Sprawdzanie Numeru VIN

toomi2 · 19-07-2013, 23:12

Dzwoniłem jak zapowiadałem do zakładu z Gdańska i pan 'pompiarz' powiedział że moje objawy nie wskazują jednoznacznie na pompe. Koszt u nich uszczelnienia pompy wraz ze sprawdzeniem i wydrukiem to ok 900zł plus wyjecie..... Chyba pobawię się w listwę bo to dużo taniej

toomi2 · 21-07-2013, 13:31

Czy listwy ciśnienia różnią się między sobą w zależności od czegoś czy każda od 130km będzie pasować do 130?

toomi2 · 09-08-2013, 18:18

Witam po przerwie. Chciałbym pochwalić się że samochód mam już zrobiony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Powodem była padająca już pompa cr. Żeby uprzedzić zdania typu: "a nie mówiłem", powiem że znalazłem super fachowca który szybko zdiagnozował usterkę, logicznie ją uargumentował, a za regenerację pompy wziął tyle, że opłacało mi się jechać w ciemno 300km w jedną stronę. Warsztat to WRMSerwis w Warszawie przy ul.heroldów 5B. Polecam 10/10
Żałuję tylko że dałem się namówić na wymianę zaworu na pompie, wtrysków które były dobre, a elementy których po wcześniejszym sprawdzeniu mogłem odsprzedać jako używki.
Tak więc na moim przykładzie wyraźnie widać że samodzielna naprawa się zupełnie nie opłaca, bo ok 3tys. w kieszeni robi różnicę

Tvvardy · 09-08-2013, 18:26

Zapewne wymieniono Ci zestaw pompki zasilającej pompy wysokociśnieniowej.

toomi2 · 09-08-2013, 19:15

Cytat:

Napisał myniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zapewne wymieniono Ci zestaw pompki zasilającej pompy wysokociśnieniowej.

Mówisz o pompce wstępnej? Nie. Jest ok. Wymieniono zaworki

Tvvardy · 09-08-2013, 19:17

W pompie CR w TDCi w jednej obudowie na jednym wałku są dwie pompy.

toomi2 · 09-08-2013, 20:21

Cytat:

Napisał myniu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W pompie CR w TDCi w jednej obudowie na jednym wałku są dwie pompy.

Możliwe że są. Ale znałem koszty naprawy pompki wstępnej i naprawy samych zaworków i zapłaciłem za same zaworki więc wniosek że muszą to być dwie oddzielne sprawy.

Tvvardy · 09-08-2013, 21:21

Ale to wszystko jest w tej jednej pompie.

Radmon · 10-12-2013, 18:28

witam panowie mam taki problem z moim tdci 130km
mianowicie kiedy autko jest zimne i tak w miarę przyspieszam to zapala się sprężynka i po chwili gaśnie ,następnie uruchamia się po kilku sekundach kręcenia, a czasem nie odpali i zaczyna mrugać sprężynka.
a gdy jest ciepły to pedał w podłogę wciska w fotel i nic takiego się nie dzieje najgorzej po odpaleniu po długim postoju co wy na to?a i dodam że wyskakują wtedy takie błędy
p1211 - injector control pressure ; abow/below desired
p2288 - injector control pressure too high
p0251 - injection pump fuelmetering control a ; mallfuntion

dodam jeszcze że zaczęło się to dziać zaraz po wymianie wtryskiwacza czy powietrze mogło by powodować takie objawy?(wyczytałem na angielskim forum)

Tvvardy · 10-12-2013, 21:20

Powietrze by tylu błędów nie generowało ale warto sprawdzić czy nie ma nieszczelności. Sprawdź złącze przy zaworze IMV na pompie(brązowa wtyczka) czy nie są obluzowane, skorodowane styki lub zawór się blokuje. Jeżeli do pary są błędy P0251 i P1211 to wina leży po stronie wtryskiwaczy jak również po stronie pompy. Sprawdziłbym jakie są korekty na wtryskiwaczach jeśli są bliskie 4 to dla pewności i potwierdzenia stanu zaworków zrobiłbym test przelewowy.

19-07-2013, 23:12	#41
toomi2 ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 05-05-2013 Skąd: Węgorzewo Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 93	Odp: P0251 i P1211 - objawy i naprawa. Dzwoniłem jak zapowiadałem do zakładu z Gdańska i pan 'pompiarz' powiedział że moje objawy nie wskazują jednoznacznie na pompe. Koszt u nich uszczelnienia pompy wraz ze sprawdzeniem i wydrukiem to ok 900zł plus wyjecie..... Chyba pobawię się w listwę bo to dużo taniej

21-07-2013, 13:31	#42
toomi2 ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 05-05-2013 Skąd: Węgorzewo Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 93	Odp: P0251 i P1211 - objawy i naprawa. Czy listwy ciśnienia różnią się między sobą w zależności od czegoś czy każda od 130km będzie pasować do 130?

