|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
13-07-2014, 20:21 | #41 | |
ford::average
Zarejestrowany: 31-03-2010
Skąd: małopolska
Model: s-max
Silnik: 2,0
Rocznik: 2006
Postów: 76
|
Odp: Cykle wypalania DPF
Cytat:
Twoja wypowiedź jest stwierdzeniem czy pytaniem? Silnik 2.O tdci 143 KM sterownik SIEMENS MITY !!! - piąty wtrysk - cudowna świeca -święcona woda do paliwa -itp itd FAKTY Kiedy sterownik a raczej dane otrzymywane z czujników zgadzają się z algorytmem w nim zapisanym rozpoczyna się wypalanie - brak jakichkolwiek kontrolek komunikatów itp. - włącza się bez powodu wentylator chłodnicy - dźwięk silnika, wydechu staje sie basowy,mało przyjemny. - zapach i wysoka temp. wyczuwane na postoju - w pierwszej fazie wypalania mocne dymienie na niebiesko później na czarno To objawy, a co sie dzieje w silniku. -włączają sie dodatkowe odbiorniki prądu ( nie zawsze) - wentylator chłodnicy na maxa - opóźnia się kąt wtryska paliwa - w fazie ruchu tłoka WYDECH zostaje wtryśnięta dodatkowa dawka paliwa która ma dolecieć i spalić się na filtrze DPF podnosząc jego temp. do min 500 st C co powoduje wypalenie sadzy z filtra Nie zgasiłbym silnika w którym trwa wypalanie. Bezwładność cieplna silnika i rozpalony DPF zostawiony w garażu ... bałbym się. Lepiej zostawić chwilę na wolnych obrotach i wystudzić do normalnej temp. wszystkie elementy. Kolego może patrzyłeś na DPF i wyciągnąłeś fałszywe wnioski? Nie ma tam żadnych świec i wtryskiwaczy. To co opisujesz to " świeca płomieniowa" rodem z starych dobrych silników forda z wtryskiem bezpośrednim, w których nie stosowano świec żarowych. Notabene bardzo skuteczna w największe mrozy. Mamy w naszych bolidach: katalizatory z sądą lambda odczytującą zawartość tlenu i czujnik temp. spalin. Sonda lambda montowana w układzie wydechowym pojazdu ma mierzyć zawartość tlenu w spalinach, która odzwierciedla efektywność spalania mieszanki paliwowej w cylindrach. Sygnał z sondy lambda trafia do sterownika silnika, który na tej podstawie reguluje skład mieszanki czyli dawkę paliwa. Nasze kochane DPF mają natomiast dwa króćce z których wychodzą wężyki i pomiędzy nimi czujnik temperatury. Ten ostatni objaśniać nie trzeba, mierzy temp i już. Przy rozwiercanych DPF-ach wystarczy wpiąć jakiś prosty"osłabiacz" sygnału i komputer nie wypala filtra. Dwa króćce to pomiar ciśnienia spalin przed filtrem i po nim. Wężyki biegną do góry gdzie z tyłu silnika jest prosty przetwornik różnicowy. Na podstawie jego sygnału komp. odczytuje stopień zapełnienia filtra. Są trzy rodzaje wypalania filtra DPF 1.Pasywny 2.Aktywny 3.Wymuszony (SERWISOWY) Już nie chce mi się opisywać co i jak więc: Polecam lekturę [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] w dziale warsztat strona 14. Ten trzeci sposób stał się łatwy do przeprowadzenia odkąd pojawiła sie taka opcja w programie FORSCAN i przy użyciu taniego interfejsu ELM327 Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez kalachan ; 14-07-2014 o 19:43 |
|
13-07-2014, 21:36 | #42 | |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,055
|
Odp: Cykle wypalania DPF
Cytat:
Opisany układ rozwiązuje problem "przybywania oleju" w związku z procesem dopalania DPF. W związku z tym silniki 2.0TDCi 140PC i 163PS (i wszystkie mniej popularne modyfikacje DW10C) praktycznie nie mają problemu "przybywania oleju".
