[Mondeo 2007-2014] Świszcząca turbina.

[klocolus]

Napisał toms2092 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

auto sprowadzone z belgi a oni tam nie dokumentują tego..

Żeby się nie okazało, że nie udokumentowali też dodatkowych 300tys. przebiegu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Raczej jeżeli już to regenerowali a nie wymieniali. Nie ma problemów to jeździj, jak ktoś dba o turbinę to wytrzyma 300-500tys.km.

[toms2092]

jak o nią dbać?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[klocolus]

Napisał toms2092 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak o nią dbać?

Dobry olej i wymiany co 12-15tys.km, nie pałować na zimnym, po zakończeniu jazdy szczególnie szybkiej odczekać kilkadziesiąt sekund na luzie aby ostudzić turbo (i inne podzespoły silnika).

Na zimnym silniku turbina nie ma odpowiedniego smarowania także jechać spokojne aż ruszy wskazówka od temp. silnika potem można dawać w palnik.

Najgorszy jest zjazd po dynamicznej jeździe z autostrady na stację paliw, podjeżdżasz pod dystrybutor i od razu gasisz. Olej w turbinie nabiera dużej temperatury od rozgrzanej turbiny i się nadmiernie zużywa (tak samo jak łożyska turbiny i uszczelnienia). Zjechać i odstać na luzie minutę albo ostatni kilometr przed stacją jechać razem z tirami.

Turbina może paść po 30tys. a może i nie paść po 500tys. wszystko zależy od eksploatacji. Ja u siebie wymieniam właśnie po 278 tys. km. ze względu na rozbiórkę silnika natomiast turbina była jeszcze sprawna choć też trochę gwizdała i gubiła oleju (zauważalne w dolocie, na bagnecie nie znikała zauważalna ilość od wymiany do wymiany). Gdyby nie inne problemy pewnie bym z nią jeszcze jeździł do 300tys. albo lepiej. W dieslu turbo dużo bardziej wybacza błędy niż w benzynie natomiast te podstawowe czynności powinny wydłużyć znacznie jej życie (i ogólnie całego silnika choć turbo cierpi najbardziej, w wolnossącym też warto dbać w ten sposób).