Sprawdzanie Numeru VIN

Piotr.. · 05-12-2021, 06:06

Odłącz wtyczke od BMSa która jest przy klemie i kup zwykly akumulator. Ja tak jeżdżę.

luckyboy · 05-12-2021, 07:52

Cytat:

Napisał Andrzej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak sprzedawca ma na polce amege to normalnie daje 2 lata gwarancji. ukraincy - megatex czy jakoś tak, normalnie maja j nas przedstawicielstwo i wszystko działa jak nalezy.

W Amedze potęga tkwi w odlewanych kratkach. Polecam filmik z wizyty w fabryce. Już nikt tak nie produkuje aku jak oni. Płytki cięto-ciągnione w niepełnej ramce są najtańsze w produkcji i najsłabsze w eksploatacji…

Ja kupiłem sobie amege efb mimo ze nie mam start stopu.

Robert już neguje Amege, teraz promuje R1

konieczko5 · 05-12-2021, 09:33

kanał świat akumulatorów to śmietnik. Błędy merytoryczne (już pisałem o tym na forum) + filmy nie na temat.

Waterspoon · 05-12-2021, 11:26

W listopadzie ubiegłego roku wymieniłem aku w moim Focusie na Centra EFB 75Ah/730A pasował idealnie. Cena coś około 450 zł zobaczę ile wytrzyma.

clubGRANT · 05-12-2021, 14:54

Ja za ZAP piastów EFB 52Ah dałem 250pln z rabatem i też zobaczę ile wytrzyma - jedno jest najważniejsze i każdy sprzedawca mi to potwierdził - aku bezobsługowe to dziadostwo i dlatego kupiłem z korkami pod naklejką, można monitorować poziom elektrolitu.

weteran bezdroży · 05-12-2021, 16:35

Focus mk3 fl, 1.0 Ecoboost 100 KM, przebieg 109 tys.km, wiek 4,5 roku.
W tym roku zauważyłem, że coraz częściej funkcja start stop niedostępna.
Poza tym wszystko normalnie. Akumulator oryginalny Varta.
Pytanie ile jeszcze wytrzyma, czy sterownik poinformuje o spadku parametrów
akumulatora i konieczności jego wymiany, czy poprostu kiedyś nie odpali?

sylwesterz · 06-12-2021, 12:12

Auto o niczym nie poinformuje, po prostu nie odpalisz. Innymi słowy, gdy przez kilka miesięcy wyświetla się przekreślone A, zbieraj kasę na nowy akumulator.
Niestety, 5 lat to max dla dzisiejszych akumulatorów, szczególnie gdy używasz start&stop. Czy akumulator obsługowy (z korkami) cokolwiek zmieni, wątpię.

Ja się przyzwyczaiłem do wyłączania S&S zaraz po odpaleniu, bo jeżdżę krótkie trasy (5-6 km przejazdu w 15 minut) przez wiele skrzyżowań, więc aku bym miał notorycznie rozładowany. Może dzięki temu nieco dłużej potrzyma, ale jakoś specjalnie na to nie liczę. Po prostu wymianę akumulatora i koszt z tym związany trzeba traktować jako wymianę eksploatacyjną, jak olej czy płyn hamulcowy.

lukasz3k1 · 06-12-2021, 15:15

U mnie w 1.0 100km padł po 4,5 roku, 140k nalotu. Po prostu pewnego dnia podczas słuchania radia pod sklepem radio wyłączyło się i auto nie odpaliło. Po naładowaniu zrobiłem test pod domem. Ta sama sytuacja, napięcie siadło do 10,5V .Wcześniej faktycznie przestał działać SS. Kupiłem nowy ori i póki co od lutego bez problemu. Wykonałem tylko reset BMS. S%S przeważnie dezaktywuje po uruchomieniu. 60Ah 590A 600zł

Piotr.. · 06-12-2021, 15:40

Jak ktoś nie używa start stop to polecam odpiąć wtyczkę od BMSa która znajduje się przy klemie, wtedy zyskujemy dwie korzyści, po pierwsze pozbywamy się "inteligentnego" ładowania, które skraca żywotność akumulatora, bo jest on wiecznie niedoladowany, po drugie wyłączamy start stop i już nie musimy go wyłączać z przycisku po każdym odpaleniu. W sumie to jest jeszcze kolejna korzyść, że wtedy już nie potrzebujemy akumulatora EFB, tylko możemy kupić zwykly.