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 13-07-2014 o 21:41 |
|
13-07-2014, 22:54 | #43 |
ford::specialist
Imię: Karol
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Łomża
Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011
Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km
Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011
Postów: 826
|
Odp: Cykle wypalania DPF
Jest jakaś miła informacja na koniec dnia jednak (po przegranym przez Argentynę meczu) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dzięki tedi k !!!
__________________
"Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..." |
14-07-2014, 14:09 | #44 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 01-07-2013
Skąd: krakow
Model: Kuga Vignale
Silnik: 2,0
Rocznik: 2018
Postów: 15
|
Odp: Cykle wypalania DPF
do kolegi kalachana ,skad wiem ?? bo wymieniałem ta świecę dopalającą
|
14-07-2014, 19:43 | #45 | |
ford::average
Zarejestrowany: 31-03-2010
Skąd: małopolska
Model: s-max
Silnik: 2,0
Rocznik: 2006
Postów: 76
|
Odp: Cykle wypalania DPF
Cytat:
Pozostaje mi dopisać do moich wypocin ze dotyczą sterownika SIEMENS Pozdrawiam. Miałeś rację !!! |
|
14-07-2014, 20:42 | #46 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 01-06-2012
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi [140 KM] PowerShift
Rocznik: 2013
Postów: 39
|
Odp: Cykle wypalania DPF
tedi_k, mayak, jakie jest Wasze zdanie w kwestii zgaszenia silnika w trakcie wypalania DPF ?
|
14-07-2014, 20:54 | #47 |
FCP member
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 03-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 17,055
|
Odp: Cykle wypalania DPF
Zdroworozsądkowe. Jak trzeba to można...
Przecież statystycznie wypalanie rozkłada się na różne momenty jazdy. Więc takie tuż przed domem to raczej wyjątek niż reguła... No chyba, że ktoś kupił diesla aby dojeżdżać 5km do pracy i z powrotem... No to ma problem...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM |
14-07-2014, 21:15 | #48 |
Zablokowany
Imię: janek
Zarejestrowany: 03-08-2012
Skąd: wrocław
Model: mondeo
Silnik: 2.0tdci
Rocznik: 2008 136km
Postów: 374
|
Odp: Cykle wypalania DPF
dokładnie , nie na wszystkim zaoszczędzimy dziś zakup auta z rozwagą panowie !
|
15-07-2014, 06:32 | #49 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 01-06-2012
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCi [140 KM] PowerShift
Rocznik: 2013
Postów: 39
|
Odp: Cykle wypalania DPF
No widzisz tedi_k, ja mam taki niefart z tym wypalaniem, że w 60 % przypadków wypada mi w garażu w domu albo pod robotą. Też mam zdroworozsądkowe podejście, ale lepiej wiedzieć co się może stać niż nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Cykle wypadają u mnie co ok 600-700 kilometrów. Stąd pytam, bo nieraz trzeba lecieć do roboty a tu błękitny dymek się kopci w najlepsze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
15-07-2014, 07:17 | #50 |
ford::expert
Imię: Michał
Zarejestrowany: 06-12-2008
Skąd: Praga / CZ
Model: Mondeo MK5 FL Vignale
Silnik: 2.0EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 3,376
|
Odp: Cykle wypalania DPF
A ja jako ciekawostke podam ze mi cykle wypalania wypadaja w zaleznosci od rodzaju tras jakie pokonuje. Jesli jest to codzienna jazda po miescie (ok 10km do pracy i z powrotem) to wypalanie mam co 150km. Po wyjezdzie na trase cykle sie stopniowo wydluzaja. Bylem w trasie Praga - Kraków - Rzeszow - Krakow - Praga i dotarlem do 330km (wczesniej byly 150, 250 etc).
Mam sterownik Delphi Tzn mam nadzieje ze to ciekawostka a nie uszkodzenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No i nie zauwazylem zadnego dymienia jeszcze.
__________________
Focus 1.6 2000 | Focus MK2 1.8tdci 2007 | Mondeo MK4 Kombi FL 2.0tdci 2010 | Mondeo MK5 Kombi FL 2.0 EcoBlue Vignale 2020 |
|
|
|