|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-12-2023, 06:51 | #41 | |
ford::expert
Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK3.5/Clio IV PH2
Silnik: 2.0 TDCI 180KM/0.9 TCe 90KM
Rocznik: 2016/2020
Postów: 2,019
|
Odp: Focus Mk3 Zagadka DPF
Cytat:
|
|
11-12-2023, 08:22 | #42 | |
ford::amateur
Imię: Daniel
Zarejestrowany: 10-10-2023
Skąd: Police
Model: Focus mk3
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2011
Postów: 2
|
Odp: Focus Mk3 Zagadka DPF
Cytat:
|
|
27-12-2023, 17:00 | #43 |
ford::average
Imię: Arek
Zarejestrowany: 25-03-2018
Skąd: Łódź
Model: Ford Focus MK3 Kombi
Silnik: 1.6 EcoNETIC
Rocznik: 2013
Postów: 56
|
Odp: DPF temperatura za niska przy regeneracji
Zwykły dopalacz par paliwa tzw podgrzanie dpf w celu wypalenia.
Błąd zostaje wyświetlony gdy: 1. Uszkodzona zostaje świeca płomieniowa 2. Uszkodzeniu ulega bezpiecznik (w minimalnym stopniu przekaźnik) 3. Uszkodzeniu ulega pompka paliwa ---------------------------------------- Komputer poda błąd o nie osiągnięciu temperatury wypalania, uszkodzeniu obwodu świecy itd.... U mnie błąd wywalił przy ok 200 000 km. W pierwszej diagnozie wykręciłem ten podajnik płomienia - okazał się zapchany. Wykręciłem świece ale przez nie uwagę ją spaliłem. Telefon do forda bo wszyscy to wymieniają i się nie bawią z tym cena 1100PLN porażka! Zamiennik ok 600 PLN ale już nie był dostępny. Stwierdziłem że nie mam nic do stracenia i to musi się dać naprawić ale... Podajnik ma takie załamanie przez które nie da sie tego przepchnąć (taka cieniutka rurka). Telefon do znajomego z TIG - rurke przeciąłem, przepchałem i zaspawał mi znajomy za 50 PLN. Podjechałem do Intercars po świece - nie ma takiej o tym symbolu AET 11.721.343 14v dobrałem podobną ISKRA 11 721 053 13,5v cena 46PLN. Po skręceniu zestawu BŁĄD! Patrze bezpieczniki pod maską spalony - wymianka. Kasuję błąd i jadę dalej po chwili załącza się wypalanie... czekam nim zgaszę silnik bo spalanie wzrosło do ok 0,7l/h na postoju i gaszę. Na następny dzień znów po lekkim rozgrzaniu silnika włącza się wypalanie (wzrasta spalanie na postoju z 0.4l/h do ok 0,7l/h) DPF wypalony i git. |
|
Tagi |
dpf , regeneracja , temperatura |
|
|