[Mondeo 2007-2014] Ciśnienie paliwa usterka 2.5T

[Foxpro]

Witam wszystkich. W moim mondeo również pojawia się błąd p089. Na początku myślałem, że jest to kwestia emulatora LPG którego nie ma ale w ostatnim czasie zacząłem robić różne testy i na samej benzynie też się błąd pojawia. Check engine nie pojawia się za każdym razem. Forscan pokazuje błąd P089 po kilkunastu sekundach od każdego uruchomienia jednak nie zawsze ten błąd przechodzi w stały błąd. Sprawdziłem ciśnienie paliwa manometrem, przy uruchomieniu jest około 4bar i normuje się na około 3,2bar. Po zgaszeniu silnika ciśnienie spada natychmiast do około 2,3bar i taki stan utrzymuje się długo ponad 25min. Po wyłączeniu silnika nadal powinno być ponad 3bar?

[Kuba_Łódź]

Pewnie masz regulator do wymiany. U mnie z tego co wiem porównywali odczyty z regulatora i z pompy. Na pompie ciśnienie było Ok, a regulator pokazywał jakieś dziwne wartości. Od wymiany ok

[Krzak1]

Od ok roku borykam się z problemem niedomagania samochodu na PB, mam założoną instalację staga 300 premium i na LPG wszytko chodzi jak należy dlatego trochę zbagatelizowałem problem po półrocznej nieudanej walce.

A więc do rzeczy:
- Podczas jazdy na LPG wszystko chodzi tak jak należy
- Błąd P0089 podczas jazdy na benzynie, w zasadzie to nie trzeba nawet jechać samochodem, czy włączać silnika tylko parę razy otworzyć samochód (wtedy włącza się tryb diagnostyczny) i błąd gotowy, po jeździe na LPG błąd znika, wiadomo emulator czujnika ciśnienia.
- Zauważyłem, że problem pojawia się gdy np jadę z górki, bez gazu lub po drodze o niewielkim nachyleniu, bądź po prostu hamując silnikiem, pedał gazu całkowicie odpuszczony, gdy energicznie wcisnę gaz samochód robi parę kangurków i potem jedzie normalnie do momentu hamowania silnikiem.
- Po podłączeniu programu (forscan), który pokazuje niestety wartość ciśnienia paliwa w Voltach, podczas hamowania silnikiem Volty jednostajnie idą do góry, natomiast przy dodaniu gazu i szarpnięciu samochodem, jest nagły znaczy spadek na wykresie.
- Wnioskuję z tego, że podczas jazdy bez gazu ucieka ciśnienie w układzie paliwowym i podczas dodania gazu występuję chwilowy brak benzyny jak by sygnał do pompy nie docierał na czas ?

Parę dni temu pojawiły się dwa nowe błędy, "uboga i bogata dawka na biegu jałowym".

Co zostało poczynione:
- Czujnik ciśnienia na listwie nowy oryginalny
- Podmieniony regulator ciśnienia pompy paliwa ze sprawnego samochodu
- Nowa pompa paliwa

[dlugi91]

Sprawdzałeś wtryskiwacze? Ja miałem problem z bogatą/uboga dawka paliwa na b. jałowym jak padł mi wtryskiwacz od gazu. Może u Ciebie jest podobna historia tylko z benzyną.

Wysłane z niewybuchającego Szajsunga

[Krzak1]

Nie, ale też mi to chodziło po głowie ostatnio, czy czasem któryś wtrysk nie leje i przez to traci ciśnienie na listwie. Muszę skombinować manometr i sprawdzić czy w ogóle listwa trzyma ciśnienie. Mimo wszystko dzięki za sugestie. Bo zaraz po odpaleniu, zanim przełączy na gaz to lekko szarpie na jałowym, ale po chwili się normuje, może nabija ciśnienie i jest już ok. Myślałem, że świece ale raz, że by walił błędem zapłonu a dwa, że na gazie jest wszystko ok.

[Korniszon12]

Witam, 2 razy w odstepie 4 miesiecy zapalił mi sie check engine i wywalił bład na forscanie p2178( zbyt uboga mieszanka na biegu jałowym 1wszy rząd cyl )
Moze mial ktos z tym doczynienia
Auto po zapaleniu chceck engine zachowuje sie normalnie ( odpala na strzał, normalnie przyspiesza itp. )

[RealTime]

Witam FORDowską brać. Odgrzeję trochę temat i po krótce opiszę swój problem. Dwaj mechanicy dzisiaj się poddali a ja nadal pozostaję z problemem. Przeczytałem wszystkie możliwe posty na ten temat i na bazie tych wpisów dokonywane były naprawy.
A więc zacznę od początku. Około pół roku temu podczas długiej trasy zaczęło poszarpywać w trakcie jazdy. Żona myślała że może złej jakości paliwa nalała i trochę zbagatelizowaliśmy problem. Po jakimś czasie podczas kolejnej dalekiej trasie objawy się powtórzyły i nawet mondziłek zgasł. Na powrocie zgasł już kilkukrotnie na autostradzie więc użytkowanie stało się niebezpieczne. Zapalił się również check engine. Samochód trafił do mechanika -diagnoza pompa paliwowa. Zakupiony został cały kosz zasilający nowy Continental i wymieniony. Niestety problem się powtórzył kod błędu P0089. Więc wymiana regulatora ciśnienia na listwie wtryskowe(czy tam innego czujnika temp. paliwa)nówka BOSHA i modułu ciśnienia na zbiorniku paliwa (używka 2 szt.). Samochód od tamtej pory jeździ normalnie, nie ma żadnych problemów z odpalaniem ale zapala się check .Jako że nie lubię światełek na liczniku zamówiłem w Fordzie fabrycznie nowy regulator (ten z nad zbiornika) ale niestety check znowu się po kilku uruchomieniach zapalił. Ciśnienie pompy zmierzone 3 bary. Po dwóch godzinach dalej 3 bary. Mechanik opisał mi że podłączyli manometr i kilkukrotnie odpalali samochód. Za którymś razem na biegu jałowym po odpaleniu ciśnienie skoczyło do 3,8 bara i włączył się check. Cały czas pokazuje na kompie błąd P0089. Bracia ratujcie bo opadły mi już ręce. Dodam że jestem laikiem w mechanice a większość wiedzy czerpię z forum.
Mondeo mkIV 2.5T 2008 r.