|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
02-08-2014, 19:44 | #491 |
ford::advanced
Imię: Michał
Zarejestrowany: 19-09-2009
Skąd: Lublin
Model: FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: czerwiec 2007
Postów: 240
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
masa fabrycznie nie idzie spod bezpieczników czy aku. Ona jeat gdzoeś w okolicach amortyzatora pasażera
Bump: 130zł i masz wszystko [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Ostatnio edytowane przez michtat ; 02-08-2014 o 19:55 |
02-08-2014, 20:12 | #492 |
ford::average
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 11-02-2012
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Focus 2 MK2 FL
Silnik: 1.6 Duratec 115PS
Rocznik: 2009
Postów: 125
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
no ja właśnie za bardzo nie mogę znaleźć gdzie to namierzyć,
mam co prawda śrubę w miejscu nad amortyzatorem ze strony pasażera, mierzyłem masę na mocowaniu alternatora ale chyba nie ma tam połączenia z masą, w ostateczności podłączę się pod pewne źródło czyli minus na aku. zastanawiałem się też nad podpięciem bezpośrednio +12V z alternatora, wtedy kable krótsze i zysk mocy najlepszy no ale coz bezpiecznikiem 80A od niego Bump: @michtat przyznam ciekawa opcja, ale i tak dla mnie jest taniej kupić sobie kabel za jakieś 40zł w sklepie elektronicznym +2 konektorki za max 1zł za sztukę chociaż temat do przemyślenia, zastanawiam się czy nie lepiej mieć oryginalne okablowanie z wtyczką odrazu tu prąd jest naprawdę konkretny i nie ma z tym żartów (zajmowałem się wiele lat elektroniką i wiem co to prąd powyżej 6 albo 10A i naprawdę z takim pokładem energii nie ma już żartów) PS. z tego co patrzyłem to alternator jest tak naprawdę w zasięgu ręki więc ew. wymiana powinna być banalna dla człowieka z warsztatu, nie musi nic grzebać, ma odrazu na górze |
02-08-2014, 20:16 | #493 |
ford::advanced
Imię: Michał
Zarejestrowany: 19-09-2009
Skąd: Lublin
Model: FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: czerwiec 2007
Postów: 240
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Moim zdaniem najlepiej będzie jak zrobisz tak jak to jest w oryginale. Poczytaj rosyjski wątek - tam jest wszystko opisane dokładnie i ze zdjęciami
Bump: altek jeszcze po wymianie trzeba w PCM zmienić czyli jeszcze podłaczenie pod kompa dochodzi
__________________
|
02-08-2014, 20:22 | #494 |
ford::average
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 11-02-2012
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Focus 2 MK2 FL
Silnik: 1.6 Duratec 115PS
Rocznik: 2009
Postów: 125
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
no tak to jest akurat pikuś,
kurcze zrobiłem to od dupy strony, najpierw kupiłem nagrzewnicę bo tania, a przy okazji programowania PCM pod tempomat zauważyłem że PCM "twierdzi że ma 105A" akurat na pcm lm327 coś zaradzi na tą opcję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ehh |
05-08-2014, 07:56 | #495 |
ford::advanced
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-11-2013
Skąd: Ostrów Wlkp
Model: Ford C-MAX MK2
Silnik: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6
Rocznik: 2011
Postów: 259
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Jeśli dobrze oceniam mój przypadek C-MAX 1.8TDCI to nie mam wiązki zasilania, ponieważ bezpiecznik F5 jest pusty, jednakże mam złączkę sterowania???
I kolejny minus jak myślę to alternator 105A Czy w takim przypadku masę ciągniecie też z akumulatora czy dopinacie do pierwszej wolnej śruby w komorze? Ostatnio edytowane przez jacekk015 ; 05-08-2014 o 07:58 |
05-08-2014, 08:06 | #496 |
ford::average
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 11-02-2012
Skąd: Bydgoszcz
Model: Ford Focus 2 MK2 FL
Silnik: 1.6 Duratec 115PS
Rocznik: 2009
Postów: 125
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
@Jacek, z dobrego mocnego punktu,
nie należy tego lekceważyć jeśli chodzi o bardzo mocny pobór mocy dla tej nagrzewnicy, tam idzie bezpiecznik aż 80A i kable po 10mm, ja u siebie będę to ciągnął od akumulatora, zwłaszcza że jest dobry punkt mocowania kabli pod plastikową osłoną od wycieraczek, są tam takie małe otwory gdzie idzie dobrze przymocować kable, co do GEM'a: sprawdź czy to złącze masz obsadzone: C103 pin 9 -> załącznik z tego co dobrze kojarzę, jednak w wielu ff2/cmax z tego co kojarze to jest już obsadzone tylko schowane u góry pod plastikiem, strona pasażera. zresztą nawet jak nie ma to samo dołożenia pinu z GEM jest banalnie proste, zwłaszcza że nagrzewnica jest sąsiadem GEM'a - no .. za plastikową ścianą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. C103 to jest to małe niebieskie złącze. co do alternatora - no tak szczerze mówiąc to jest bardzo słaby, i powinien być raczej wymieniony na mocniejszy, ja u siebie zobacze jak to będzie chodziło. sam mam 105A. |
05-08-2014, 08:54 | #497 |
ford::advanced
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-11-2013
Skąd: Ostrów Wlkp
Model: Ford C-MAX MK2
Silnik: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6
Rocznik: 2011
Postów: 259
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
|
05-08-2014, 20:17 | #498 |
ford::advanced
Imię: Michał
Zarejestrowany: 19-09-2009
Skąd: Lublin
Model: FOCUS
Silnik: 1.6 TDCI 90KM
Rocznik: czerwiec 2007
Postów: 240
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Jacek, a ty masz klimatrona czy zwykłą klimę? bo jak zwykłą to GEM BB nie obsłuży PTC. No i jal zwykła klima to jeszcze pokrętła od nawiewów na 99% do wymiany
__________________
|
05-08-2014, 21:09 | #499 | ||
ford::expert
Imię: Radek
Zarejestrowany: 06-10-2013
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.6tdci 90ps
Rocznik: 09.2009
Postów: 2,551
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Cytat:
Cytat:
Ostatnio edytowane przez radek70 ; 06-08-2014 o 19:38 |
||
05-08-2014, 21:37 | #500 | |
ford::advanced
Imię: Jacek
Zarejestrowany: 20-11-2013
Skąd: Ostrów Wlkp
Model: Ford C-MAX MK2
Silnik: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6
Rocznik: 2011
Postów: 259
|
Odp: Dostęp do nagrzewnicy
Cytat:
|
|