Sprawdzanie Numeru VIN

Juzek · 29-09-2018, 08:52

Cytat:

Napisał mona Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja szykuje zaciski z Volvo na podwójnym tłoczku pod tarcze 328 mm
Tarcze dba i klocki hawk . Zobaczymy jak to bedzie działać , mam nadzieje ze te dwa tłoczkiem zrobią robotę i w końcu bede zadowolony

Mam takie u siebie - jest zdecydowana poprawa w stosunku do 300mm.
Cenowo tarcze i klocki wychodzą tak samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie trzeba nic przerabiać - otwory w pieście i przewody pasują.

marco102 · 29-09-2018, 10:32

Cytat:

Napisał Parch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

chciałby po prostu jeździć i nie mieć bólu głowy, gdy trzeba będzie wymienić tarcze, czy klocki.

A ten ból ma z czego wynikać? Ceny klocków i tarcz są identyczne jeśli chodzi o 336 z Volvo i 300 z Forda. Brzmi dziwnie, ale tak jest. Coś co ma więcej „mięsa” kosztuje dokładnie tyle samo.
Z tą mocą nie widzę przeciwwskazań, sam mam 145KM. Dobry hebel powinien być w każdym aucie. To że 2.0 Duratec jest mułowaty, to nie znaczy, że nie poleci 180-200/h i będzie musiał nagle wyhamować półtorej tony z powodu korka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , ja wybrałem tarcze XC90 + pierścień właśnie przez grubość i większy wybór modeli. Mi zależało na nawiercanych nacinanych Mikodach, a takich do S80 nie ma.

mariuszb55 · 29-09-2018, 13:36

Ja u siebie przy zmianie na 316 zamówiłem tarcze nacinane bozzarto bo mogłem wybrać wzór nacięć ale materiałowo wyglądają identycznie jak mikody.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Podejrzewam, że to właśnie mikoda jest producentem tych tarcz.

A teraz zamówiłem zaciski z volvo 336 mm i na wiosnę zmienię właśnie na te.

roberto_s · 29-09-2018, 14:12

Cytat:

Napisał arielo87 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Moje zaciski właśnie skończyły odrdzewianie elektrochemiczne i zostały pomalowane. Za tydzień przyjadą klocki od brakeparts i będzie montowanko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja zamierzałem wypiaskować zaciski i jarzma, tylko w tej technice trzeba otwór tłoczka dobrze zabezpieczyć (ryzyko wypadnięcia korka przy piaskowaniu) i gwinty. Na zdjęciach widać, że Twoje zaciski były lekko skorodowane, ciekaw jestem czy odrdzewianie elektrochemiczne poradziłoby sobie z większymi wżerami. Mi tą metodą (lub podobną) gratis zrobili przy elementach zawieszenia, ale później taki lekki rdzawy osad się zrobił pomimo kąpieli pasywacyjnej i musiałem jeszcze raz piaskować przed kataforezą. Napisz coś więcej o tej metodzie, jakieś namiary.
W jaki sposób i czym zamierzasz malować zaciski. Na mokro jakimś lakierem o podwyższonej odporności termicznej czy np. proszkowo zwykłym?

Cytat:

Napisał szynszyl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

moj mlody nie da sobie zalozyc szelek (pomine dlaczego), ale nie jest to nic markowego. Teraz i tak ma juz w drodze z alledrogo podkladke, bo ma 7 lat. Ja jezdze gaz/hamulec od lat. Smaxem 2 lata. Poki co nie narzekam. Plyn hamulcowy i weze elastyczne swieze i to mi wystarcza. Hamulce zwykle jak wyzej

W temacie foteli polecam przeczytać blog osiemgwiazdek.pl, jeśli masz choć trochę podstaw fizyki to inaczej zaczniesz postrzegać bezpieczeństwo potomstwa. U mnie następnym fotelem (po RWF do 25 kg) będzie pewnie takata.
"Poki co nie narzekam", kilku forumowiczów też nie narzekało do momentu znalezienia się w krytycznej sytuacji. Myślę, że najlepiej uczyć się na czyichś doświadczeniach. Oczywiście szanuję Twoją opinię i dziękuję za włączenie się do dyskusji.

