[Mondeo 2000-2007] Czy te felgi będą pasowały?

[Wons]

Widzę ,że jesteś nie ugięty w swojej racji a forum to z założenia dyskusja--i bardzo dobrze bo to tutaj powstają najlepsze instrukcje, porady, co warto a co jest zupełnie do d..y i tak trzymać z tym założeniem powstają takie strony.
Nikt też nie skłania cię do tego by wystąpić z petycją do wszystkich w branży o zaniechanie produkcji i stosowania pierścieni ponieważ są one zbędne i do niczego niepotrzebne . każdy ma swoje zdanie i bardzo dobrze bo z burzy mózgów zawsze są pozytywne wnioski.
Kończąc moją wypowiedź pozwolę sobie przytoczyć ostatni fakt - gdy pierścienie centrujące nie są zamontowane, to koło nie mając ciasnego pasowania na otworze centrującym wszystkie siły zarówno od masy pojazdu jak i od ruchu obrotowego obciążają śruby(najechanie na wysoki krawężnik, wpadnięcie w dużą dziurę,itp), co ostatecznie może doprowadzić do ich ścięcia. Jak jest dobrany pierścień centrujący, to siły pochodzące od masy pojazdu rozkładane są na czopie piasty.

[AKuba]

Napisał Wons Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pochodzące od masy pojazdu rozkładane są na czopie piasty

...byłyby rozkładane,gdyby to pasowanie było ciasne. Te siły są przenoszone przez tarcie wywołane ściśnięciem powierzchni śrubami.

[Wons]

Napisał AKuba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...byłyby rozkładane,gdyby to pasowanie było ciasne.

no to chyba mam coś źle bo w aluminiowej, stalowej, wszędzie mam otwór i felga wchodzi ciasno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..Dochodzimy do wniosku w takim razie dziura centralna w każdej feldze nawet stalowej to wg Twojej wypowiedzi pomyłka konstruktora felg i samochodów lub mówiąc dosłownie zbędny gadżet , który zastosowanie ma tylko od zew strony by można wcisnąć np okrągły znaczek producenta.
Ja się poddaje

[AKuba]

Napisał Wons Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

pomyłka konstruktora felg

Możliwe, że otwór centr. ma służyć do ułatwienia montażu koła na piaście.

[qmamczacze]

na pewno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[jendrekmak]

Napisał AKuba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

otwór centr. ma służyć do ułatwienia montażu koła na piaście.

otwór centralny ma służyć nie tylko do montażu ale również do tego żeby śruby nie pracowały podczas obrotu koła na ścinanie a tylko na rozciąganie. wszelkie siły prostopadłe do osi obrotu koła są niewskazane i otwór centralny temu zapobiega. potem ludzie się dziwią czemu wyrabiają się otwory mocujące szpilki

[AKuba]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

potem ludzie się dziwią czemu wyrabiają się otwory mocujące szpilki

A czemu się wyrabiają?

[jendrekmak]

bo jeśli nie jest spasowany otwór centrujący do piasty i za słabo są przykręcone śruby to koło ma tendencję do przesuwania się po płaszczyźnie przylegania do piasty. wtedy jeśli się nawet delikatnie przekrzywiają szpilki to i tak wyrabiają gniazda.

[AKuba]

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

za słabo są przykręcone śruby

W takiej sytuacji to owszem,otwór centr. może wspomóc, ale takaq sytuacja to patologia, a jak śruby są dokręconeto raczej otwór centr. nie przenosi sił.

[Maddragon]

Napisał AKuba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a jak śruby są dokręconeto raczej otwór centr. nie przenosi sił.

To go zeszlifuj. Gdyby nie był tak ważny, to by się go w ogóle nie brało pod uwagę przy doborze felg. Niestety gdyby tylko szpilki przenosiły siły działające na koło, to mógłbyś je ściąć przy wpadaniu w dziury. O co u nas nie trudno. Zresztą rozkład sił świetnie opisał Ci jendrekmak. Zobacz w danych technicznych jaki masz nacisk na przednią oś. Przelicz to sobie na 10 marnych szpilek, które miały by te wszystkie obciążenia kół przenosić, pomnóż jeszcze ten nacisk przynajmniej razy dwa, w chwilowych uderzeniach koła o rant, np. dziury, a wyjdzie Ci wtedy jak ważny jest otwór centrujący.