Sprawdzanie Numeru VIN

Gregi86 · 03-08-2017, 12:38

chyba musisz wrzucuc filmik jezeli obrotomierz stoi stabilnie a obroty faluja.
chociaz z drugiej strony na zimnym silniku jest bardziej otwarty zawor bocznikowy, moze w nim tkwi problem

personiusz · 03-08-2017, 17:07

Hejka ja miałem podobny problem falowania obrotów i zrobiłem kapitalny remont głowicy i wszelkie problemy ucichły a już wszystko co było możliwe to wymieniłem albo podmieniłem, musi być dobrze zrobiona głowicą kompleksowo to będzie ok, rozebrałem i złożyłem sam w garażu z walizką kluczy neo praktycznie plus dynamometr.

volvgangster · 10-08-2017, 17:41

Wracając do tematu ...
mój mondek 1.8 duratec palił olej od początku tydzień temu jeszcze brał 1litr na 100km...
testowałem różne" motodoktorowynalazki" i pił jak się dało..rekord to 2.5litra na 200km.
Jazda w tym momencie okazała się nie opłacalna zważywszy ,że jest zagazowany.Diagnoza pierścienie:
Wymiana pierścieni i uszczelniaczy zaworowych planowanie głowicy oraz nowe płyny oraz uszczelki kolektorów i glowicy .Koszt w warsztacie 1030zł z robocizną
Na pytania gniazda zawory itp.odpowiedź mechanika po co jak jest wszystko dobrze bo było sprawdzone no chyba ,że na życzenie to kapitalkę głowicy zrobią...cyt mechanika
"ludzie sami sobie szukają kosztów"
Na chwilę obecną 500km delikatnej jazdy i nie bierze ani grama.
Teraz widzę jak delikatnie płynnie chodzi ten silniczek pomijając fakt ,że średnio gazu palił 10 to teraz 8.Żałuję ,że prędzej sie nie zdecydowałem na mały remont...aha panewki tez dobre przebieg obecnie 274tyś...olej zawsze był 10W40 ...3dni robocze naprawy...
mechanik stwierdził ,że mk3 i mk4 z pierscieniami mają problem jeżeli o silniki pb chodzi pierścionki wytrzymują max 100tyś km w tych modelach

Gregi86 · 10-08-2017, 17:56

Ja kupilem swojego z przebiegiem 178tys km i usterka ze bierze olej.
Szumega w Legnicy zaproponowal mi przerobienie otworow pierscieni w tlokach aby weszly pierscienie ze sprezyna rozpierajaca, wymienilem panewki, zrobil mi rowniez kapitalke glowicy.
Oleju rowniez nie podbiera, jedyne co zauwazylem to delikatne pocenie sie na obudowie lancucha ale to jeszcze poprawie, aktualnie zrobilem po remoncie 130tys i jestem zadowolony

Rafał A.(antek) · 10-08-2017, 23:24

Cytat:

Napisał volvgangster Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.Koszt w warsztacie 1030zł z robocizną

Dokładają chyba z własnej kieszeni jak takie ceny...

personiusz · 11-08-2017, 04:25

Cytat:

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładają chyba z własnej kieszeni jak takie ceny...

Hejka ja robiłem samemu remont i koszt kompleksowej regeneracji głowicy wyniósł mnie 650 zł Września Wlkp.. Więc ze swojego doświadczenia wiem że da się to zrobić za dobre pieniądze

koszka · 11-08-2017, 05:23

Cytat:

Napisał volvgangster Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wracając do tematu ...
mechanik stwierdził ,że mk3 i mk4 z pierscieniami mają problem jeżeli o silniki pb chodzi pierścionki wytrzymują max 100tyś km w tych modelach

u mojej dziewczyny ma 220 tys przebiegu i oleju nie bierze, a nie był robiony jeszcze

personiusz · 11-08-2017, 06:48

Cytat:

Napisał koszka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

u mojej dziewczyny ma 220 tys przebiegu i oleju nie bierze, a nie był robiony jeszcze

Ja też mam ponad 200 tys pierścienie od nowości i nic nie bierze oleju

Rafał A.(antek) · 11-08-2017, 12:29

Cytat:

Napisał personiusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ja robiłem samemu

czyli bez kosztów roboty = dla warsztatu zarobek 0 zł

Cytat:

Napisał personiusz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koszt kompleksowej regeneracji głowicy wyniósł mnie 650 zł

a gdzie uszczelki, śruby głowicy, i inne materiały??
same pierścienie + uszczelka + śruby to koszt ok 400zł co najmniej (zależnie od klasy produktu)

Gregi86 · 11-08-2017, 13:24

Pierscienie 4x50pln = 200pln
Uszczelka pod glowice Elring lub Victor Reinz +/- 100pln

03-08-2017, 12:38	#491
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE chyba musisz wrzucuc filmik jezeli obrotomierz stoi stabilnie a obroty faluja. chociaz z drugiej strony na zimnym silniku jest bardziej otwarty zawor bocznikowy, moze w nim tkwi problem

03-08-2017, 17:07	#492
personiusz ford::average Imię: saymon Zarejestrowany: 08-05-2015 Skąd: słupca Model: s max Silnik: benzyna Rocznik: 2008 Postów: 130	Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE Hejka ja miałem podobny problem falowania obrotów i zrobiłem kapitalny remont głowicy i wszelkie problemy ucichły a już wszystko co było możliwe to wymieniłem albo podmieniłem, musi być dobrze zrobiona głowicą kompleksowo to będzie ok, rozebrałem i złożyłem sam w garażu z walizką kluczy neo praktycznie plus dynamometr.

10-08-2017, 17:41	#493
volvgangster ford::beginner Zarejestrowany: 26-09-2013 Model: mondeo mk3 Silnik: 1.8 benz Rocznik: 2002 Postów: 15	Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE Wracając do tematu ... mój mondek 1.8 duratec palił olej od początku tydzień temu jeszcze brał 1litr na 100km... testowałem różne" motodoktorowynalazki" i pił jak się dało..rekord to 2.5litra na 200km. Jazda w tym momencie okazała się nie opłacalna zważywszy ,że jest zagazowany.Diagnoza pierścienie: Wymiana pierścieni i uszczelniaczy zaworowych planowanie głowicy oraz nowe płyny oraz uszczelki kolektorów i glowicy .Koszt w warsztacie 1030zł z robocizną Na pytania gniazda zawory itp.odpowiedź mechanika po co jak jest wszystko dobrze bo było sprawdzone no chyba ,że na życzenie to kapitalkę głowicy zrobią...cyt mechanika "ludzie sami sobie szukają kosztów" Na chwilę obecną 500km delikatnej jazdy i nie bierze ani grama. Teraz widzę jak delikatnie płynnie chodzi ten silniczek pomijając fakt ,że średnio gazu palił 10 to teraz 8.Żałuję ,że prędzej sie nie zdecydowałem na mały remont...aha panewki tez dobre przebieg obecnie 274tyś...olej zawsze był 10W40 ...3dni robocze naprawy... mechanik stwierdził ,że mk3 i mk4 z pierscieniami mają problem jeżeli o silniki pb chodzi pierścionki wytrzymują max 100tyś km w tych modelach Ostatnio edytowane przez volvgangster ; 10-08-2017 o 17:44

10-08-2017, 17:56	#494
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE Ja kupilem swojego z przebiegiem 178tys km i usterka ze bierze olej. Szumega w Legnicy zaproponowal mi przerobienie otworow pierscieni w tlokach aby weszly pierscienie ze sprezyna rozpierajaca, wymienilem panewki, zrobil mi rowniez kapitalke glowicy. Oleju rowniez nie podbiera, jedyne co zauwazylem to delikatne pocenie sie na obudowie lancucha ale to jeszcze poprawie, aktualnie zrobilem po remoncie 130tys i jestem zadowolony

11-08-2017, 13:24	#500
Gregi86 ford::professional Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 22-04-2017 Skąd: Holandia Model: focus C-max/ mondeo mk4 Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI Rocznik: 2005/2008 Postów: 1,564	Odp: Kto robił remont silnika 1.8 lub 2.0 duratec HE Pierscienie 4x50pln = 200pln Uszczelka pod glowice Elring lub Victor Reinz +/- 100pln