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dwa pytania:

nie miałeś żadnych problemów z długością OEM'owych gumowych przewodów pomimo większych tarcz i zacisków? Oczywiście mam na myśli największe wychylenia zawieszenia, skręt.
czy odczułeś/zauważyłeś negatyne skutki zwiększenia masy nieresorowanej? Te zaciski to chyba z 3x więcej ważą od OEM

Cenna uwaga z tymi wężykami w okolicy baku, muszę zbadać temat organoleptycznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] też o tym myślałem, ale doszedłem do wniosku, że jeśli będę sprzedawał auto, co pewnie szybko nie nastąpi, to wrócę do ustawień fabrycznych. Części na razie nie będę sprzedawał tylko wyczyszczę i na półkę odłożę. A następny będzie i tak S-max albo Mondeo Mk4, ale to jak wiek dzieci powoli bezpiecznie je umieścić na tylnej kanapie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

szynszyl · 29-09-2018, 14:22

Cytat:

Napisał roberto_s Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W temacie foteli polecam przeczytać blog osiemgwiazdek.pl, jeśli masz choć trochę podstaw fizyki to inaczej zaczniesz postrzegać bezpieczeństwo potomstwa

jak wspomnialem temat fotelikow mam za soba. Przerobki tarcz, napawanie, wiercenie, centrowanie, zmiany serwo i pomp, oploty stalowe, przejscie na plyn 5.1, to tez bylo. Dlatego spektakularnych zmian z tarcza zamiast 300 n z 316 sie nie spodziewam. Przechodzilem na rozmiar o 32 mm to byl efekt

roberto_s · 29-09-2018, 14:58

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dlatego po tej lekturze, której mi dostarczyliście skłaniam się w stronę tarcz 336 mm i zacisków od Volvo. Takich zmian w aucie jak u Ciebie nie mam, ale wszytko przede mną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Czyżby w Galaxy przewidzieli te odcinki przy baku. Z Galaxy do S-maxa też chyba powinny podejść, ktoś, coś?

latar · 29-09-2018, 15:01

Wracać z hamownikami do serii. Bez sensu. Według mnie nawet przy sprzedaży Durateqa to atut.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] poddupnik to zło. Szwedzi zabronili stosowania. A z naszego rynku to poszukaj: wypadek pod Mszczanowem, zderzenie Volvo XC70 z Fordem C-Maxem.

Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk

roberto_s · 29-09-2018, 15:14

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dzięki za wsparcie, ze względu na swój mikry staż na forum nie chciałem "pouczać" kolegi w temacie foteli. Tylko dzięki swej dociekliwości trafiłem n ww. blog i oczy otworzyłem ze zdumienia, dlatego polecam naprawdę warto.

szynszyl · 29-09-2018, 15:42

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] moj syn poki byl za maly poddpupnik mial fotelik. Ze wzgledu na jego pewien problem, nie mial szelek. Policja przy kontroli tez to uznawala, zawsze zapiety na biodra. Teraz jest za duzy. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] przerobki to nie w fordzie byly. Ale temat znam. Bawisz sie to super, ale jak.zmienisc to konkrernie 336 mm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Oplot na przewodach i polecalbym szukanie wydajmiejszej pompy. Katalog online ate da ci obraz co by podeszlo.

Parch · 29-09-2018, 15:46

Taaa. Już widzę oczami wyobraźni jak przy sprzedaży S-Maxa mówię ojcu trójki dzieci, żeby pamiętał, że przy wymiane tarcz musi pamiętać o pierścieniu centrującym i że tarcza musi być od VolvoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
A ostatnio mi jeden nowy kolega napisał na forum, żebym się nie kompromitował, gdy mu wytknąłem, że kupił auto i nie ma pojęcia, jakie ma w nim wyposażenie.
Ja sobie zmieniam na "316 mm" tylko dlatego, że mam takiego kaprysa. Wielokrotnie na forum podkreślałam, że jeżdżę po dziadkowemu. I nawet jeśli miałbym z tej rozwijanej przeze mnie prędkości nagle wyhamować do zera, to zestaw "300 mm" da radę. Nie przewiduję kilku pod rząd takich dohamowań w krótkim czasie. W ciągu trzech lat jak mam to auto jeszcze nigdy mi się to nie zdarzyło.