Carbo · 06-12-2021, 16:28

Cytat:

Napisał Andrzej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak sprzedawca ma na polce amege to normalnie daje 2 lata gwarancji. ukraincy - megatex czy jakoś tak, normalnie maja j nas przedstawicielstwo i wszystko działa jak nalezy.

W Amedze potęga tkwi w odlewanych kratkach. Polecam filmik z wizyty w fabryce. Już nikt tak nie produkuje aku jak oni. Płytki cięto-ciągnione w niepełnej ramce są najtańsze w produkcji i najsłabsze w eksploatacji…

Ja kupiłem sobie amege efb mimo ze nie mam start stopu.

Jenox też odlewa kratki... czy jestem w błędzie? Info pochodzi z ich strony www

"Podstawa niezawodnej jakości produktów JENOX AKUMULATORY to połączenie najnowszych technologii, starannego doboru wyłącznie najlepszych surowców i utrzymywanie wysokich standardów produkcji. Zaawansowanie technologiczne JENOX to między innymi wykorzystanie metody CONCAST (continuous casting) – czyli odlewania ciągłego kratki akumulatorowej w postaci taśmy, a także CONPAST (continuous pasting) – metody pastowania ciągłego dwustronnego kratki akumulatorowej. JENOX stosuje wiodące technologie amerykańskiej firmy WIRTZ, szczególnie polecane dla akumulatorów na pierwsze wyposażenie. Technologie gwarantują wysoką jakość i znakomite parametry eksploatacyjne."

05-12-2021, 06:06	#41
Piotr.. ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 11-02-2016 Skąd: Kielce Model: Focus MK3 FL Silnik: 1.5 EB @ 207KM/318Nm + LPG Rocznik: 2015 Postów: 195	Odp: Jaki akumulator Efb do start/stop Odłącz wtyczke od BMSa która jest przy klemie i kup zwykly akumulator. Ja tak jeżdżę.

05-12-2021, 09:33	#43
konieczko5 ford::expert Zarejestrowany: 23-01-2019 Skąd: B-stok Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 12.2007 (modelowy 2008) Postów: 2,605	Odp: Jaki akumulator Efb do start/stop kanał świat akumulatorów to śmietnik. Błędy merytoryczne (już pisałem o tym na forum) + filmy nie na temat. __________________ Ti-VCT: 115 KM -> 122 KM -> 128 KM -> ~135 KM Przepustnica 45 mm -> 52 mm Większy filtr oleju

05-12-2021, 11:26	#44
Waterspoon Zablokowany Zarejestrowany: 06-02-2021 Model: Focus Turnier Silnik: 1.5 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 356	Odp: Jaki akumulator Efb do start/stop W listopadzie ubiegłego roku wymieniłem aku w moim Focusie na Centra EFB 75Ah/730A pasował idealnie. Cena coś około 450 zł zobaczę ile wytrzyma.

05-12-2021, 14:54	#45
clubGRANT ford::specialist Imię: MARIUSZ Zarejestrowany: 09-04-2017 Skąd: TYCHY Model: Focus mk3 FL trend Silnik: 1.6 ti-vct 125hp Rocznik: 2016 Postów: 720	Odp: Jaki akumulator Efb do start/stop Ja za ZAP piastów EFB 52Ah dałem 250pln z rabatem i też zobaczę ile wytrzyma - jedno jest najważniejsze i każdy sprzedawca mi to potwierdził - aku bezobsługowe to dziadostwo i dlatego kupiłem z korkami pod naklejką, można monitorować poziom elektrolitu.

