[Focus 1998-2004] Sonda lambda, zagadka, dylemat

[Vojta]

Jeżeli chodzi o popychacze hydrauliczne to warto sprawdzić w nich luzy, szczelinomierz w dłoń, i "wpychasz" w szczelinkę pomiędzy krzywką wałka rozrządu a tzw."szklanką", jeżeli luz za duży (nie wiem ile ma wynosić, internet wie na pewno) to warto wymienić, jeżeli nie według mnie 400zł w błoto. Pozatym ideą wprowadzenia popychaczy hydraulicznych było samoczynne kasowanie luzu zaworowego. Odnośnie sondy to nie mam pojęcia jak to wygląda w LPG, wiem jak ma wyglądać na PB, i jestem zwolennikiem zasady - jeżeli ma dobrze działać na LPG to musi dobrze działać na PB.

No tak, ale dwie sondy które posiadam nie są popsute, choć u mnie na Forscanie wykazują że podgrzewanie usterka, a prąd podnosi sie na obrotach do 1 Volta, opór grzałki na 2 białych kablach 300 , chyba Ohmów, pobawiłem się z przekładaniem sond do Mondeo MK 3 1,8 benzyna, i moje sondy w Mondeo nie wykazują żadnej usterki na Forscanie.
Dlatego napisałem o tych gazownikach

[TomQ62]

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyczytałem gdzieś, że jak w silniku jest założona instalacja LPG, to gazownik zakładając coś tam manipuluje w programie i oszukuje sondy lembda, bo wtedy łatwiej regulować gaz, może coś w tym jest ??
Ma ktoś jakąś wiedzę w temacie sondy ??

Jeśli ktoś tak robi to partacz, a nie gazownik.

A więc,po moich zabiegach z uszczelnianiem przewodów podciśnienia, na próbie 100 kilometrów tylko trasa, spalanie gazu 14 litrów,na 100.

Podłaczyłem podczas tej próby w czasie jazdy laptopa z programem Forscan, i sonda lambda pomimo tego że wykazuje na postoju usterke grzałki jakieś zwarcia, w czasie jazdy działa, prąd grzania i prąd do 1 Volta dochodzi w zalezności od szybkości jazdy.

Tak że coraz bardziej utwierdzam się w tym, że przy zakładaniu gazu, oszukano sondę.

[Vojta]

Jesteś bardzo uparty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Nie martwi Cię spalanie benzyny?? Przecież jeżdżąc na benzynie spalanie też masz kosmiczne......

Ja bym sprawdził i spalanie benzyny z ciekawości, ale żeby to zrobić, to trzeba ze 3 stówy, a ja jestem ze starego portfela. Myslałem jak podłączyć bańkę, ale nie da rady, bo pompa zasilająca jest w zbiorniku, i również tylko w zbiorniku jest obieg benzyny, a do listwy dochodzi tylko jeden przewód, a do zbiornika wraca tylko przewód odpowietrzający od zaworu EVAP.
Już raz próbowałem w ten sposób, że wyjechałem benzynę, aż zgasł silnik, wlałem 5 litrów, i przejechałem tylko 23 kilometry. Wydaje mi się że coś nie tak, pomiar niedokładny.
A jeżdżę tylko ma gazie, 10 litr benzyny wystarcza na miesiąc, i dlatego ważne spalanie gazu. Jak zejdzie do 13 litrów, to dam spokój.
A że jestem uparty, to fakt, staram sie sam rozwikłać wiele usterek, nie dać sie w warsztatach,robić w jajo, ale nieraz trzeba,.
Z tą sondą, to faktycznie zagadka, lub dylemat.

[Vojta]

Pozwoliłem sobie skopiować film od kolegi z forum.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] , dasz rade nagrać takie coś? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A więc, samodzielnie udało mi się doprowadzić, jak również z pomocą Kolegów z Forum, do zakończenia zagadki i dylematu sondy lambda.
Obydwie sondy dobre, pokazuja na oscyloskopie prawidłowa pracę, obroty silnika wróciły do normy, check engine zgasł, po kupieniu i założeniu silnika krokowego od Mondeo, pomimo że mój działał jak był wyjety, jak zamontowany, nie.

Wszystkie błędy skasowane na stałe, już jeden dzień minął i się nie pokazały.

Nie sprawdzałem jeszcze zuzycia spalania, bez sensu teraz robić, zimno i wskazania będą zafałszowane.

Skasował sie również błąd zaworu EVAP,po kupieniu i zamontowaniu używanego, za parę groszy.

[grzegorzyk]

Myślisz że takie spalanie mógł by powodować krokowiec?

Nie wiem, dopóki nie sprawdzę.

Wcześniej pokazywał błędy P1504,P0136C,P0141C,P1151C,P1451,P1504C.
Tak jak wyżej pisałem, wszystkie znikły, zawór krokowiec pracuje, sprawdzałem miernikiem jaki prąd dostaje, od 2,5 Volta, do 7,5 Volta na wysokich obrotach.