[Focus 2004-2008] Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ?

[Deryll]

Raczej to że zaślepiony to nic nie szkodzi. Co najwyżej czujnik wyłapie za mały przepływ spalin. A jeżeli czujnik położenia nawali to komp może włączyć tryb awaryjny. Bo w sytuacji jak EGR pozostanie w pozycji otwartej to odpalenie auta może być utrudnione a nawet nie możliwe. Sam miałem taką sytuację gdy tłoczek w zaworze się zablokował.

[bundy-er]

Ale właśnie u mnie jest opcja że zawsze palił i jeździł. Może mam coś z kompem, bo podobno bez przepływki powinien falować lub nie palić a u mnie normalnie równiótko. Co to Jest MAV i VAF??

[dragon666666]

Wyglada na problem z przepływka, zeby nie robic sobie kosztów przeczysc ja preparatem do czyszczenia crc airclean nie dotykajac za drut w środku, tylko pozadnie wymyc preparatem. No i cos z EGR-em tylko nie mialem jeszcze stycznosci z problemami tego typu. Moze wystarczy równiez przeczyszczenie. Ewidentnie problem leży po stronie czujników ktore w konsekwencji przechodza w tryb awaryjny. Pozostaje jeszcze kwestia temperatury czy jest to temp. na silniku czy na przepływce?? Jak sprawdzales?? A jaki jest przepływ zasysanego powietrza na kompie??

[bundy-er]

To Jest temp. silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale od razu włącza się wentylator. Przepływu powietrza nie mógł odczytać albo nie umiał :/ Ale na szczęście jest już lepiej bo przynajmniej błąd się kasuje po wyłączeniu silnika. Gdzie są czujniki temp?? może jeszcze je przeczyszcze. OK przeczyszcze przepływkę i zobaczymy.

Co ma przepływka ze wskazaniem temp? i wentylatorem?? Poza tyma nadal słychać pisk po zgaszeniu

[heko]

masz 4 czujniki temp....IAT na dolocie, jeden w przepływce, drugi przy kolektorze dolotowym, temp. płynu chłodzącego i temp. głowicy
...z braku dokładnej diagnozy (kompa) musisz tylko dojść który pokazuje -40st

[bundy-er]

Heko Mógłbys przybliżyć gdzie się znajdują i jak je sprawdzić?? Myślisz, że dlatego turbo mi się wyłącza??

Czy mam dobre rozumowanie?? takie chłopskie?

Przepływka i ten na dolocie może wyłączać turbo, a płynu włączać wentylatory??

[mjprzem]

nie rob nic z turbo dopoki osprzet silnika nie bedzie sprawny.
musisz koniecznie sprawdzc czujniczek CHT
wtyczka 2pinowa
pin1-WH
pin2-BN
grzebanie przy turbo pozostaw na sam koniec jak uporasz sie z wszystkimi bledami.
przeplywka sie zbytnio nie przejmuj bo ona sluzy do egra.
wazny jest map lub tmap, iat oraz cht. wazne jest tez cisnienie wtrysku.

[bundy-er]

A możesz mi pow gdzie się znajdują te czujniki? Jakieś napięcia na nich ?

A ma ktoś jakiegoś konkretnego manuala do focusa z tym silnkiem lub samego silnika?

Dobra to jesteśmy w domu albo w ........, rzeczywiście wypięła się wtyczka od CHT bo spuchła uszczelka od srodka czyszczącego elektryke. Natomiast jak bez wtyczki błąd zapalał się po chwili to teraz od razu wyrzuca. Więc jak to jest przez ten czujnik bo tak mi się wydaje to jestem w domu jak nie to ........ Nie mam kompa więc nie jestem wstanie określić czy teraz wyrzuca błedy i jakie. Co wy na to?? Jaka powinna być oporność tego czujnika zimneego a jaka ciepłego?

[mjprzem]

zazwyczaj okolo 20-40kohm w zaleznosci od temp. ale niejestem pewien.
napisz lepiej ile ma w jakiej temp. i czy reaguje na rozgrzewanie sie.

ps. w trybie serwisowym mozesz sprawdzic temp.

[Wojtek]

bundy-er , otrzymałeś drugie ostrzeżenie za nieużywanie funkcji " Edycja ".
Używaj również innych słów na Forum. Nawet jeżeli są wykropkowane.
Nie cytuj całych postów poprzednika.

Wojtek.