Sprawdzanie Numeru VIN

Parch · 13-12-2017, 20:10

Na zegarach bardzo często pokazuje mniejsze napięcie akumulatora niż na klemach. U mnie też po postoju jednodniowym jest na C+ pokazywane 12.2-12.3V, a przy rozruchu pokazywana wartość spada czasem nawet do 10.5V.
A teraz WDR - jak auto poprawnie odpala, nie dostrzegasz żadnych symptomów rozładowanego akumulatora, to jeździj i nie martw się na zapas.

andrzej999 · 13-12-2017, 20:47

No właśnie zobaczę co będzie za parę dni ,czy nie będzie problemów z odpalaniem i jakie będą parametry. Dzięki panowie za podpowiedzi.

darmodziej · 14-12-2017, 05:02

Cytat:

Napisał andrzej999 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Naładowałem aku , podłączyłem do auta i teraz zobaczę co będzie się działo. Nie wiem o co chodzi, po podłączeniu i odczekaniu ok 30 min spadek napięcia przy zamkniętym aucie o 0.22 V. Miernik pokazuje 12.65V

A naładuj i nie podłączaj do auta, zobaczysz o ile spadnie napięcie bez obciążenia.

Gregi86 · 14-12-2017, 13:45

juz jeden kolega walczyl z innymi wartosciami na aku i w Conversie,
wymiana aku, prucie wiazki, walka z alternatorem delikatnie zblizyla wartosci i chyba pozniej dal sobie spokoj

atari · 14-12-2017, 16:53

Cytat:

Napisał darmodziej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No to jest połowa czasu, po którym u kolegi jest 12,3V, a 0,3V to niewiele.

0.3V to jakies 25% roznicy w stopniu naladowania akumulatora, chyba nie sadzisz ze dzien postoju rozladuje akumulator o tyle? poprawne napiecie postojowe wynosi min 12.6V
ja bym szukal czegos co kradnie prad na postoju
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

darmodziej · 14-12-2017, 17:52

Nie wiem, skąd wziąłeś tą tabelę, ale dla akumulatora kwasowo-ołowiowego napięcie pełnego naładowania to 12,6V, a nie 12,75, natomiast napięcie akumulatora zupełnie rozładowanego to 10,2V. Napięcie przy rozładowaniu nie spada liniowo, bo początkowo spada szybciej, później wolniej i na końcu znowu szybciej, więc 0,3V na początku, to na pewno nie jest 25% ładunku zawartego w akumulatorze.
Poczytaj sobie np. to:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Poza tym jeżeli przyjąć załączoną przez Ciebie tabelę za prawdziwą, to wg niej u Ciebie spadek po 24 godzinach jest połową spadku u kolegi po 48 godzinach.

atari · 14-12-2017, 20:36

co do mojego spadku, nie byl on mierzony po 100% naladowaniu, wg forscan mam teraz 83% naladowania i napiecie jak napisalem (robie ktorkie odcinki ostatnio), po kupnie i naladowaniu prostownikiem (ctec mxs 5,0) napiecie na 2 dzien wynosilo 12.78V co wg Ciebie jest niemozliwe. (miernik troche lepszy niz ten za 20zl z marketu, mierzone bez otwierania auta) napiecie zupelnie rozladowanego akaumulatora 10.2V oznacza ze rozrusznik nawet nie pierdnie, a po dluzszej przerwie zasiarczenie, wg mnie napiecie 12.3 to za malo, teraz odpala jeszcze ale co bedzie przy -20*C?

darmodziej · 15-12-2017, 15:46

Czytałeś te opracowania, do których linki zamieściłem?

Cytat:

Napisał atari Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

napiecie zupelnie rozladowanego akaumulatora 10.2V oznacza ze rozrusznik nawet nie pierdnie

Chciałbyś uruchomić silnik rozładowanym akumulatorem? To tak, jakbyś chciał się napić z pustego wiadra.

atari · 15-12-2017, 20:54

spr pobór auta po dłuższym postoju, ja to robię tak ze po nocy przypinam paskiem kablowym do klemy akumulatora jedna sondę od miernika odkręcam klemę i podczas ściągania trzymam druga klemę na zacisku akumulatora po rozłączeniu prąd płynie przez miernik. Auto podczas testu musi być cały czas zamknięte z pilota (maska otwarta, jak masz alarm to musisz jakoś zamknąć obwód krańcówki maski), co do poboru na postoju to 10mA to wg mnie aż za mało jak na auto jakim jest mondeo, napewno dobrze zmierzyłeś?

co do napięcia 12.3V to uważam dalej ze to dość mało, nie ma tragedii ale przy -20 może być problem.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tabela zależności naładowania, napięcia i temp, jak widać 0.3V to sporo. Ładowanie 14.4V to tez nie zawsze, jak dobrze wiemy PCM w mondeo nie rzadko daje 15V i nic się nie dzieje

mlodyht · 27-12-2017, 16:50

Zamierzam do swojego Mondeo 2.0 FF kupic akumulator, poniewaz moj stary juz swoje wysluzyl, obecnie mam 52Ah i 500A Fordowski Silver Calcium, jednak na forum widze, ze wiekszosc wybiera 60ah i 590A. Pytanie czy ta 60 jest takim minimum jezeli chodzi o aku i czy musze szukac tego silver calcium, nie moze byc zwykly Fiamm albo Banner?

