[Mondeo 2007-2014] wymiana przednich amortyzatorów - co wymienić przy okazji?

[WolfieKiel]

Napisał ciafka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dłuższa trasa poza miastem w weekend - no i wyszły wibracje na przodzie samochodu. Pojawiają się powyżej 120kmh, najbardziej wyczuwalne są przy ok 130kmh, a powyżej 140-150kmh prawie niewyczuwalne (prawdopodobnie z powodu wyższej częstotliwości).
Przed wymianą amortyzatorów nie było tych wibracji.

No i moje pytanko do Kolegów - czy możliwe, że z powodu rozregulowanej przy wymianie amorków geometrii zawieszenia występują właśnie takie wibracje? Czy raczej nasi kochani partacze z ASO znowu dali czadu i będę musiał po nich naprawiać?
Koła wyważam przed każdą wymianą mimo, że wymieniam kompletne koła (felga+opona), i ten wątek raczej odpada.

Podepne się pod temat.
Powyżej prędkości 110-120km/h czuje drżenie kierownicy, czy poza sprawdzeniem amortyzatorów i wyważeniem/ustawieniem opon moze byc jakas inna przyczyna?
Wcześniej (czyli ok. miesiąc temu) nic takiego nie odczuwałem.

[foni]

Przesuwanie się czego względem czego? Że niby opona ma sie przesuwać względem felgi? Coś niesamowitego...

Przede wszystkim należy sprawdzić wyważenie kół oraz to czy felga nie jest uszkodzona, krzywa, bądź też czy opona nie ma jakiś drobnych uszkodzeń z boku (małe wybrzuszenia z powodu uszkodzenia kordu). Wszystko to wykona w miarę kumaty serwis oponiarski.
Poza tym warto sprawdzić czy nie wozimy wewnątrz felgii jakiegoś piachu, śniegu, błota, lodu, znacznej ilości pyłu z klocków hamulcowych.
Z mojego doświadczenia wynika, że kierownica potrafi bić gdy są krzywe tarcze hamulcowe i to nie koniecznie w takim stopniu, który byłby wuczuwalny przy delikatnej obsłudze pedału hamulca... ale jedno, drugie dłuższe i ostrzejsze hamowanie z pewnością pozwoli wyczuć, czy tarcza bije czy (jeszcze) nie.

A poza tym... nawet jeżeli koła wyważaliśmy tydzień temu, to nie mamy przecież pewności czy na pierwszej dziurze, którą zaliczyliśmy po wyjechaniu z serwisu nie odpadł któryś ciężarek... na dodatek przyklejony na nieodczyszczoną powierzchnię lub po prostu źle nabity...
Ogólnie powodów może być wiele i w ostateczności można spróbować poprzekładać koła na samochodzie... to powinno pomóc stwierdzić czy problem jest w kołach, zawieszeniu, układzie kierowniczym, czy naszemu przeczuleniu... ;-)

P.S. Sam tak mam na zimówkach... i czekam na nadejście wiosny :-))))

[kolonez]

Czasami samo wyważanie kół może nie pomóc, gdyż poza felgą i oponą wirują jeszcze inne elementy - piasta, tarcza i one też mogą mieć nierówny rozkład mas spowodowany np. zużyciem tarczy. Może pomóc przestawienie koła o jedną śrubę, aby niedoważenia kół i pozostałych elementów się wzajemnie znosiły, a nie dodawały, ale to wymaga wielokrotnego przestawiania kół i może nie dać pożądanego rezultatu.
Można też wyważyć koła na samochodzie i to jest najpewniejsza metoda bo wówczas wyważane są wszystkie elementu wirujące.
W Warszawie robią to na Chłodnej.

Pozdrawiam

[jvc]

Napisał foni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przesuwanie się czego względem czego? Że niby opona ma sie przesuwać względem felgi? Coś niesamowitego...