05-12-2021, 16:35	#46
weteran bezdroży ford::average Imię: Tomasz Zarejestrowany: 21-11-2010 Skąd: Nowy Dwór Maz. Model: Focus mk3 fl Titanium hatchback Silnik: 1,0 Ecoboost 100 KM Rocznik: 2017 Postów: 165	Odp: Jaki akumulator Efb do start/stop Focus mk3 fl, 1.0 Ecoboost 100 KM, przebieg 109 tys.km, wiek 4,5 roku. W tym roku zauważyłem, że coraz częściej funkcja start stop niedostępna. Poza tym wszystko normalnie. Akumulator oryginalny Varta. Pytanie ile jeszcze wytrzyma, czy sterownik poinformuje o spadku parametrów akumulatora i konieczności jego wymiany, czy poprostu kiedyś nie odpali?

06-12-2021, 12:12	#47
sylwesterz ford::specialist Imię: Sylwester Zarejestrowany: 24-04-2016 Skąd: Toruń Model: Focus Silnik: 1.5 Ecoboost 150 KM Rocznik: 2014 (grudzień) Postów: 631	Odp: Jaki akumulator Efb do start/stop Auto o niczym nie poinformuje, po prostu nie odpalisz. Innymi słowy, gdy przez kilka miesięcy wyświetla się przekreślone A, zbieraj kasę na nowy akumulator. Niestety, 5 lat to max dla dzisiejszych akumulatorów, szczególnie gdy używasz start&stop. Czy akumulator obsługowy (z korkami) cokolwiek zmieni, wątpię. Ja się przyzwyczaiłem do wyłączania S&S zaraz po odpaleniu, bo jeżdżę krótkie trasy (5-6 km przejazdu w 15 minut) przez wiele skrzyżowań, więc aku bym miał notorycznie rozładowany. Może dzięki temu nieco dłużej potrzyma, ale jakoś specjalnie na to nie liczę. Po prostu wymianę akumulatora i koszt z tym związany trzeba traktować jako wymianę eksploatacyjną, jak olej czy płyn hamulcowy.

06-12-2021, 15:15	#48
lukasz3k1 ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 28-03-2016 Skąd: WLKP Model: Fiesta & Focus Silnik: 1.4 Pb 1.0 EB Rocznik: 2009 2016 Postów: 36	Odp: Jaki akumulator Efb do start/stop U mnie w 1.0 100km padł po 4,5 roku, 140k nalotu. Po prostu pewnego dnia podczas słuchania radia pod sklepem radio wyłączyło się i auto nie odpaliło. Po naładowaniu zrobiłem test pod domem. Ta sama sytuacja, napięcie siadło do 10,5V .Wcześniej faktycznie przestał działać SS. Kupiłem nowy ori i póki co od lutego bez problemu. Wykonałem tylko reset BMS. S%S przeważnie dezaktywuje po uruchomieniu. 60Ah 590A 600zł

06-12-2021, 15:40	#49
Piotr.. ford::average Imię: Piotr Zarejestrowany: 11-02-2016 Skąd: Kielce Model: Focus MK3 FL Silnik: 1.5 EB @ 207KM/318Nm + LPG Rocznik: 2015 Postów: 195	Odp: Jaki akumulator Efb do start/stop Jak ktoś nie używa start stop to polecam odpiąć wtyczkę od BMSa która znajduje się przy klemie, wtedy zyskujemy dwie korzyści, po pierwsze pozbywamy się "inteligentnego" ładowania, które skraca żywotność akumulatora, bo jest on wiecznie niedoladowany, po drugie wyłączamy start stop i już nie musimy go wyłączać z przycisku po każdym odpaleniu. W sumie to jest jeszcze kolejna korzyść, że wtedy już nie potrzebujemy akumulatora EFB, tylko możemy kupić zwykly.