zakup nowego MK4 z TDCI

[tomnet]

Ja w ogóle można porównać Audi za minimum 180 tys. zł do Mondeo. A po drugie ostatnio jechałem do Włoch Audi A6 z 2000r. - boże to była droga przez męki, strasznie niewygodne siedzenia a silnik 2.5 TDI to jak na ten samochód minimum.

[pietrzyk]

Napisał tomnet

Ja w ogóle można porównać Audi za minimum 180 tys. zł do Mondeo. A po drugie ostatnio jechałem do Włoch Audi A6 z 2000r. - boże to była droga przez męki, strasznie niewygodne siedzenia a silnik 2.5 TDI to jak na ten samochód minimum.

No to się zdziwiłem teraz... myślałem, że A6 to wzór wykończenia i wygody w swojej klasie. Poza tym audi wcale nie jest chyba dużo cięższe od Mondeo... jeżeli sie dobrze orientuje to cos około 70-80kg róznicy, a przecież 2.5 TDI ma 310 Nm już od 1500rmp. Mi A6 sie marzy ale z 2,8 lub 4,2 a najlepiej 2,7 biturbo benzyna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pomarzyć można Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomiscorpio]

A6 szczegolnie z tylu rownajac do scorpio to jest prycza i ciasnota. Wiekszosc tak chwali niektore auta szczegolnie audi a nawet tym nie jechali. Moment obrotowy od 1500 i co myslisz ze ten moment trwa do konca zycia?? Im wyzej tym mniej go.

naprawde musze przyznac ze a5 jest ladnym samochodem.

[tomnet]

Napisał pietrzyk

No to się zdziwiłem teraz... myślałem, że A6 to wzór wykończenia i wygody w swojej klasie. Poza tym audi wcale nie jest chyba dużo cięższe od Mondeo... jeżeli sie dobrze orientuje to cos około 70-80kg róznicy, a przecież 2.5 TDI ma 310 Nm już od 1500rmp. Mi A6 sie marzy ale z 2,8 lub 4,2 a najlepiej 2,7 biturbo benzyna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pomarzyć można Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W tym 2,5 TDI to auto po prostu jechało, nic nadzwyczajnego ale z silnikiem 1,9 to w życiu bym tego nie kupił. Co do wygody to siedzenia, jeżeli chodzi o mnie, są do kitu (jakieś pompowane itd.) mi było niewygodnie pomimo różnych ustawień, jeżeli chodzi o materiały to są dobre/bardzo dobre oprócz rączek w bocznych drzwiach, ponieważ gumowa powłoka schodziła. Ja osobiście już tego auta na pewno nie kupie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

[liptus]

Napisał tomnet

W tym 2,5 TDI to auto po prostu jechało, nic nadzwyczajnego ale z silnikiem 1,9 to w życiu bym tego nie kupił. Co do wygody to siedzenia, jeżeli chodzi o mnie, są do kitu (jakieś pompowane itd.) mi było niewygodnie pomimo różnych ustawień, jeżeli chodzi o materiały to są dobre/bardzo dobre oprócz rączek w bocznych drzwiach, ponieważ gumowa powłoka schodziła. Ja osobiście już tego auta na pewno nie kupie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

W Audi A6 silnik 2,5 TDI byl montowany w poprzednim modelu - obecny ma: 2.0, 2.7 lub 3.0 TDI.

[pietrzyk]

Napisał tomiscorpio

Wiekszosc tak chwali niektore auta szczegolnie audi a nawet tym nie jechali. Moment obrotowy od 1500 i co myslisz ze ten moment trwa do konca zycia?? Im wyzej tym mniej go.