13-12-2017, 20:10	#531
Parch ford::expert Imię: Rafał Zarejestrowany: 11-01-2006 Skąd: Wrocław Model: S-MAX Silnik: 2.0 Duratec HE Rocznik: 2010 Postów: 3,039	Odp: Wymiana akumulatora Na zegarach bardzo często pokazuje mniejsze napięcie akumulatora niż na klemach. U mnie też po postoju jednodniowym jest na C+ pokazywane 12.2-12.3V, a przy rozruchu pokazywana wartość spada czasem nawet do 10.5V. A teraz WDR - jak auto poprawnie odpala, nie dostrzegasz żadnych symptomów rozładowanego akumulatora, to jeździj i nie martw się na zapas.

13-12-2017, 20:47	#532
andrzej999 ford::average Imię: andrzej Zarejestrowany: 24-05-2015 Skąd: Toruń Model: mondeo mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 61	Odp: Wymiana akumulatora No właśnie zobaczę co będzie za parę dni ,czy nie będzie problemów z odpalaniem i jakie będą parametry. Dzięki panowie za podpowiedzi.

14-12-2017, 13:45	#534
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: Wymiana akumulatora juz jeden kolega walczyl z innymi wartosciami na aku i w Conversie, wymiana aku, prucie wiazki, walka z alternatorem delikatnie zblizyla wartosci i chyba pozniej dal sobie spokoj

14-12-2017, 17:52	#536
darmodziej FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 14-07-2008 Skąd: Krosno Model: Ford Escape/Fusion Silnik: 3000 benzyna + Stag Qmax / 1.4 benzyna Rocznik: 2003/2005 Postów: 6,099	Odp: Wymiana akumulatora Nie wiem, skąd wziąłeś tą tabelę, ale dla akumulatora kwasowo-ołowiowego napięcie pełnego naładowania to 12,6V, a nie 12,75, natomiast napięcie akumulatora zupełnie rozładowanego to 10,2V. Napięcie przy rozładowaniu nie spada liniowo, bo początkowo spada szybciej, później wolniej i na końcu znowu szybciej, więc 0,3V na początku, to na pewno nie jest 25% ładunku zawartego w akumulatorze. Poczytaj sobie np. to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Poza tym jeżeli przyjąć załączoną przez Ciebie tabelę za prawdziwą, to wg niej u Ciebie spadek po 24 godzinach jest połową spadku u kolegi po 48 godzinach.

14-12-2017, 20:36	#537
atari ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: Szczecin Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,097	Odp: Wymiana akumulatora co do mojego spadku, nie byl on mierzony po 100% naladowaniu, wg forscan mam teraz 83% naladowania i napiecie jak napisalem (robie ktorkie odcinki ostatnio), po kupnie i naladowaniu prostownikiem (ctec mxs 5,0) napiecie na 2 dzien wynosilo 12.78V co wg Ciebie jest niemozliwe. (miernik troche lepszy niz ten za 20zl z marketu, mierzone bez otwierania auta) napiecie zupelnie rozladowanego akaumulatora 10.2V oznacza ze rozrusznik nawet nie pierdnie, a po dluzszej przerwie zasiarczenie, wg mnie napiecie 12.3 to za malo, teraz odpala jeszcze ale co bedzie przy -20*C?

15-12-2017, 20:54	#539
atari ford::professional Zarejestrowany: 30-08-2008 Skąd: Szczecin Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM Rocznik: 2011 Postów: 1,097	Odp: Wymiana akumulatora spr pobór auta po dłuższym postoju, ja to robię tak ze po nocy przypinam paskiem kablowym do klemy akumulatora jedna sondę od miernika odkręcam klemę i podczas ściągania trzymam druga klemę na zacisku akumulatora po rozłączeniu prąd płynie przez miernik. Auto podczas testu musi być cały czas zamknięte z pilota (maska otwarta, jak masz alarm to musisz jakoś zamknąć obwód krańcówki maski), co do poboru na postoju to 10mA to wg mnie aż za mało jak na auto jakim jest mondeo, napewno dobrze zmierzyłeś? co do napięcia 12.3V to uważam dalej ze to dość mało, nie ma tragedii ale przy -20 może być problem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. tabela zależności naładowania, napięcia i temp, jak widać 0.3V to sporo. Ładowanie 14.4V to tez nie zawsze, jak dobrze wiemy PCM w mondeo nie rzadko daje 15V i nic się nie dzieje Ostatnio edytowane przez atari ; 15-12-2017 o 21:02

27-12-2017, 16:50	#540
mlodyht ford::amateur Imię: Łukasz Zarejestrowany: 26-10-2017 Skąd: Kutno Model: Mondeo mk4 Silnik: 2.0 Duratec Rocznik: 2009 Postów: 6	Odp: Wymiana akumulatora Zamierzam do swojego Mondeo 2.0 FF kupic akumulator, poniewaz moj stary juz swoje wysluzyl, obecnie mam 52Ah i 500A Fordowski Silver Calcium, jednak na forum widze, ze wiekszosc wybiera 60ah i 590A. Pytanie czy ta 60 jest takim minimum jezeli chodzi o aku i czy musze szukac tego silver calcium, nie moze byc zwykly Fiamm albo Banner?