|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-01-2016, 09:56 | #51 |
ford::specialist
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 24-07-2013
Skąd: Między Łodzią a Warszawą
Model: MK5 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 150>180
Rocznik: 2017
Postów: 596
|
Odp: Komunikat usterka silnika
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
pochwal się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
08-01-2016, 06:05 | #52 |
ford::specialist
Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 13-05-2013
Skąd: Łódź
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 756
|
Odp: Komunikat usterka silnika
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
z opisu wygląda na zawór sterowania turbiny, tylko który? Tego się kolega dowie po podpięciu auta.
__________________
§23 |
15-03-2016, 07:04 | #53 |
ford::advanced
Imię: Dawid
Zarejestrowany: 29-07-2015
Skąd: Bolesławiec/Hanower
Model: Mondeo MKIV
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 06.2009
Postów: 305
|
Odp: Komunikat usterka silnika
Ok to teraz niestety moja kolej
Dzis rano jadac do pracy ok 4.5km Ruszylem spod swiatel i uslyszalem taki delikatny swist spod maski odjelem gazu swist znikl i zapalila sie kontrolka silnika Po dojezdzie do pracy zgaszenie i ponowne uruchomienie nic nie ppomoglo nadal swieci W weekend zmienilem klocki z przodu i zalozylem nowe kola nic wiecej nie robilem a auto bylo w niedziele przegonione na autostradzie 500km nin stop 175km/h wiec dpf powinien sie wypalic Dodam ze auto od jakis dwoch tygodni bardzo szybko sie nagrzewa do 90st juz po okolo 3.5km 2.0tdci 140km 2009r auto mam juz z 8 miesiecy i pierwszy raz sie mi zapalila Po pracy podlacze sie do lapka i podam co za blad/bledy wyskoczyly Ale zastanawia mnie ten swist brzmialo to tak jakby sie wentylator zalaczyl bo ostatnio czesto sie wlaczal ale tym razem myślę ze to nie to mialem tez dwie sytuacje gdzie auto nie chcialo odpalic filtr wymienilem z 2000km temu na knechta i jak do tej pory znow pali nizej wrzucam wszystko co wyszlo logow oraz prosze zwrocic uwage na zalaczne zdjecie na pierwszy cylinder czyzby to wtrysk padl? ===TCM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł sterowania przekładnią (Transmission Control Module). ===END TCM DTC Brak=== ===PCM DTC P0089:00-68=== Kod: P0089 - Wydajnosc regulatora cisnienia paliwa Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Możliwe przyczyny : Usterka elektryczna w obwodzie zaworu sterowania cisnieniem. Złącza wielostykowe niewłaściwie zamocowane Obwód wiązki przewodów zwarty do akumulatora lub zwarty do masy Sprawdź ciągłość obwodu oraz czy nie mają miejscazwarcia z masą lub dodatnim biegunem akumulatora. Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd. Nie wymieniaj zadnych element=w przed zakonczeniem wszystkich test=w szczeg=lowych zwiazanych z tym DTC. Czujnik ciśnienia paliwa Powietrze w układzie paliwowym. Zatkany lub zabrudzony filtr paliwa. Niedrożne. splątane lub zgniecione powrotne przewody zasilaniapaliwem. Zewnętrzne wycieki z układu paliwowego. Niedobór paliwa. Doświadczenia wskazują, że objawy tego niedomaganiasą następujące: Nieplynna jazda pojazdu Problemy z uruchomieniem silnika lub brak uruchomienia silnika Brak rozruchu/ utrudniony rozruch lub silnik gasnie (Zbyt) niskie ciśnienie paliwa. (Zbyt) Wysokie ciśnienie paliwa ===END PCM DTC P0089:00-68=== ===PCM DTC P2002:00-EC=== Kod: P2002 - Wydajność oddzielacza cząsteczek stałych poniżej wartości progowej (rząd cylindrów 1) Status: - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Lampka sygnalizująca wadliwe działanie układu włączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Szczegóły kodów usterek Przyczyn_ tego kodu DTC mo_e by_: Brak filtru cząstek stałych Przewody czujnika ciśnienia różnicowego nieprawidłowo zamontowane lub uszkodzone Ograniczenie/blokada w układzie wlotu powietrza. Sprawdź następujące elementy: Sprawdz, czy czujnik cisnienia róznicowego i przewody sa nieuszkodzone i nie sa zatkane. Sprawdź, czy filtr jest zamontowany ===END PCM DTC P2002:00-EC=== ===OBDII DTC P2002-P=== Kod: P2002 - Wydajność filtru cząstek stałych poniżej wartości progowej Status: - Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie Moduł: Diagnostyka pokładowa II ===END OBDII DTC P2002-P=== ===SASM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego ===END SASM DTC Brak=== ===CCMii DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł układu kontroli prędkości ===END CCMii DTC Brak=== ===ABS DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS ===END ABS DTC Brak=== ===HCM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł regulacji reflektorów ===END HCM DTC Brak=== ===BCMii DTC C1D21:05-6C=== Kod: C1D21 - Moduł koła Dodatkowe symptomy usterki: - Usterki programowania układu Status: - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia Zamrożone ramki : -GLOBTIM: 1693512 s - Globalny czas rzeczywisty -TOTDIST: 211727.0 km - Całkowity (przebyty) dystans -MAINECUV: 14.00 V - Zasilanie główne sterownika ECU -ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje -ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu -INCARTMP: 23 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu ===END BCMii DTC C1D21:05-6C=== ===TRM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Modul przyczepy ===END TRM DTC Brak=== ===SRM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł rozpoznawania mowy ===END SRM DTC Brak=== ===DSM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł fotela kierowcy. ===END DSM DTC Brak=== ===PDM DTC B1166:15-68=== Kod: B1166 - Sygnał wyjściowy prawej przedniej lampki oświetlenia progu Dodatkowe symptomy usterki: - Obwód zwarty do akumulatora lub otwarty Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Zespół sterujący drzwiami pasażera Zamrożone ramki : -GLOBTIM: 1692075 s - Globalny czas rzeczywisty -TOTDIST: 211705.0 km - Całkowity (przebyty) dystans -MAINECUV: 12.