![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#51 | |
ford::specialist
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 26-07-2015
Skąd: Jastrzębie-Zdrój
Model: Ford Kuga mk2 ;FOCZKA Focus mk4
Silnik: 1,5 Pb 2,0 EcoBlue
Rocznik: 2017;;;;2020
Postów: 757
|
![]() Cytat:
w mojej kudze wytrzymały 4 przekładki, oczywiście wiadomo że niemiec pan nie będzie się sam babrał załatwił to serwis raczej wiadomo jak, ja kupiłem od pana niemca i też chciałem być panem, pojechałem na serwis oponiarski, chłop zrobił to co miał zadane i niby ok, ale za rok jak ceny skoczyły w górę postanowiłem sam zadbać o kółka i zonk, co druga śruba choćby rozklepana, odkręcenie bez młotka nie mozliwe, dobrze że nie pojechałem po gościu bo myslałem że zajumali mi nakrętki, teraz mam polskie nakrętki i nie narzekam ale odkręcam i zakręcam sam i nie patrze na jakieś urojone naciski kluczem dynamometrycznym tylko jak to dawniej bywało z wyczuciem, kierowcy od po wojnie tak robili i żyli no chyba w budowie koło nic się nie zmieniło? zresztą porządne dynamo też kosztuje, a większośc kupuje pseudo ,,dynama,, po np. 80 zł i ma, a co u duzo szukać w Foce zakładali mi na ,,nowe,, felgi opony i koła ,,,,fachowo,,, dokręcili dynamem a jak pojechałem zmieniać czujniki ciśnienia to facet kręcił głową połowa nakrętek luzna a sam widziałem jak kluczem obracał a ten strzelał na określonej wartości, w sumie to dobrze że na tym świecie nie ma jeszcze musu i nie potrzeba dociągać gumy w majtkach dynamem |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-01-2019
Skąd: B-stok
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 Ti-VCT
Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008)
Postów: 2,608
|
![]()
Napisz jeszcze raz, tylko po polsku.
__________________
Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju |
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|