[Focus 2004-2008] Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ?

[maureliusz]

mareksoft, a ja jeszcze zapytam o to sitko. Czyli ono jest w tej śrubie na klucz wpustowy? Napisz coś więcej, albo wrzuć fotę, bo chciałbym go przeczyścić, a raczej skontrolować. Dzięki!

[SMUTNYINDYK]

Maureliusz-nie byłbym w stanie sprzedać komuś pozlepianego samochodu. Co do benzyny-to mimo iż więcej pali, mimo że jest bardziej mułowata[n.p. 16 z PSA] to i tak jest tam o połowę mniej do zepsucia i o wiele taniej. N.p. mamy w domu 12-letniego PEUGEOTA 306 16 benzyna mniej wartego niż moja naprawa C-MAXA a ten pojazd nigdy nie zawiódł. Eksploatacja benzyny jest finalnie jednak tańsza niż nowoczesnego turbo diesla. Mnie turbina rozpadła się przy spokojnej jeździe i absolutnie umiejętnej eksploatacji. A ile w tych silnikach jest jeszcze do zepsucia????

[maureliusz]

Ja powiem tak: miałeś pecha-niestety. Napewno jest wielu, którzy FII TDCI mają prawie 200 000 tysiaków i jest OK. Mało tego, napewno na forum peugoeta wielu narzeka na 306 benzyny i pisze to samo, co Ty o TDCI focusa. Zawsze tak będzie. Fakt, nowe diesle są nieciekawie rozwiązane, ale i tak będzie tylko gorzej... Dlatego już całkiem nowego diesla, nawet ja bym nie kupił :-D Ten w Focusie jak dla mnie OK, pod warunkiem, że bez DPFa;-)

Szkoda, że tak trafiłeś z tym C-MAXem..., ale mareksoft to dopiero ma rzeźnię... 4 turbiny!!!!

[String]

Hmm.. a może faktycznie ktoś "światły" zrobiłby jakąś fotorelację z czyszczenia tego sitka, bo jak tak sobie czyta fatalistyczne wizje padniętej turbiny przez jakieś tam sitko, to zaczynają mnie dreszcze przechodzić (zwłaszcza że miałem przygodę z padniętym turbo ale nie w Fordzie) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pytanie: co jaki czasookres należałoby czyścić to sitko?

[mareksoft]

te sitko jest na klucz wpustowy ale w bloku silnika i sie do niego nie dojdzie bez zrzucenia katalizatora a przynajmniej ja musiałem sciagnąc katalizator tak ze trzeba duzo rozebrac zeby do tego dojśc nadal sie nikt nie odezwał czy ktoś jeżdzi bez tego sitka

[wojtekjanus]

mareksoft, czy chociaż jedna z tych turbosprężarek które zmieniałeś była z autoryzowanej przez Garretta firmy w ramach programu "nowa za starą"?

[mareksoft]

nie 3 razy była regenerowana przez tego gościa z bytomia w ramach gwarancji choc za pierwszym razem to była chyba moja wina bo olej nie dochodził ale 2 pozostale razy juz bylo z mojej strony wszystko ok z tego co wiem nie jest to autoryzowany zaklad ale za 4 razem jak pisalem wczesniej kupilem uzywaną i tez to samo choc olej dochodzi tylko niewiem jakie ma byc cisnienie

[maureliusz]

No i być może doszliśmy do wniosków:-) Mareksoft, mój kumpel z pracy ma Astrę II - jak wiadomo, Garett robi też do Opli. Jak się okazało, to turbina oddana w ramacha "nowa za starą" czy też raczej "regenerowana profesjonalnie za starą" nie dużo różniła się cenowo, niż oferowane przez macherów regenerację. Być może, w Focusie różnica cenowa jest większa, ale jak widać, średnio to się później kalkuluje.

Jeszcze jedno. Jak to w bloku silnika? I jak to katalizator trzeba wyciągać? Ja bym chętnie to sitko przeczyścił tylko...NADAL NIKT NIE NAPISAŁ, GDZIE ONO DOKŁADNIE JEST.

[mareksoft]

te sitko jest na drugiej stronie przewodu doprowadzającego olej do turbiny poprostu wchodzi śruba do bloku silnika i tam w tej śrubie jest to sitko nie dojdzie sie tam bez wyciągniecia katalizatora

[CzarnyWroc]

Witam wszystkich,
Panowie kilka miesięcy temu pozwoliłem sobie na dokonanie kilku wpisów n forum w zakresie wątku dotyczącego problemów z turbiną. Naiwnie wierzyłem, iż moje kolejne wizyty będą się wiązały z dobrymi wiadomościami, jednak jak widać świat motoryzacji chcę wypróbować moją psychikę..
Moje wątki zakończyły się na opisywaniu problemów z wymianą turbosprężarki, do dzisiaj stało się to już 3 razy. Regenerowałem w Borowej (po prawej stronie) jednak za każdym razem gwarancja nie była uznawana z powodu złego smarowania turbiny. Dokonałem więc rękoma Pana Tomka z Wrocławia (serwis Forda często tutaj przywoływany) wymiany oleju, przewodów, filtrów, wyczyszczeniem smoka, itd. I co ? Turbina wyła od samego początku, wiedząc, że to oznacza problemu pojechałem do Borowej i człowiek od regeneracji uznał, że tym razem „turbina ma za dobre smarowanie, jest za dużo oleju i wyje bo rozciera olej” więc zaproponował, że mogę wymienić na inną tak zrobiłem. Padła po 400 km i po raz pierwszy padła na amen, łącznie z białym dymem, który ogarnął całe auto. Pan Tomek twierdzi, ze wina turbiny, facet od turbiny, ze to wina serwisu, który wymieniał…
Panowie moje pytania są następujące i mam nadzieje, że mając duże doświadczenie będziecie mogli pomóc:
Czy we Wrocławiu jest miejsce, w którym można kupić (nową lub zregenerowaną turbinę) i od razu wymienić, tak aby uniknąć sytuacji zwalania winy.
Czy prawdą jest, że do Focusa TDCI 90 km, 1.6 można wstawić tubo Garreta lub Mitsubishi i nie ma znaczenia jakie się montuje.
Czy prawdą jest, że turbiny w tym silniku sypią się często i obecnie na rynku nie ma części zamiennych a te regenerowane są sprowadzane z Chin?
Czy prawdą jest, że usunięcie sitka może spowodować inne uszkodzenia, np. mogą się dostać jakieś elementy, które uszkodzą silnik?
Podkreślam ,że obdzwoniłem kilka miejsc we Wrocławiu gdzie odmówili się podjęcia naprawy twierdząc, że nie ma części do tych turbin albo, że należy zacząć od wymiany pompy i naprawy silnika. Jestem totalnie tą sytuacją zdziwiony, bo wychodzi na to, ze w mieście niema fachowców, którzy rzetelnie i dobrze są wstanie znaleźć przyczynę i usunąć awarię. Pan Tomek jest wstanie dużo zrobić ale w tym temacie widzę, że też ma problem.
Czy jesteście wstanie coś podpowiedzieć?