|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
02-07-2011, 19:53 | #581 |
ford::average
Zarejestrowany: 22-12-2008
Skąd: okolice Inowrocławia
Model: Focus
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2002
Postów: 57
|
Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny.
Witam,
właśnie jestem po regeneracji pompy CR. Objawy były następujące:"sprężynka" wyskakująca przy ostrym bootowaniu przy szybkości 150- 160 km/h, co ciekawe- płynne rozpędzenie do 180 km/h nie wywoływało błędu. Spalanie, odpalanie OK, brak dymienia. Wizyta u "magika"- elektronika i diagnoza- czujnik ciśnienia paliwa na listwie (oczywiście nie występuje osobno tylko z listwą w cenie bodajże ok. 1100zł). Olałem gościa i dobrze. Wizyta w serwisie Forda- próba przelewowa OK, pompa pod obciążeniem daje 750 barów, diagnoza regulator na pompie lub pompa. Założono do sprawdzenia nowy regulator- bez zmian. Zaoferowano mi regenerowaną pompę za 3100 zł lub "nową" za 3700 zł + montaż oczywiście u nich(cena nowej w Intercarsie ok. 5000zł). Podziękowałem miłym panom i zacząłem przekopywać forum. Mój wybór padł na Adamczyka z Piekar Śląskich chociaż miałem tam 360 km ode mnie. Samochód pozostawiony na 2 dni, odbiór, wstępne sprawdzenie na pobliskiej drodze i powrót do domu. Specjalnie nadłożyłem drogi żeby jechać "1" i później A2. Samochód spisywał się bez zarzutu- wielokrotne próby z pedałem w podłodze zaliczone pozytywnie, osiągnięcie 200 km/h (na chwilę!)- bez problemu. Teraz koszty- całość kosztowała mnie 2290 zł i obejmowała: - uszczelniacz wałka- 183 zł - filtr paliwa- 101,39 zł - uszczelka- 21,30 zł - zimering- 77 zł - zimering-pompa CR- 67,99 zł - zestaw uszczelnień- 285 zł - klej, śruba, nakrętka- 15,01 zł - prace tokarskie- 500 zł - naprawa pompy wtryskowej- 589,99 zł - sprawdzenie przelewów- 80 zł - demontaż i montaż- 350 zł Udzielono rocznej gwarancji. Na moje pytanie ile pompa "dawała" przy sprawdzeniu pan uśmiechnął się i powiedział, że nie tylko ciśnienie jest ważne ale też dawka paliwa (moja nie dawała tej wymaganej- maksymalnej). Stąd moje pytanie do fachowców z forum- czy pompa może dawać odpowiednie ciśnienie czyli 1350- 1600 barów i JEDNOCZEŚNIE nie dawać wymaganej dawki paliwa? Pozdrawiam |
02-07-2011, 21:27 | #582 |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny.
może dobijać do maksymalnych ciśnień ale dawać je za późno lub za krótko
|
02-07-2011, 22:28 | #583 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny.
Cytat:
Pompy CR nie maja punktu blokady GMP i nie moga nawet byc jak VP zablokowane przy instalacji. Mozna je wiec ustawic jak sie chce w zakresie regulacji walka i nie bedzie to mialo wplywu. W VP juz tak. Nie maja przeciez tak samo czujnika polozenia walka jak VP. Zreszta na jeden obrot pompy przychodza 2 obroty walu. Najczesciej bieznia walka jest wyrobiona tak samo jak rolki co powoduje, ze tloczki w pompie maja o kilka mm krotszy skok i nie dobijaja cisnienia. Przy jezdzie normalnej nie ma roznicy bo cisnienie jest, ale przy wiekszej predkosci i wcisnieciu gazu zapotrzebowanie jest spore i pompa sie nie wyrabia. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tu jest zdjecie zuzytego walka i rolek. Jak widac rolka powinna byc okragla i przez to jest nizsza o kilka mm [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tu wytarty walek. WIdac bieznie rolek ktore sa wytarte [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] A tu ladnie widac "zab" ktory dobija dociska dodatkowo rolki dobijajac cisnienie. W miejscu gdzie pracuja zuzyte rolki tego "zeba" nie ma. |
|
03-07-2011, 13:19 | #584 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny.
a kto pisze o pompach od tddi? bo nie ja
Cytat:
|
|
03-07-2011, 13:42 | #585 | ||
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny.
