[S-MAX 2006-2015] Cykle wypalania DPF

[MasterCogito]

Napisał kalachan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- brak jakichkolwiek kontrolek komunikatów itp.

A mnie zaczęło zastanawiać, że z rzadka, ale czasami jednak gdy się zatrzymam, nie wyłącza się silnik mimo, że powinien działać "Start-Stop". Oczywiście odpadają sytuacje, gdy klima mocniej pracuje lub gdy często się zatrzymuję (skubany Maksio! - czuje kiedy stoję w korku, tzn. przy częstym zatrzymywaniu po którymś razie silnik zaczyna "rozsądniej" się wyłączać). Tak więc, moim zdaniem, jakieś sygnały o wypalaniu DPFa komputer dostaje, skoro podczas tej czynności zawiesza działanie systemu "Start-Stop". Skoro są jakoś identyfikowalne stany DPFa (raczej wykluczam kilkukrotny zbieg okoliczności związany z wypalaniem filtra i równocześnie w tym czasie i na czas odpowiadający tej czynności awarią "Start-Stopu"), to pewnie byłaby możliwość ich wyodrębnienia i ewentualnej prezentacji - np. w Conversie. Tylko czy jest po co?

[tedi_k]

Przecież procedurę wypalania DPF realizuje "komputer" (sterownik slnika PCM), więc oczywiście "wie", że wypala...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mógłby bez problemu posłać do conversa informację o tym (i nawet przez krótką chwilę Ford miał taki pomysł i były opisane w instrukcjach obsługi kontrolki wypalania DPF...), jednak z sobie tylko znanych powodów przystąpił do "zmowy" większości producentów samochodów, którzy postanowili nie zaprzątać głowy kierowcy takim szczegółem technicznym jak trwający proces wypalania...

[Mad(S-)Max]

Witam wszystkich przeczytałem wątek ale nie wiem czy z należytą uwagą, mój MadSmax ma 140kkm jest z początku roku 2010 lift jak rozpoznać który system dopalania jest w nim zastosowany, dodatkowy wtrysk czy dotrysk w fazie wydechu? Oraz czy przy wypalaniu włącza się wentylator chłodnicy, Mam wrażenie że u mnie tak to się odbywa często co ok 300-400 km spalanie postojowe rośnie do ok 1,8 l/h i śmiga wentylator? Z góry dzięki za pomoc.

[jasiek010]

Jeżeli z początku 2010 to nie ma dodatkowego wtrysku. Pisał o tym Tedi_k cyt.,, od 2 połowy 2010r. Silniki te oznaczone są w etis jako DW10C" sprawdź dla pewności oznaczenie twojego silnika w etis.

[Mad(S-)Max]

Wybaczcie laickie zaniedbanie. Mój ford został wyprodukowany wg. etis 05.07.2010 (czyli rzutem na taśmę w drugiej połowie 2010Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) i ma ten właśnie silnik DW10C czyli dodatkowy wtrysk. ok. Ale co z tym wentylatorem chłodnicy? Włącza się przy dopalaniu czy nie? Z góry dzięki.

[jasiek010]

W moim włącza się wentylator i spalanie jest większe (czyli prawidłowe objawy).

[Jarek G.]

Napisał MasterCogito Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A mnie zaczęło zastanawiać, że z rzadka, ale czasami jednak gdy się zatrzymam, nie wyłącza się silnik mimo, że powinien działać "Start-Stop".

U mnie w A6 jeżeli np. dojeżdżam do świateł i hamuję z "czuciem" tzn. zatrzymam się ale pedał hamulca trzymam na granicy jazdy/stania (oczywiście stoję) to system nie wyłącza silnika. Dopiero jak nacisnę mocniej to silnik gaśnie.

[Mad(S-)Max]

Napisał jasiek010 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moim włącza się wentylator i spalanie jest większe (czyli prawidłowe objawy).

Dzięki, trochę mi ulżyło bo myślałem że wentylator tak znacznie obciąża mi alternator a ten z kolei silnik podnosząc znacznie spalanie postojowe że coś jest na "umarciu"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale chyba wszystko ok. Jeszcze raz dzięki.

[dziadzka]

A u mnie ciekawostka. Po pokonaniu 1612 km autostradą(130-140 km/h), postój pod domem przez noc.Poranne odpalenie, krótka droga do sklepu w miasteczku i pojawił się komunikat "filtr silnika przeciążony".
Czyli przez tyle kilometrów komputer nie doczekał się optymalnych warunków do wypalenia filtra?

[Gregonio]

Napisał dziadzka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A u mnie ciekawostka. Po pokonaniu 1612 km autostradą(130-140 km/h), postój pod domem przez noc.Poranne odpalenie, krótka droga do sklepu w miasteczku i pojawił się komunikat "filtr silnika przeciążony".
Czyli przez tyle kilometrów komputer nie doczekał się optymalnych warunków do wypalenia filtra?

A nie jechałeś przypadkiem nocą? Wtedy DPF na pewno śpi ;-)