór jest niedomknięty.
Po wyczyszczeniu silnika i zamontowaniu dalej to samo. Ale nie wiem czy silnik jest dobry czy nie

[jasiek13]

i dzięki temu, że temat został podpięty tutaj pewnie nie uzyskam odpowiedzi?!

[wojtekn]

Zgodnie z regulaminem, jeśli temat już o czymś jest dopisujemy się a nie zakładamy nowy.
Poczekaj cierpliwie koledzy ci powiedzą, co i jak nie każdy zagląda codziennie na forum.

[PiotraChorzów]

Zawór - silnik krokowy , po wymontowaniu nie musi być domknięty zostanie w takiej pozycji w jakiej się zatrzymał po zgaszeniu silnika,
Odnośnie szczelnego zamknięcia jest ono niemożliwe !! do uzyskania podczas normalnej pracy !! gdyby zawór się zamknął silnik zgaśnie natychmiast z powodu braku powietrza ! przepustnica jest zamknięta więc zawór bocznikowy /silnik krokowy/ reguluje przepływem.

W tym temacie była gdzieś informacja jaka wartość oporu uzwojenia jest jeszcze do przyjęcia 0 ile dobrze pamiętam ja miałem 6 Ohm i silnik padał , teraz mam 9 albo 11 i jest ok

Przy "stale" podwyższonych obrotach i falowaniu 1500-2000 obstawiam lewiznę , falowanie na tak wysokim poziomie wskazuje że silnik krokowy chce coś ustawić ale lewego powietrza jest tak dużo że nie daje rady ! , sprawdź odczyt na przepływomierzu on sporo powie o lewym powietrzu .

[jasiek13]

wielki dzięki za odpowiedź

[Matek90]

Witam, co może być do wymiany w Galaxy 2.0 , dzis rano odpalilem i wył jak wariat, , obroty nie schodzily nawet po rozgrzaniu silnika... 3-4 tys obrotów.

[wojtekn]

Matek90 poczytaj ten temat, do którego twój przeniosłem i tym podobne na początek. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[czarnygda]

zaczeło się od tego że zalewało silnik benzyną i gazem i nie palił na wszystkie cylindry. wymieniłem świece przewody ,sprawdzono cewke w profesjonalny sposób na stole probierczym i teraz auto nie ma wolnych obrotów .krokowy myty około 2 miesiące temu, teraz ponownie wyjęty i właśnie się moczy , pytanie jak wyjąć przepustnice i sprawdzić czujnik położenia przepustnicy ,jakie klucze do demontarzu . jak patrze na zdjęcia przepustnicy to dwie górne śruby spoko ale te dolne ? jak tam dojść i czym. auto po wymianie świec i kabli po odpaleniu obroty lecą na 2-3 tyś i gaśnie, problem z ustawieniem obrotów wciskając pedał gazu , abo rosną albo spadają brak możliwości ustabilizowania na jednym poziomie .co jeszcze sprawdzić / dzisiaj powinien dojść kabel ELM jaki program polecacie i co sprawdzić