No widzisz kolego jak byś choć trochę siedział w temacie to byś wiedział że to wcale nic takiego aż niesamowitego...
Oczywiście może się tak stać ,ale jedynie po montażu ,mniej więcej do kliku dni i raczej w lecie gdy jest ciepło. Wystarczy jedno mocne ruszenie ,lub ostre przyhamowanie i przy odrobinie pecha opona się przestawi względem felgi i całe wyważenie szlag trafi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[foni]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No widzisz kolego jak byś choć trochę siedział w temacie to byś wiedział że to wcale nic takiego aż niesamowitego...
Oczywiście może się tak stać ,ale jedynie po montażu ,mniej więcej do kliku dni i raczej w lecie gdy jest ciepło. Wystarczy jedno mocne ruszenie ,lub ostre przyhamowanie i przy odrobinie pecha opona się przestawi względem felgi i całe wyważenie szlag trafi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No widzisz ... uważam mimo wszystko, że to jednak jest coś niesamowitego...
Po prostu nie znam osoby, która by takie coś u siebie zdiagnozowała. Znam natomiast wiele osób, które miały styczność z opisanymi przeze mnie przyczynami bicia na kierownicy. Ale jeżeli ogólnie doświadczenia są inne, to sorry.... muszę sobie pozaznaczać położenie opony względem felgi i jak mi się tylko pojawią drgania to zaraz będę wiedział co wpierw skontrolować. Poważnie mówię... myliłem się do tej pory sądząc, że bardziej niesamowite jest przesunięcie się opony względem felgi niż na przykład odpadnięcie źle przyklejonego odważnika, czy też uszkodzenie opony po wjechaniu w dziurę. Jeżeli jednak możesz mnie wyedukować do końca, tak abym nigdy nie musiał przejść tego przykrego (i jak rozumiem powszechnego) zdarzenia, to napisz proszę... tak ze swojego doświadczenia (albo też w oparciu o jakąś literaturę), przy jakiej temperaturze zewnętrznej może dojść do przesunięcia się opony, przez ile dni należy uważać, czy przez wszystkie dni tak samo, hamowanie z jakiej prędkości i na jakiej drodze hamowania sprzyja przesunięciu się opony, czy też przyśpieszanie w jakim czasie może być tego powodem?

Będę wdzięczny za pełne wyjaśnienia, kolego.

P.S.
JVC.... no ja Ciebie proszę... ;-)

[Rijndael]

JVC ma racje, takie coś się zdarza i nie jest niczym niesamowitym, mało kto o tym wie, bo wpada to do worka pt. "pomogło wyważenie kół".

[foni]

Ale ja nie mówie że on racji nie ma. Dla mnie jest to niesamowite i po prostu chciałbym się o tym dowiedzieć jak najwięcej.

[jvc]

Napisał foni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

JVC.... no ja Ciebie proszę... ;-)

No ja Ciebie też...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ogólnie zdarza się to rzadko ,ale tak jak Rijndel napisał w wielu przypadkach pewnie jest to wrzucane do jednego wora a bo h.... wyważyli.
W zimie to raczej mało prawdopodobne ,ale w lecie jak najbardziej. Jak wiadomo oponę przed montażem smaruje się specjalnym smarem uszczelniającym i ułatwiającym między innymi poślizg przy montażu na felgę. No i ten smar jest przyczyną przesuwania się opony względem felgi ,nie wiem kiedy są większe przeciążenia czy przy gwałtownym ruszeniu czy hamowaniu, ale chyba przy ruszaniu. Z racji wykonywanej pracy czasami spotykam się z innymi w tym fachu i często występuje to jako ciekawostka gdy np. przyjeżdza gośc i po raz 4 mu wywazają koła a on znowu za dwa dni z reklamacją , wystarczy zaznaczyć kredą miejsce zaworu na oponie ,jeśli opona się przesunie to już będzie widać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Oczywiście bardziej prawdopodobne jest odklejenie ciężarka na słabo odtłuszczonej feldze lub wjechanie w dziurę ,ale takie przypadki jak opisałem też mają czasem miejsce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pulse]

Panowie, pytanie. Jak zerkniecie kilkanaście postów do przodu przeczytacie mój wpis o tym, że wymieniłem komplet przednich amortyzatorów w ASO.
Wczoraj przy innej okazji z ciekawości zrobiłem test amorków i wyszło co następuje Lewy przód 55%, prawy przód 63%. Nieco mnie przytkało, czy to normalne wartości jak na półtora miesięczne amortyzatory?
Jesienią stare amortyzatory będące od nowości w aucie czyli 2,5letnie miały po 70% oba nim dziura dobiła jednego z nich.
Amortyzatory założone zgodnie z procedurami w ASO (z gwarancją), mające 1,5 miesiąca i około 1000km przebiegu. Nie wjechałem też w żadną większą czy też nawet średnią dziurę. Auto rzeczywiście nieco nerwowo się prowadzi, np podczas szybkiej jazdy po łagodnym łuku na kierownicy czasami czuć jakby koła same próbowały sobie jeszcze dokręcić zakręt.
Reklamować czy to nie?

[jvc]

Chyba za mało to 55% , podjedź może na inną stacje jeszcze i sprawdź