Wiem wiem, że im wyżej tym mniej to jest normalne i w każdym diesel'u tak jest ale patrząc sucho na dane to wypada nieźle. Nie jechałem A6 i go nie chwale powiedziałem tylko, że mi się podoba, tak samo jak scorpio, nigdy nie jedździłem ale mi się podoba i jak narazie tylko na tym i opinii innych moge się wypowiadać, a mam kolege, których jechał tym i tym. A6 był zachwycony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a scorpio mu się podobało. Jednak co racja to racja ogólna opinia ludzi nie zawsze sie przekłada na rzeczywistość. Wielu moich znajomych jak mówie o Fordzie to raczej nie uznaje tego, że to może być dobre auto... Mój mkI 2.0 jeszcze mnie nie zawiódł (odpukać) i w tym przedziale cenowym to jedynie prócz mondeo zastanawiałbym się nad BMW e36 (mniej konfortowy ale wieksza frajda z jazdy).

Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomiscorpio]

Napisał pietrzyk

Wiem wiem, że im wyżej tym mniej to jest normalne i w każdym diesel'u tak jest ale patrząc sucho na dane to wypada nieźle. Nie jechałem A6 i go nie chwale powiedziałem tylko, że mi się podoba, tak samo jak scorpio, nigdy nie jedździłem ale mi się podoba i jak narazie tylko na tym i opinii innych moge się wypowiadać, a mam kolege, których jechał tym i tym. A6 był zachwycony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a scorpio mu się podobało. Jednak co racja to racja ogólna opinia ludzi nie zawsze sie przekłada na rzeczywistość. Wielu moich znajomych jak mówie o Fordzie to raczej nie uznaje tego, że to może być dobre auto... Mój mkI 2.0 jeszcze mnie nie zawiódł (odpukać) i w tym przedziale cenowym to jedynie prócz mondeo zastanawiałbym się nad BMW e36 (mniej konfortowy ale wieksza frajda z jazdy).

Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no akurat mi nie chodzi ze Ty takie cos pisales. Ooglnie materialy w audi tez mi sie podobaly sa fajne ale z tylu jest ciasnawo.

Masz mondka z najlepszym silnikiem wedlug mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomnet]

Napisał liptus

W Audi A6 silnik 2,5 TDI byl montowany w poprzednim modelu - obecny ma: 2.0, 2.7 lub 3.0 TDI.

Piszę o roczniku 2000 co zaznaczyłem w poprzednim poście.

[ford_driver]

Napisał liptus

Nie chodzi tutaj o porównanie Laguny z Mondeo - po prostu Francuzi obniżyli masę a Ford przytył o prawie 100 kg. I to właśnie się odczuwa w czasie jazdy nowym modelem. Zanim się nim przejechałem, byłem pewien, że go kupię - teraz mam wątpliwości.

obiecalem ze wroce do tematu jak tylko dowiem sie jaka jest waga nowej Laguny wiec oto co wynika z danych technicznych:
stara Laguna 2.0 dCi 5dr. waga 1420 kg
nowa Laguna 2.0 dCi 5dr. waga 1462 kg

jak widac nowa laguna tez przytyła o 42 kg wg. danych katalogowych

na tyle na ile udalo mi sie dowiedziec zmniejszono wage konstrukcji auta ale nie auta calego czyli dokladnie to samo co w Fordzie Mondeo

pozdrowienia

ford_driver

[ace2]

Napisał gercons

Witam
mam MK4 z 2.0 140 KM TDCI

silnik ogólnie rewelacja jeśli chodzi o dynamikę, spalanie w trasie ok 8 litrów
przy jeździe 130-150 km/h

Co jest godne polecenia, to dynamika na 6 biegu, pozwalająca n wyprzedzanie na trasie kolum pojazdów.

Odgrzeje troszkę ten wątek.

Zostałem zaproszony na oficjalną prezentację nowego Mondeo, Rangera i C-Maxa u mojego przedstawiciela ASO. Oczywiście skupiłem się wyłącznie na Mondeo.

Przedstawiono mi w salonie wersję Titanium i takim też autem odbyłem jazdę próbną. Auto posiadało silnik TDCI 2.0 140Km z 6 biegami.