09-08-2013, 18:18	#43
toomi2 ford::average Imię: Tomek Zarejestrowany: 05-05-2013 Skąd: Węgorzewo Model: mondeo Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2005 Postów: 93	Odp: P0251 i P1211 - objawy i naprawa. Witam po przerwie. Chciałbym pochwalić się że samochód mam już zrobiony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Powodem była padająca już pompa cr. Żeby uprzedzić zdania typu: "a nie mówiłem", powiem że znalazłem super fachowca który szybko zdiagnozował usterkę, logicznie ją uargumentował, a za regenerację pompy wziął tyle, że opłacało mi się jechać w ciemno 300km w jedną stronę. Warsztat to WRMSerwis w Warszawie przy ul.heroldów 5B. Polecam 10/10 Żałuję tylko że dałem się namówić na wymianę zaworu na pompie, wtrysków które były dobre, a elementy których po wcześniejszym sprawdzeniu mogłem odsprzedać jako używki. Tak więc na moim przykładzie wyraźnie widać że samodzielna naprawa się zupełnie nie opłaca, bo ok 3tys. w kieszeni robi różnicę Ostatnio edytowane przez toomi2 ; 10-08-2013 o 13:01

09-08-2013, 18:26	#44
Tvvardy ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Szczecin Model: OOOO A6 Silnik: V6 Rocznik: Adekwatny do wieku Postów: 1,773	Odp: P0251 i P1211 - objawy i naprawa. Zapewne wymieniono Ci zestaw pompki zasilającej pompy wysokociśnieniowej.

09-08-2013, 19:17	#46
Tvvardy ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Szczecin Model: OOOO A6 Silnik: V6 Rocznik: Adekwatny do wieku Postów: 1,773	Odp: P0251 i P1211 - objawy i naprawa. W pompie CR w TDCi w jednej obudowie na jednym wałku są dwie pompy.

09-08-2013, 21:21	#48
Tvvardy ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Szczecin Model: OOOO A6 Silnik: V6 Rocznik: Adekwatny do wieku Postów: 1,773	Odp: P0251 i P1211 - objawy i naprawa. Ale to wszystko jest w tej jednej pompie.

10-12-2013, 18:28	#49
Radmon ford::average Imię: Radek Zarejestrowany: 09-03-2012 Skąd: Ostrzeszów Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDCI 130km Rocznik: 2002 Postów: 86	tdci gaśnie tylko zimny p1211,p0251,p2288 witam panowie mam taki problem z moim tdci 130km mianowicie kiedy autko jest zimne i tak w miarę przyspieszam to zapala się sprężynka i po chwili gaśnie ,następnie uruchamia się po kilku sekundach kręcenia, a czasem nie odpali i zaczyna mrugać sprężynka. a gdy jest ciepły to pedał w podłogę wciska w fotel i nic takiego się nie dzieje najgorzej po odpaleniu po długim postoju co wy na to?a i dodam że wyskakują wtedy takie błędy p1211 - injector control pressure ; abow/below desired p2288 - injector control pressure too high p0251 - injection pump fuelmetering control a ; mallfuntion dodam jeszcze że zaczęło się to dziać zaraz po wymianie wtryskiwacza czy powietrze mogło by powodować takie objawy?(wyczytałem na angielskim forum) Ostatnio edytowane przez Radmon ; 10-12-2013 o 18:52

10-12-2013, 21:20	#50
Tvvardy ford::professional Imię: Marcin Zarejestrowany: 28-05-2012 Skąd: Szczecin Model: OOOO A6 Silnik: V6 Rocznik: Adekwatny do wieku Postów: 1,773	Odp: P0251 i P1211 - objawy i naprawa. Powietrze by tylu błędów nie generowało ale warto sprawdzić czy nie ma nieszczelności. Sprawdź złącze przy zaworze IMV na pompie(brązowa wtyczka) czy nie są obluzowane, skorodowane styki lub zawór się blokuje. Jeżeli do pary są błędy P0251 i P1211 to wina leży po stronie wtryskiwaczy jak również po stronie pompy. Sprawdziłbym jakie są korekty na wtryskiwaczach jeśli są bliskie 4 to dla pewności i potwierdzenia stanu zaworków zrobiłbym test przelewowy.