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU ===END PDM DTC B1166:15-68=== ===DDM DTC B1165:15-68=== Kod: B1165 - Sygnał wyjściowy lewej przedniej lampki oświetlenia progu Dodatkowe symptomy usterki: - Obwód zwarty do akumulatora lub otwarty Status: - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia. - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC - Test nie został ukończony Moduł: Modu drzwi kierowcy Zamrożone ramki : -GLOBTIM: 1692075 s - Globalny czas rzeczywisty -TOTDIST: 211705.0 km - Całkowity (przebyty) dystans -MAINECUV: 12.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU ===END DDM DTC B1165:15-68=== ===RCM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł układu SRS ===END RCM DTC Brak=== ===PAM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł systemu wspomagającego parkowanie ===END PAM DTC Brak=== ===HVAC DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Ogrzewanie Wentylacja Klimatyzacja ===END HVAC DTC Brak=== ===RFA DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Siłownik funkcji zdalnego sterowania ===END RFA DTC Brak=== ===ACM DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio ===END ACM DTC Brak=== ===IPC DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą ===END IPC DTC Brak=== ===CDP DTC Brak=== Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów Moduł: Odtwarzacz płyt CD ===END CDP DTC Brak===
__________________
FORD?? NASTEPNY BEDZIE VAG LUB BMW... Ostatnio edytowane przez stelmacher ; 15-03-2016 o 17:11 |
31-03-2016, 16:36 | #54 |
ford::amateur
Imię: Karol
Zarejestrowany: 17-11-2013
Model: mondo mk4
Silnik: 2.00 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 4
|
Odp: Komunikat usterka silnika
Miałem podobny problem, nie mam kodów błędów, ale ASO mówiło, że trzeba wymienić turbinę. Dałem go do swojego mechanika i znalazł problem objawów, z błędów wynikało, że to faktycznie turbo ale rozebrał i wszystko było w porządku. Zalazł więc dwa czujniki, wymienił i wszystko gra. Może komuś pomogę, wklejam zdjęcie jakie wymienił czujniki wraz z ceną tego bez robocizny. Wykaz Przed chwilką go odebrałem, znowu śmiga dobrze. Mam nadzieje, że komuś pomogłemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
31-03-2016, 19:37 | #55 |
ford::specialist
Imię: Miro
Zarejestrowany: 20-03-2016
Skąd: Düren (Niemcy)
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.2 tdci (175) 222PS/494Nm by Heko
Rocznik: 2010
Postów: 787
|
Odp: Komunikat usterka silnika
Dzisiaj rano jak chciałem do pracy jechac odpalilem i zawsze pare minut zostawiam auto zeby sobie pochodzilo wracam a tam komunikat " uszkodzony silnik " wiec zgasilem i odpaliłem raz jeszcze komunikat znikl . Po pracy wszystko ok . Wieczorem , znaczy przed chwila odpalilem wyszedlem na fajke wracam i ten sam komunikat , wiec byla powtorka z rana i znowu wszystko ok . Dodam ze silnik chodzi normalnie i ma normalną moc..
Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka
__________________
|
31-03-2016, 20:55 | #56 |
ford::specialist
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 24-07-2013
Skąd: Między Łodzią a Warszawą
Model: MK5 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 150>180
Rocznik: 2017
Postów: 596
|
Odp: Komunikat usterka silnika
Pasiek trza pod kompa wpiac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
31-03-2016, 21:07 | #57 |
ford::specialist
Imię: Miro
Zarejestrowany: 20-03-2016
Skąd: Düren (Niemcy)
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.2 tdci (175) 222PS/494Nm by Heko
Rocznik: 2010
Postów: 787
|
Odp: Komunikat usterka silnika
Wiem , wiem . jutro do aso jadę ale, myślałem że może ktoś miał podobnie i da jakieś wskazówki..
Wysłane z mojego Gigaset QV1030 przy użyciu Tapatalka
__________________
|
31-03-2016, 21:09 | #58 |
ford::expert
Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,946
|
Odp: Komunikat usterka silnika
Kiedy olej wymieniales?
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |
31-03-2016, 21:10 | #59 | |
ford::specialist
Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 28-07-2010
Skąd: Ropczyce
Model: Mo MK4 Tit Sss
Silnik: 2.2 227 500 by Heko
Rocznik: AD 2011
Postów: 636
|
Odp: Komunikat usterka silnika
Cytat:
|
|
31-03-2016, 21:22 | #60 |
ford::advanced
Imię: Bartosz
Zarejestrowany: 30-09-2014
Skąd: Polska
Model: Galaxy
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2008
Postów: 251
|
Odp: Komunikat usterka silnika
Witam. Koledzy ja rowniez mam podobny problem lecz mam Benzynke. Wywala Awaria silnika ale zaraz wyswietla sie Usterka Immobilaizera... i traci moc a gdy wychamuje auto to gasnie.. zaraz odpalam i zero komunikatow
Najgorsze ze nie dzieje sie to caly czas ostatnio bylo z 3 miechy spokoju no ale wczoraj znowu. |
|
Tagi |
mk4 , tdci |
|
|