Cytat:
W CR Delphi pompe mozna sobie ustawic prawie jak sie chce i bedzie chodzil. Sama pompa tez nie moze sobie nic przestawic, zeby podawala za wczesnie czy za pozno, bo praktycznie powinna podwac ciagle. Jak rozumiem piszesz o wydajnosci pompy, o tym, ze nabije prawie prawidlowe cisnienie, ale nie bedzie mogla go utrzymac. Cytat:
U kolegi wg mnie wymienili jedynie zaworki cisnieniowe na co wskazuja "prace tokarskie" - przetoczenie gniazd zaworow kulowych, nowe kulki i zaworki blaszkowe. Jak patrze ile oni kasuja za rzeczy ktore mozna kupic jako normalne uszczelnienia czy kulki itp to wlos staje. Ostatnio edytowane przez mkaminski100 ; 03-07-2011 o 13:45 |
||
04-07-2011, 19:59 | #586 |
ford::average
Imię: Artur
Zarejestrowany: 08-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi 130 KM
Rocznik: 2004
Postów: 94
|
Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny.
Mam pewnego rodzaju problem, który przydarzył mi się po raz kolejny wczoraj.
Jechałem autostradą ok. 160 km/h wszystko było ok, jednak w pewnym momencie postanowiłem przyśpieszyć i ok. 190 km/h zaczęła mrugać pomarańczowa sprężynka i samochód po prostu się sam wyłączył. Zwolniłem do jakiś 120 i po prostu odpaliłem go na nowo, następnie jechałem wcześniejszym rytmem bo bałem się spróbować znowu bo nie jechałem sam. Wcześniej taką samą sytuacje miałem jadąc do Poznania, dokładnie w podobnych wartościach prędkości. W innych sytuacjach sprężynka nigdy nie migała Co może być tego przyczyną? Wtryski? Pompa? |
04-07-2011, 20:40 | #587 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny.
Cytat:
|
|
05-07-2011, 07:59 | #588 |
ford::expert
Zarejestrowany: 30-06-2008
Skąd: Warszawa
Model: 2x Citroen C5 Tourer
Silnik: 2.0 HDi
Rocznik: 2012
Postów: 3,965
|
Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny.
zabut zacznij od najprostszej sprawy - wymiana filtra paliwa na dobry markowy np. bosch albo knecht
|
05-07-2011, 10:39 | #589 |
ford::average
Imię: Artur
Zarejestrowany: 08-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi 130 KM
Rocznik: 2004
Postów: 94
|
Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny.
Filtr paliwa był wymieniany z jakieś 8k temu więc to raczej nie będzie to.
To w jaki sposób sprawdzić czy pompa czy wtryski? Jak poczytałem forum trochę forum to mało jest przypadków takich jak u mnie bo przy niższych prędkościach nic się nie dzieje, jeździ całkowicie normalnie. W samochodzie jest zmieniony cały dolot, wydech i turbina i powoli miał iść do chipowania, ale nie wiem czy to ma jakiś wpływ. |
05-07-2011, 11:39 | #590 | ||||
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Migająca sprężynka - po raz kolejny.
Cytat:
Cytat:
Potem sprawdz bledy, bo one daja duzo wskazowek. Wtryski mozesz sprawdzic robiac test przelewowy - bylo MILION razy pisane w tym temacie. Test jest opisany, nawet ze zdjeciami. Pompa do sprawdzenia najlepiej na stole, ale to jest drogie, wiec ludzie najczesciej jada do mechanika ktory sprawdza jakie pompa podaje cisnienie. Tez bylo, szukaj speca w okolicy i szykuj kapuste... Cytat:
Cytat:
|
||||
Tagi |
diesel , migająca sprężynka , mk3 , mondeo , nie odpala , pompa wtryskowa , tdci , wtryskiwacze |
|
|