29-09-2018, 13:36	#53
mariuszb55 ford::advanced Imię: Mariusz Zarejestrowany: 28-09-2015 Skąd: Warszawa Model: S-Max Platinium X Silnik: 2.0 Tdci 181KM; 413 Nm Rocznik: 2007 Postów: 214	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? Ja u siebie przy zmianie na 316 zamówiłem tarcze nacinane bozzarto bo mogłem wybrać wzór nacięć ale materiałowo wyglądają identycznie jak mikody. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Podejrzewam, że to właśnie mikoda jest producentem tych tarcz. A teraz zamówiłem zaciski z volvo 336 mm i na wiosnę zmienię właśnie na te.

29-09-2018, 14:58	#56
roberto_s ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 08-12-2016 Skąd: Warszawa Model: S-max Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2009 Postów: 22	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dlatego po tej lekturze, której mi dostarczyliście skłaniam się w stronę tarcz 336 mm i zacisków od Volvo. Takich zmian w aucie jak u Ciebie nie mam, ale wszytko przede mną Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Czyżby w Galaxy przewidzieli te odcinki przy baku. Z Galaxy do S-maxa też chyba powinny podejść, ktoś, coś?

29-09-2018, 15:01	#57
latar FCP member Zarejestrowany: 29-04-2009 Skąd: jeleniogórskie Model: S-Max TitS Silnik: 2.2 230KM by heko Rocznik: 2011 Postów: 2,158	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? Wracać z hamownikami do serii. Bez sensu. Według mnie nawet przy sprzedaży Durateqa to atut. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] poddupnik to zło. Szwedzi zabronili stosowania. A z naszego rynku to poszukaj: wypadek pod Mszczanowem, zderzenie Volvo XC70 z Fordem C-Maxem. Sent from my HUAWEI VNS-L21 using Tapatalk __________________ Było Mondeo MK3, był Focus MK2, jest pekaes - pierwszy po wizycie u Heko reszta się nie doczekała

29-09-2018, 15:14	#58
roberto_s ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 08-12-2016 Skąd: Warszawa Model: S-max Silnik: 2.0 Tdci Rocznik: 2009 Postów: 22	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] dzięki za wsparcie, ze względu na swój mikry staż na forum nie chciałem "pouczać" kolegi w temacie foteli. Tylko dzięki swej dociekliwości trafiłem n ww. blog i oczy otworzyłem ze zdumienia, dlatego polecam naprawdę warto.

29-09-2018, 15:42	#59
szynszyl ford::professional Zarejestrowany: 05-04-2004 Skąd: Jasło Model: Smax Silnik: 2.2 TDCi ograniczone by Heko :) Rocznik: 2009 Postów: 1,490	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] moj syn poki byl za maly poddpupnik mial fotelik. Ze wzgledu na jego pewien problem, nie mial szelek. Policja przy kontroli tez to uznawala, zawsze zapiety na biodra. Teraz jest za duzy. @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] przerobki to nie w fordzie byly. Ale temat znam. Bawisz sie to super, ale jak.zmienisc to konkrernie 336 mm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Oplot na przewodach i polecalbym szukanie wydajmiejszej pompy. Katalog online ate da ci obraz co by podeszlo.

29-09-2018, 15:46	#60
Parch ford::expert Imię: Rafał Zarejestrowany: 11-01-2006 Skąd: Wrocław Model: S-MAX Silnik: 2.0 Duratec HE Rocznik: 2010 Postów: 3,040	Odp: Czy istnieje jakiś mocniejszy zestaw hamulcowy? Taaa. Już widzę oczami wyobraźni jak przy sprzedaży S-Maxa mówię ojcu trójki dzieci, żeby pamiętał, że przy wymiane tarcz musi pamiętać o pierścieniu centrującym i że tarcza musi być od VolvoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. A ostatnio mi jeden nowy kolega napisał na forum, żebym się nie kompromitował, gdy mu wytknąłem, że kupił auto i nie ma pojęcia, jakie ma w nim wyposażenie. Ja sobie zmieniam na "316 mm" tylko dlatego, że mam takiego kaprysa. Wielokrotnie na forum podkreślałam, że jeżdżę po dziadkowemu. I nawet jeśli miałbym z tej rozwijanej przeze mnie prędkości nagle wyhamować do zera, to zestaw "300 mm" da radę. Nie przewiduję kilku pod rząd takich dohamowań w krótkim czasie. W ciągu trzech lat jak mam to auto jeszcze nigdy mi się to nie zdarzyło.