Pierwsze wrażenia z zewnątrz to rewelacja. Czarne auto na dużych 17" kołach z ładnymi felgami (koła 235, opona tradycyjnie nieznanego producenta ale to już chyba norma) a do tego troszkę różnych chromów i efekt zabujczy.

Wewnątrz już nie było tak pięknie. Ucieszyła mnie zmiana foteli, wkońcu moje 4 litery miały wygodnie ale i tu zaskoczenie negatywne. Elektryczna regulacja fotela tylko góra-dół. To troszkę mało jak na auto za 110tys zł. Kokpit ładny ale do zegarów i wyświetlacza trzeba się przyzwyczaić , zwłaszcza, że wskazania komputera nie są wyświetlane centralnie tylko z boku i to małą czcionką. Menu po polsku za co trzeba pochwalić Forda lecz ogólnie to nie wiem czy jest to wygodne i obcienty w połowie obrotomierz też nie przypadł mi do gustu. Klima dwustrefowa to krok do przodu i na szczeście regulacja jest na pokrętłach a nie na przyciskach jak to mam miejsce w MKIII. Tu postęp. Likwidacja chowanego uchwytu na picie nie jest chyba dobrym rozwiązaniem a pozostawienie dziury pod kokpitem nie wygląda ładnie.

Kierownica obszyta, bardzo wygodna ze sterowaniem audio i komputerem. Plus za to.
Sterowanie w drzwiach szybami jest lekko pod kątem zamontowane co miało poprawić funkcjonalność i tak by było gdyby projektant nie dał uchwytu do drzwi tak aby całkowicie przeszkadzał w swobodnym dostępnie do przełączników tu daje PIERWSZY duży minus.

Zestaw audio Sony z 6 głośnikami, gra na moje ucho bardzo przeciętnie a może nawet słabo. No ale jakieś tam audio jest.

Plus za tylnie swiatło na kanapie i podłokietnik z tyłu a niestety brak uchwytów w nim na kubki a nawet takiej opcji nie ma tu troszke mnie zasmucili. W bagażniku pełne koło a nie dojazdówka i 20cm styropian dla wyrównania powierzchi zabiera ogromną powierzchnie ładunkową i to mnie rozczarowało (dla mnie to znowu MINUS). Taka sama głupota jest w Hondzie Civic, którą kupił mój ojciec niedawno.

Tyle moich uwag co do wnętrza bo to już sprawa gustu czy tak duża ilość plastików jest ładna czy nie.

Jazda próbna - pierwsze co to kluczyk, fajny bajer z tym składaniem. Hamulce potwornie mocne, łapią odrazu i trzeba się przyzwyczaić do nich. Ja głównie doprowadzałem do walenia głową w kokpit hehehehee

Auto prowadzi sie super , skrzynia działa płynnie i bardzo pewnie. Układ kierowniczy jest precyzyjny a obniżone i poszerzone Mondeo na nierównościach bardzo ładnie płynie. Silnik radził sobie dobrze z tą masą, przyspieszał dość szybko ale dziwi mnie , że nie dano mocniejszej jednostki dla wybrednych. Wskazania kopa dotyczace średniego zuzycia były 10,2l/100Km. bezz rewelacji ale auto było gonione i po korkach jeżdziło.

Podsumowując z jazdy i widoku zewnętrznego można być zachwyconym. Co do wnętrza i wyposażenia można mieć mieszane uczucia bo jednak paru drobiazgów brak. Pomijam tu brak świateł ksenonowych, które przy tej cenie też powinny być ale za to są tylne diodowe, kierunkowskazy w lusterkach i lampi oświetlające podłoże. To także można zaliczyć do postępu i dać plusa.

Jak by ktoś chciał się jeszcze czegoś dowiedzieć to proszę pytać bo nie wszystko poisałem.

PS. rozmawiałem z doradzcą serwisowym w sprawie tego silnika i zmian. Uchylił rąbka tajemnicy i czas pokarze czy awaryjność np. koła dwumasowego została wyeliminowana.

Pozdr.